?　　記者24日從市城鄉建設委獲悉，今年全市計劃建設各類停車場50余處，總車位約2.3萬個，力爭年內建成公共停車泊位8000個以上，突出解決醫院、車站、商圈、住宅區等區域的停車難問題。同時，今年還將建設多處智能化立體停車庫，力爭年內建成2處、開工2處。鼓勵社會企業參與停車場建設運營，尤其是地鐵沿線區域。另外，計劃6月份啟動智能停車系統開發建設。

　　醫院、車站、商圈、住宅區停車難問題突出

　　據介紹，2016年各區政府、有關部門計劃建設各類停車場50余處，總車位約2.3萬個，力爭年內建成公共停車泊位8000個以上。在建設區域方面，突出解決醫院、車站、商圈、住宅區停車難；在建設形式方面，加大地下空間開發力度，加強立體停車設施推廣；在建設模式方面，充分發揮市場主體作用，國有平臺通過發行專項債券融資建設，鼓勵社會企業參與停車場建設運營；鼓勵地鐵沿線社會企業利用自有地塊建設大型P+R停車場，結合開發項目與地鐵接建，增加配建停車位數量。

　　記者獲悉，為加快建設進度，今年將建的每個停車場項目，目前都分別制定了詳細計劃。截至目前，市南、市北、李滄、嶗山四區建成和新投入使用的各類公共停車場10處，車位約3100個，進一步緩解了青島火車站、鐵路青島北站、嶗山金融商務區等區域的停車難問題。

　　仨醫院新增2600余個停車位

　　在新增停車位方面，本市將分區分類制定停車場配建標準，增加和細化配建類型，通過開發項目增加停車位供應。對未達標的已建成建筑物和居住區，通過內部改造、立體挖潛等措施，補建停車泊位，逐步縮小停車位的供需差距。同時，以獨立公共停車場建設為輔，加大政府和社會投入。根據本市停車場的專項規劃，分年度制定停車場建設計劃。在資金籌措方面，一是市區兩級安排專項資金支持停車場建設；二是發揮國有平臺公司作用，通過利用停車場建設專項基金，發行停車場建設專項債券方式，加大投資力度；三是通過政策鼓勵，引導社會企業投資建設。

　　記者獲悉，根據今年本市的停車場項目建設計劃，今年仍將重點解決醫院、老城區、商務區停車難。在解決重點商務辦公區停車方面，市南區遠洋廣場停車樓項目正在辦理規劃審批手續；市北區將啟動中央商務區停車樓項目建設；嶗山區苗嶺路商務一區、二區等多處地下停車場項目已完成選點，正在進行方案論證。

　　據統計，目前市南區已經完成了單縣路、嘉祥路、悅喜客來等區域的停車場建設改造，香港路銀座地下停車場建成投入使用，為緩解周邊商業、辦公和政務中心等區域停車發揮作用市北區第一批13個停車場項目正在組織招標，第二批正在開展選點論證；還將將結合樓院整治，加大老城區停車資源挖潛力度。李滄區4月底完成鐵路青島北站停車場配套路建設，使地鐵地下600余個停車泊位在“五一”前投入使用，緩解青島北站停車難，解決停車亂問題。嶗山區金獅廣場地下停車場投入使用，增加停車泊位1930個，有效增加金融商務區停車設施供應；國信體育中心地下停車場主體工程完成約75%，計劃年內完成地下工程。

　　市立醫院東院區、青大附院東院區結合改擴建工程，將分別增加660、1060個停車泊位，目前正在加快推進工程建設。針對青大附院江蘇路院區停車難問題，啟動了禹城路、龍山地下商城兩處地下停車場改造項目方案論證，目前正組織勘察測繪單位和設計單位進行地質勘測和方案設計，完成改造后預計增加停車泊位1000余個，有效盤活地下空間資源。另外，在401醫院、市婦兒醫院停車場項目也正在開展前期選點論證。

　　記者采訪了解到，近年來，島城各大醫院都面臨著停車看病難的問題。從2013年以來，各大醫院紛紛想辦法騰空間增加車位，青大附院、市中心醫療集團、婦兒醫院、三醫、青島阜外醫院等，累計新增加2000余個車位。

　　老城區籌建智能立體車庫

　　“在解決老城區停車方面，除了結合老舊小區整治、利用老企業搬遷閑置土地增加停車泊位外，還將加大立體停車場建設力度。”市城鄉建設委有關人士介紹，今年計劃在寧夏路海珊學校、嘉定路中大集團、重慶路機械學校等地塊建設多處智能化立體停車庫，目前正在進行方案設計，計劃年內建成2處、開工2處。

　　

　　對于立體停車場，島城車主其實并不陌生。記者獲悉，島城最早的立體停車位早在2005年前后就已經出現。相對來說，立體停車場占地面積小，容量大，利用效率高，安全防盜又節省土地資源，對于空間有限的老城區來說，無疑是解決停車難的良方。但是，近年來島城不少已建成的立體停車場人氣卻并不旺，有的甚至陷入閑置或拆除的局面。

