?

婁山特大橋已經(jīng)完成鋪軌。

城陽(yáng)火車站改造現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。

　　半島都市報(bào)6月3日訊(記者 馬正拓) 備受關(guān)注的青榮城際鐵路引入青島樞紐工程,近日取得重大進(jìn)展。記者3日探訪獲悉,該工程主體已經(jīng)完工,正線16.3公里完成了鋪軌,目前正在進(jìn)行調(diào)試和各項(xiàng)驗(yàn)收工作。按照鐵路部門計(jì)劃,10月份青榮城鐵將開通青島方向,實(shí)現(xiàn)全線貫通,屆時(shí)青島將增開至煙威的動(dòng)車組列車,從青島去煙威坐動(dòng)車就能直達(dá)。

　　青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長(zhǎng)16.3公里,其中正線利用既有膠濟(jì)鐵路10.5公里,新建約6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程,全長(zhǎng)約4公里,占新建部分的三分之二。

　　3日上午,記者跟隨青島市鐵路建設(shè)管理指揮部辦公室相關(guān)人員,沿著青榮城際引入青島樞紐工程方向一路探訪。在鐵路青島北站以北約2公里處,高高架起的婁山特大橋格外引人注目,在鐵路婁山貨場(chǎng)附近,高達(dá)二三十米的橋墩高高聳立。據(jù)介紹,婁山特大橋位于青島北站至城陽(yáng)白沙河間,是青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站的連接線,全線共計(jì)126跨,共架梁327片,其上設(shè)膠濟(jì)客專、青榮城際共4線。目前婁山特大橋主體工程已經(jīng)完工,軌道也全部鋪設(shè)完成,下一步進(jìn)行軌道調(diào)試和接觸網(wǎng)、信號(hào)等安裝調(diào)試工作。

　　“該項(xiàng)目難就難在征遷上,去年2月我們就啟動(dòng)了征遷工作,先后和相關(guān)單位進(jìn)行了20余次征遷工作協(xié)調(diào)會(huì),確保征遷工作順利推進(jìn),也為鐵路建設(shè)單位進(jìn)場(chǎng)施工提供保障。”市鐵路辦建設(shè)協(xié)調(diào)部部長(zhǎng)孫勇介紹,青榮城際引入青島樞紐工程共包含了新建膠濟(jì)客專、新建膠濟(jì)貨線、預(yù)留青連鐵路相關(guān)工程、應(yīng)急工程和建設(shè)青榮城際鐵路等五大部分,其中青榮城際鐵路部分是利用既有膠濟(jì)線進(jìn)行改造,改造后的樞紐工程將7線并行。

　　目前,該工程已完成婁山特大橋全線架梁和鋪軌工作,青榮城際鐵路正線鋪軌已完成,軌道調(diào)試等工作在全力推進(jìn)。根據(jù)鐵路部門計(jì)劃安排,7月中旬將建成并開通新建膠濟(jì)客專,10月份開通青榮城際青島方向,實(shí)現(xiàn)全線開通。屆時(shí)將增開青島至煙威間的小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車,市民可在青島北站乘坐城際列車往返青島、煙臺(tái)、威海等沿線城市,一兩個(gè)小時(shí)就可貫通青煙威。

　　■探訪

    城陽(yáng)火車站已完成鋪軌

　　6月3日上午,記者還跟隨市鐵路辦探訪了正在改造中的城陽(yáng)火車站。據(jù)悉,城陽(yáng)火車站位于城陽(yáng)區(qū)文陽(yáng)路附近,始建于1901年,是青島地區(qū)最小的火車站。原有的站房修建于1993年,候車室面積223平方米,僅能容納200名左右旅客候車。車站面積較小,設(shè)施比較陳舊,周邊配套設(shè)施落后,已經(jīng)不能滿足周邊居民的出行要求。此次改造會(huì)保留城陽(yáng)站原有站舍,在原址北側(cè)建設(shè)建筑面積3000平方米的城陽(yáng)高鐵站,滿足高速列車、貨物列車的運(yùn)輸條件,這也是青榮城際鐵路最后一個(gè)建設(shè)的車站。

　　據(jù)介紹,改造后的城陽(yáng)火車站,車站站場(chǎng)將由原來的2個(gè)增加為3個(gè),原來的2個(gè)普通站臺(tái)也將改造成3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)高站臺(tái),滿足動(dòng)車的停靠條件。

　　改建后,不僅站臺(tái)擴(kuò)大,候車室等站房設(shè)施建筑也將擴(kuò)容,擴(kuò)容后候車室的面積將達(dá)到3000平方米。與此同時(shí),城陽(yáng)火車站周邊區(qū)域也將在今年納入改造范圍。此次車站周邊棚戶區(qū)改造項(xiàng)目涉及城陽(yáng)村、皂戶村等社區(qū),其改造將與城陽(yáng)火車站整體改造相結(jié)合。目前已確定該區(qū)域?qū)⒔ㄔO(shè)火車站站前廣場(chǎng)項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于城陽(yáng)街道和陽(yáng)路南側(cè)、青榮城鐵東側(cè),為城陽(yáng)區(qū)2016年重點(diǎn)項(xiàng)目,共投資4600萬(wàn)元,用地面積約76畝,計(jì)劃今年10月建成并投入使用。站前廣場(chǎng)作為城陽(yáng)區(qū)新的城市入口,將進(jìn)行廣場(chǎng)鋪裝、景觀改造、綠化提升等系列配套工程。

　　當(dāng)天,記者在站內(nèi)看到,站前軌道縱橫交錯(cuò),過站的兩條高鐵線路軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成,接觸網(wǎng)、信號(hào)等線網(wǎng)基本架設(shè)完成。現(xiàn)場(chǎng)施工人員正忙著調(diào)試軌道,對(duì)線網(wǎng)進(jìn)行測(cè)試,現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)有列車從原膠濟(jì)線上駛過。作為火車站主體建筑之一的行車信號(hào)樓主體已經(jīng)完工,正在進(jìn)行裝修,站臺(tái)也在建設(shè)當(dāng)中。

　　市鐵路辦建設(shè)協(xié)調(diào)部部長(zhǎng)孫勇介紹,城陽(yáng)火車站建成后將變身為高鐵站,青榮城際、青島至煙臺(tái)和威海方向的列車、膠濟(jì)貨運(yùn)專線列車均將在此停靠。屆時(shí),城陽(yáng)居民的出行也將會(huì)更加方便。

　　本報(bào)記者 馬正拓

　　■資料

    青榮城際鐵路

　　青榮城際鐵路是山東省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路,也是省內(nèi)投資最大的單體鐵路建設(shè)項(xiàng)目。這條鐵路位于膠東半島,連接青島、煙臺(tái)、威海三個(gè)主要城市,設(shè)計(jì)起點(diǎn)為青島北站,終點(diǎn)為榮成站,線路長(zhǎng)度近300公里,全線共設(shè)青島北、城陽(yáng)、即墨北站、萊西北站、萊陽(yáng)站、海陽(yáng)北、桃村北站等車站,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。據(jù)悉,該項(xiàng)目于2010年3月18日正式開工,濟(jì)南方向(即墨至榮成段)于2014年12月28日開通,初期就開行了11對(duì)動(dòng)車組列車,主要是從榮成開往北京、上海、濟(jì)南等方向。 本報(bào)記者 馬正拓

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）