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　　冰天雪地的大陸、咆哮肆虐的狂風(fēng)、緊湊密集的浮冰、憨態(tài)可掬的企鵝……大部分人對(duì)南極多是感官上的印象。近日，中國(guó)第32次南極科考順利結(jié)束，取得了豐碩的科研成果，近280名科考隊(duì)員也順利回國(guó)。據(jù)了解，島城多所科研機(jī)構(gòu)和高校的12名老師、學(xué)生參加了此次科考活動(dòng)。昨天上午，記者在中國(guó)海洋大學(xué)嶗山校區(qū)見到了其中3名參加此次科考的隊(duì)員，聽他們講述驚險(xiǎn)刺激的“別樣南極”。

　　海上顛簸近20天到達(dá)南大洋

　　“中國(guó)第32次南極科學(xué)考察隊(duì)由近280名隊(duì)員組成，‘雪龍’號(hào)科考船從上海出發(fā)，途徑澳大利亞到達(dá)中山站、長(zhǎng)城站，在智利補(bǔ)給后經(jīng)羅斯海維多利亞地到達(dá)澳大利亞凱西站，再次到達(dá)中山站。算下來(lái)正好圍著南極大陸轉(zhuǎn)了一圈。”中國(guó)海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院的高級(jí)工程師矯玉田介紹說(shuō)，他參加過(guò)11次南極科考，此次第7次擔(dān)任南極科考隊(duì)大洋隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)。按照預(yù)先安排，他和博士生施騫全程在科考船上考察。海洋生命學(xué)院的劉曉收和姜勇兩名副教授則作為此次南極科考度夏隊(duì)員，搭乘飛機(jī)赴長(zhǎng)城站考察。“除了我們學(xué)校的4個(gè)人，國(guó)家海洋局第一海洋研究所的6名隊(duì)員和中科院海洋研究所的2名隊(duì)員也參加了此次科學(xué)考察活動(dòng)。”矯玉田告訴記者。“雪龍”號(hào)科考船從上海出發(fā)，用了不到20天就到了預(yù)定的科考海域。“船上的隊(duì)員有不少是第一次到南極，也是第一次乘船走這么遠(yuǎn)的距離，多少會(huì)有些不適應(yīng)。起初有幾名隊(duì)員身體不適，暈船比較厲害，不過(guò)經(jīng)過(guò)慢慢地調(diào)節(jié)，他們也都適應(yīng)了船上的生活。”矯玉田說(shuō)。

　　“航行期間船上的生活比較枯燥乏味，我們也安排了一些文化活動(dòng)，促進(jìn)隊(duì)員之間的交流。上午，隊(duì)員們看書學(xué)習(xí)，下午，隊(duì)員們會(huì)在船上的‘南極大學(xué)’上課，聽各個(gè)領(lǐng)域的專家學(xué)者分享研究成果，促進(jìn)各個(gè)學(xué)科之間的交流，到了晚上則是一些娛樂活動(dòng)。”矯玉田說(shuō)。

　　西風(fēng)帶首次投下“水下滑翔機(jī)”

　　“南極科考隊(duì)大洋隊(duì)主要是承擔(dān)了南極半島、阿蒙森海、羅斯海、普利茲灣等海域的物理海洋、海洋地質(zhì)、海洋地球物理、海洋化學(xué)、海洋生物與漁業(yè)資源等多學(xué)科綜合考察任務(wù)。”矯玉田說(shuō)，通過(guò)考察以系統(tǒng)掌握海洋水文、海洋氣象、海洋聲學(xué)、海冰、海洋沉積及古環(huán)境古氣候記錄、地球物理場(chǎng)與地質(zhì)構(gòu)造、海洋化學(xué)和海洋生物等環(huán)境基本信息。