　　“目前島城市場上最常見的立體停車位，大多是2～3層的機械式升降平移類停車庫，屬于立體車庫中最早期的產品。”青島茂源集團智能停車有限公司總經理車明群介紹，停車時，車主需要將車恰到好處地停放在載車板上，兩側的距離必須適中，不僅考驗車主的車技，而且停車的舒適度較差。再加上由于部分廠家的技術、生產、安全等條件不過關，導致這種車庫屢屢出現傷車事件，久而久之影響立體停車場的使用效率。

　　

青島茂源集團智能停車有限公司的立體車庫樣品。

　　“智能化立體停車場可以實現上天入地，最大的可以停放8000輛車，是傳統停車場容量的數十倍。”車明群說，車庫既可以建在地下廣場，也可以在地上建塔庫，塔庫最高可以建50層，停車位可以根據需求和占地面積自由增減。在智能機器人的輔助下，車主將車開到車庫門口，系統可以自動完成存車、取車等程序，停車的舒適度和方便程度都將大大提高。

　　今后出門用手機找車位

　　記者采訪獲悉，針對目前島城停車智能化程度不高的現場，今年市政府專門就停車場建設召開了專題會議，市城鄉建設委下一步將牽頭組織建設青島市“互聯網+”智能停車系統。該系統計劃兩年內建成，集停車場信息管理、查詢、車位預定、停車繳費、停車誘導、設施共享等功能為一體。目前，正在開展智能系統建設投資測算、方案制定等工作，計劃6月份啟動智能停車系統開發建設。

　　據悉，智能停車系統建設范圍為中心城區，建設內容包括：智能停車信息平臺開發、道路泊位智能化改造、路外停車場智能化改造、新能源汽車充電設施建設等。系統主要功能包括：停車場信息管理、提供車位信息采集、車位查詢預定、停車繳費、停車誘導、停車位共享等。還將結合智能停車系統建設，開展全面的停車資源普查，摸清家底，納入系統，建立停車大數據等。

　　根據今年2月1日開始實施的《青島市機動車停放服務收費管理辦法》，機動車停放服務收費實行計時、計次、計日、計月等形式。但由于島城大部分公共停車場還沒有安裝停車計時工具，目前還很難實現停車計時收費。青島市物價局局長盛斌杰此前透露，智能停車系統建設已經納入智慧青島建設范疇，將加快推進市、區（市）、停車場經營單位三級停車基礎數據庫，實時更新數據，并對外開放共享。促進咪表停車系統、智能停車誘導系統、自動車牌識別系統、停車位占用狀態識別、移動終端互聯網停車系統等高新技術的開發與應用。同時，道路停車泊位也將逐步實施智能化管理。在智能化服務設施設置到位前，可先實行人工服務，但配備相應的電子計時設施。

　　據悉，智能能停車系統建成后，還將通過互聯網、APP等為市民出行停車提供引導，解決“哪里停”和“怎么停”的問題，有效盤活停車資源，提高停車設施使用效率。也就意味著，該系統投入使用后，市民開車出門尋找車位，只需通過手機查詢就可一目了然。

　　資金保障：

　　發行45億元債券破解停車難

　　根據《青島市機動車停放服務收費管理辦法》，今后本市鼓勵社會力量投資建設公共停車場，將給予規劃配建、土地供應、配套費減免、資金獎補等優惠政策，加快公共停車場建設由政府的一元化投資模式，向政府、企業單位以及個人投資的多元投資模式轉變。

　　據悉，按照這一目標，本市將積極培育政府所屬停車場投資、建設和運營管理專業化公司，支持國有公司參與停車場的投資、建設和停車資源運營管理，今年將委托國有平臺公司發行停車場專項債券45億元，目前正在加快辦理發債各項手續。記者查詢資料發現，承擔智慧停車項目建設的是青島華通集團。日前，經市政府同意，該集團將發行25億元額度停車專項債，目前正積極與券商對接，著手準備停車專項債事宜。華通集團智慧停車項目計劃今年開工，將結合青島的城市交通、公共交通、停車管理、區域物流、社會交通“五交一體”的發展思路，率先進入停車行業，爭取年內建設2-5個智能化立體停車場。

　　據華通集團有關負責人介紹，為加快推進智慧停車項目，集團內部已經進行了明確分工。有專門的部門負責承建“自走式停車樓”，停車樓將具備“互聯網+”、APP、智能支付、智能充電等元素；另外的部門負責智慧停車裝備技術研發和轉化、停車庫的制造及安裝調試、改進和升級傳統機械式立體停車裝備（智能化改造），包括垂直升降、平面移動、升降橫移等停車裝備等。

　　此外，本市還計劃引入有實力的停車場投資企業、設備生產企業以及專業化的停車場管理企業進入停車場建設運營領域，提高停車場建設、管理水平。

　　（半島記者 馬正拓）