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　　冰天雪地的大陸、咆哮肆虐的狂風(fēng)、緊湊密集的浮冰、憨態(tài)可掬的企鵝……大部分人對南極多是感官上的印象。近日，中國第32次南極科考順利結(jié)束，取得了豐碩的科研成果，近280名科考隊員也順利回國。據(jù)了解，島城多所科研機構(gòu)和高校的12名老師、學(xué)生參加了此次科考活動。昨天上午，記者在中國海洋大學(xué)嶗山校區(qū)見到了其中3名參加此次科考的隊員，聽他們講述驚險刺激的“別樣南極”。

　　海上顛簸近20天到達南大洋

　　“中國第32次南極科學(xué)考察隊由近280名隊員組成，‘雪龍’號科考船從上海出發(fā)，途徑澳大利亞到達中山站、長城站，在智利補給后經(jīng)羅斯海維多利亞地到達澳大利亞凱西站，再次到達中山站。算下來正好圍著南極大陸轉(zhuǎn)了一圈?！敝袊Ｑ蟠髮W(xué)海洋與大氣學(xué)院的高級工程師矯玉田介紹說，他參加過11次南極科考，此次第7次擔(dān)任南極科考隊大洋隊的隊長。按照預(yù)先安排，他和博士生施騫全程在科考船上考察。海洋生命學(xué)院的劉曉收和姜勇兩名副教授則作為此次南極科考度夏隊員，搭乘飛機赴長城站考察?！俺宋覀儗W(xué)校的4個人，國家海洋局第一海洋研究所的6名隊員和中科院海洋研究所的2名隊員也參加了此次科學(xué)考察活動?！背C玉田告訴記者。“雪龍”號科考船從上海出發(fā)，用了不到20天就到了預(yù)定的科考海域?！按系年爢T有不少是第一次到南極，也是第一次乘船走這么遠(yuǎn)的距離，多少會有些不適應(yīng)。起初有幾名隊員身體不適，暈船比較厲害，不過經(jīng)過慢慢地調(diào)節(jié)，他們也都適應(yīng)了船上的生活?！背C玉田說。

　　“航行期間船上的生活比較枯燥乏味，我們也安排了一些文化活動，促進隊員之間的交流。上午，隊員們看書學(xué)習(xí)，下午，隊員們會在船上的‘南極大學(xué)’上課，聽各個領(lǐng)域的專家學(xué)者分享研究成果，促進各個學(xué)科之間的交流，到了晚上則是一些娛樂活動?！背C玉田說。

　　西風(fēng)帶首次投下“水下滑翔機”

　　“南極科考隊大洋隊主要是承擔(dān)了南極半島、阿蒙森海、羅斯海、普利茲灣等海域的物理海洋、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物與漁業(yè)資源等多學(xué)科綜合考察任務(wù)?！背C玉田說，通過考察以系統(tǒng)掌握海洋水文、海洋氣象、海洋聲學(xué)、海冰、海洋沉積及古環(huán)境古氣候記錄、地球物理場與地質(zhì)構(gòu)造、海洋化學(xué)和海洋生物等環(huán)境基本信息。

　　“沿途需要多次?？垦a給科考站，在歷時158天的航行中，實際留給我們大洋考察作業(yè)的時間只有8天?！背C玉田說，去年12月29日中午雪龍船到達南極半島海域，考察隊開始第三次南極半島海域海洋綜合考察。在8天的大洋考察中，考察隊便遭遇到4個大氣旋的影響。在風(fēng)大浪大低溫的惡劣環(huán)境下，考察隊員發(fā)揚南極精神，連軸作業(yè)?！耙驎r間緊張，隊員們不能去房間睡覺，他們趴在實驗臺或者坐在椅子上打個盹。船到達目標(biāo)位置后，他們又立即投入工作?！背C玉田說，艱難的8天，隊員們戰(zhàn)勝了惡劣的天氣和海況，不畏艱險和困苦布放了59個南極半島海域海洋觀測站和6個Argo浮標(biāo)以及其他一些觀測設(shè)備。

　　“Argo浮標(biāo)有一個很形象的名字叫‘水下滑翔機’，是我國首次在南大洋西風(fēng)帶海域投放這種浮標(biāo)，浮標(biāo)帶有預(yù)定的電腦程序，被投放到海里將下潛至0至2000米深度的海域，自動觀測和記錄海洋的溫度、鹽度和壓力數(shù)據(jù)，定期浮出海面向衛(wèi)星上傳數(shù)據(jù)，它是一種測量不同深度海水溫度和鹽度信息的先進觀測儀器。”矯玉田說，這種浮標(biāo)將會豐富中國在西風(fēng)帶海域的海洋觀測數(shù)據(jù)，從而探討其與全球變暖的關(guān)系。此次也是我國開展極地考察以來，在南極半島第3次大規(guī)模的考察，又一次填補了南大洋斷面大縱深綜合觀測的空白，這也是三次考察中布放站點最多的一次。南極半島海域綜合調(diào)查的圓滿成功，為系統(tǒng)研究南極半島海域提供寶貴的第一手資料，為南極科學(xué)研究長足發(fā)展奠定新的里程碑。