　　“沿途需要多次停靠補(bǔ)給科考站，在歷時(shí)158天的航行中，實(shí)際留給我們大洋考察作業(yè)的時(shí)間只有8天。”矯玉田說(shuō)，去年12月29日中午雪龍船到達(dá)南極半島海域，考察隊(duì)開始第三次南極半島海域海洋綜合考察。在8天的大洋考察中，考察隊(duì)便遭遇到4個(gè)大氣旋的影響。在風(fēng)大浪大低溫的惡劣環(huán)境下，考察隊(duì)員發(fā)揚(yáng)南極精神，連軸作業(yè)。“因時(shí)間緊張，隊(duì)員們不能去房間睡覺，他們趴在實(shí)驗(yàn)臺(tái)或者坐在椅子上打個(gè)盹。船到達(dá)目標(biāo)位置后，他們又立即投入工作。”矯玉田說(shuō)，艱難的8天，隊(duì)員們戰(zhàn)勝了惡劣的天氣和海況，不畏艱險(xiǎn)和困苦布放了59個(gè)南極半島海域海洋觀測(cè)站和6個(gè)Argo浮標(biāo)以及其他一些觀測(cè)設(shè)備。

　　“Argo浮標(biāo)有一個(gè)很形象的名字叫‘水下滑翔機(jī)’，是我國(guó)首次在南大洋西風(fēng)帶海域投放這種浮標(biāo)，浮標(biāo)帶有預(yù)定的電腦程序，被投放到海里將下潛至0至2000米深度的海域，自動(dòng)觀測(cè)和記錄海洋的溫度、鹽度和壓力數(shù)據(jù)，定期浮出海面向衛(wèi)星上傳數(shù)據(jù)，它是一種測(cè)量不同深度海水溫度和鹽度信息的先進(jìn)觀測(cè)儀器。”矯玉田說(shuō)，這種浮標(biāo)將會(huì)豐富中國(guó)在西風(fēng)帶海域的海洋觀測(cè)數(shù)據(jù)，從而探討其與全球變暖的關(guān)系。此次也是我國(guó)開展極地考察以來(lái)，在南極半島第3次大規(guī)模的考察，又一次填補(bǔ)了南大洋斷面大縱深綜合觀測(cè)的空白，這也是三次考察中布放站點(diǎn)最多的一次。南極半島海域綜合調(diào)查的圓滿成功，為系統(tǒng)研究南極半島海域提供寶貴的第一手資料，為南極科學(xué)研究長(zhǎng)足發(fā)展奠定新的里程碑。

　　手指粗的鋼纜磨得只剩一半

　　“海上考察最怕碰上大風(fēng)天氣和密集浮冰。在這次任務(wù)中，最苦最累也是最驚險(xiǎn)的是收放潛標(biāo)系統(tǒng)。每次從水下回收一個(gè)潛標(biāo)系統(tǒng)需要20多個(gè)人耗時(shí)四五個(gè)小時(shí)才能完成，放下一個(gè)潛標(biāo)需要近三個(gè)小時(shí)的時(shí)間。”施騫告訴記者，此次他們成功回收和布放了7套潛標(biāo)系統(tǒng)。其中兩套安裝了防冰山碰撞結(jié)構(gòu)的海洋潛標(biāo)系統(tǒng)，當(dāng)有冰山路過(guò)，如果刮住鋼纜大于200公斤力的情況下，鋼纜將從水下300米處破斷，而300米水下的儀器和纜繩將安全無(wú)恙，該系統(tǒng)攜帶有沉積物捕獲器、溫鹽儀等設(shè)備。“在進(jìn)行最后一套潛標(biāo)回收過(guò)程時(shí)，尤為艱難。在風(fēng)浪中，拖拽潛標(biāo)主要靠人力，因?yàn)槭褂么笮痛鯓O有可能造成船的傾覆。但是20多個(gè)人費(fèi)了好大勁都沒能讓最后一套潛標(biāo)出水。多次嘗試后我們發(fā)現(xiàn)潛標(biāo)的鋼纜已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損情況。如果不能盡快回收潛標(biāo)，鋼纜斷裂價(jià)值不菲的潛標(biāo)就會(huì)沉入大海。”施騫說(shuō)，最終技術(shù)人員操作船吊成功回收潛標(biāo)。出水后，原本手指粗細(xì)的鋼纜已經(jīng)磨得只剩一半粗細(xì)。

　　南極冰面采樣不慎墜入冰湖

　　與矯玉田所帶領(lǐng)的大洋隊(duì)不同，姜勇和劉曉收老師則主要是執(zhí)行長(zhǎng)城站度夏科考任務(wù)。“跟劉曉收老師研究的方向還有一些差別，我主要是負(fù)責(zé)長(zhǎng)城站附近海域浮游纖毛蟲原生動(dòng)物的研究，他主要是負(fù)責(zé)一些底棲生物樣本的采集。”姜勇告訴記者，從國(guó)內(nèi)出發(fā)用了3天時(shí)間才到了長(zhǎng)城站。到了長(zhǎng)城站第二天，他們就跟同伴駕駛橡皮艇到長(zhǎng)城灣和阿德雷灣采集生物樣品。

　　“時(shí)間比較緊，南極的氣候變化也很突然，劉曉收老師不慎掉進(jìn)冰冷的湖水中，多虧其他科考隊(duì)員施救及時(shí)，才沒有生命危險(xiǎn)，劉老師在水里泡了不到半分鐘，身體就有些失溫了。我們幾個(gè)趕緊把他弄到前來(lái)救援的履帶車上，把他送回了長(zhǎng)城站。”姜勇說(shuō)。

　　90后博士參與南極科考

　　參加南極科學(xué)考察隊(duì)，去南極執(zhí)行科考任務(wù)，對(duì)于很多大學(xué)生來(lái)說(shuō)，是難以企及的夢(mèng)想。中國(guó)海洋大學(xué)海洋與大氣學(xué)院的博士生施騫經(jīng)過(guò)層層選拔，有幸成為第32次南極科考隊(duì)的一名隊(duì)員。25歲的他是大洋科學(xué)考察隊(duì)少有的90后，第一次乘船出海就要四次穿越素有“南極鬼門關(guān)”之稱的南大洋西風(fēng)帶，用施騫的話說(shuō)，他是“躺著穿越西風(fēng)帶”的。

　　“南大洋西風(fēng)帶常年盛行西風(fēng)，氣旋活動(dòng)強(qiáng)，終年刮著六級(jí)以上的大風(fēng)。因此多陰雨天氣，風(fēng)浪極大，行船危險(xiǎn)系數(shù)極高。”施騫告訴記者，穿越西風(fēng)帶時(shí)，雪龍?zhí)栐庥龈哌_(dá)6米高的大浪，最大傾斜擺角達(dá)到28°。最大的浪迎頭拍上船，浪頭能打到七層多高的駕駛臺(tái)上。“第一次穿越西風(fēng)帶時(shí)，我在船艙里躺了三天。第一天水米未盡，肚子里都沒有能吐的東西了。第二天，領(lǐng)隊(duì)命令所有暈船的船員一定要吃飯，以保存體力。但是無(wú)論吃進(jìn)去什么，都會(huì)吐出來(lái)。就這樣吃了吐，吐了吃。到了第三天，風(fēng)浪才逐漸緩和。”施騫告訴記者，此次南極科考，科考船共四次穿越西風(fēng)帶。對(duì)于過(guò)西風(fēng)帶的暈船痛苦，老的科考隊(duì)員曾總結(jié)出一個(gè)形象的“十字訣”：一言不發(fā)，雙目無(wú)神，三餐不食，四肢無(wú)力，五臟翻騰，六神無(wú)主，七上八下，久臥不起，十分難受。“不過(guò)到了南極能夠看到企鵝、海豹這種動(dòng)物也會(huì)覺得很有意思，有時(shí)科考船靠岸大家也會(huì)利用這段時(shí)間，充分放松以應(yīng)對(duì)接下來(lái)的挑戰(zhàn)。”施騫說(shuō)。

　　本版撰稿攝影（除署名外）記者 王世鋒 于滈