　　手指粗的鋼纜磨得只剩一半

　　“海上考察最怕碰上大風(fēng)天氣和密集浮冰。在這次任務(wù)中，最苦最累也是最驚險的是收放潛標(biāo)系統(tǒng)。每次從水下回收一個潛標(biāo)系統(tǒng)需要20多個人耗時四五個小時才能完成，放下一個潛標(biāo)需要近三個小時的時間?！笔q告訴記者，此次他們成功回收和布放了7套潛標(biāo)系統(tǒng)。其中兩套安裝了防冰山碰撞結(jié)構(gòu)的海洋潛標(biāo)系統(tǒng)，當(dāng)有冰山路過，如果刮住鋼纜大于200公斤力的情況下，鋼纜將從水下300米處破斷，而300米水下的儀器和纜繩將安全無恙，該系統(tǒng)攜帶有沉積物捕獲器、溫鹽儀等設(shè)備?！霸谶M行最后一套潛標(biāo)回收過程時，尤為艱難。在風(fēng)浪中，拖拽潛標(biāo)主要靠人力，因為使用大型船吊極有可能造成船的傾覆。但是20多個人費了好大勁都沒能讓最后一套潛標(biāo)出水。多次嘗試后我們發(fā)現(xiàn)潛標(biāo)的鋼纜已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損情況。如果不能盡快回收潛標(biāo)，鋼纜斷裂價值不菲的潛標(biāo)就會沉入大海。”施騫說，最終技術(shù)人員操作船吊成功回收潛標(biāo)。出水后，原本手指粗細(xì)的鋼纜已經(jīng)磨得只剩一半粗細(xì)。

　　南極冰面采樣不慎墜入冰湖

　　與矯玉田所帶領(lǐng)的大洋隊不同，姜勇和劉曉收老師則主要是執(zhí)行長城站度夏科考任務(wù)?！案鷦允绽蠋熝芯康姆较蜻€有一些差別，我主要是負(fù)責(zé)長城站附近海域浮游纖毛蟲原生動物的研究，他主要是負(fù)責(zé)一些底棲生物樣本的采集?！苯赂嬖V記者，從國內(nèi)出發(fā)用了3天時間才到了長城站。到了長城站第二天，他們就跟同伴駕駛橡皮艇到長城灣和阿德雷灣采集生物樣品。

　　“時間比較緊，南極的氣候變化也很突然，劉曉收老師不慎掉進冰冷的湖水中，多虧其他科考隊員施救及時，才沒有生命危險，劉老師在水里泡了不到半分鐘，身體就有些失溫了。我們幾個趕緊把他弄到前來救援的履帶車上，把他送回了長城站。”姜勇說。

　　90后博士參與南極科考

　　參加南極科學(xué)考察隊，去南極執(zhí)行科考任務(wù)，對于很多大學(xué)生來說，是難以企及的夢想。中國海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院的博士生施騫經(jīng)過層層選拔，有幸成為第32次南極科考隊的一名隊員。25歲的他是大洋科學(xué)考察隊少有的90后，第一次乘船出海就要四次穿越素有“南極鬼門關(guān)”之稱的南大洋西風(fēng)帶，用施騫的話說，他是“躺著穿越西風(fēng)帶”的。

　　“南大洋西風(fēng)帶常年盛行西風(fēng)，氣旋活動強，終年刮著六級以上的大風(fēng)。因此多陰雨天氣，風(fēng)浪極大，行船危險系數(shù)極高?！笔q告訴記者，穿越西風(fēng)帶時，雪龍?zhí)栐庥龈哌_6米高的大浪，最大傾斜擺角達到28°。最大的浪迎頭拍上船，浪頭能打到七層多高的駕駛臺上。“第一次穿越西風(fēng)帶時，我在船艙里躺了三天。第一天水米未盡，肚子里都沒有能吐的東西了。第二天，領(lǐng)隊命令所有暈船的船員一定要吃飯，以保存體力。但是無論吃進去什么，都會吐出來。就這樣吃了吐，吐了吃。到了第三天，風(fēng)浪才逐漸緩和。”施騫告訴記者，此次南極科考，科考船共四次穿越西風(fēng)帶。對于過西風(fēng)帶的暈船痛苦，老的科考隊員曾總結(jié)出一個形象的“十字訣”：一言不發(fā)，雙目無神，三餐不食，四肢無力，五臟翻騰，六神無主，七上八下，久臥不起，十分難受?！安贿^到了南極能夠看到企鵝、海豹這種動物也會覺得很有意思，有時科考船靠岸大家也會利用這段時間，充分放松以應(yīng)對接下來的挑戰(zhàn)。”施騫說。

　　本版撰稿攝影（除署名外）記者 王世鋒 于滈