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車站外聚集了不少人員專門為站外上車的大巴拉客。

　　

一些大巴車在路邊停車上客。

　　

　一些購票網站查詢的班次,上車地點居然在公交車站。

　　

　交通稽查執法人員對站外上客車輛進行了查處。

　　來青旅客劉女士通過手機APP購買車票卻無法在正規車站取票上車一事5月5日經本報報道后,引發社會廣泛關注。連日來,記者調查了多款購票APP及網站以及青島客運市場,發現為了牟利一些大巴車司機在站外違規停車上客,為了提高攬客效率他們甚至用上了購票APP。對此,青島交通稽查部門表示國家法律法規明令禁止站外上下客,5月9日下午執法人員對站外上客進行了查處。

　　■記者調查

　　長途車咋在公交站上車

　　“我也是通過手機APP買了‘假車票’,他們讓我到車站外上車,想想實在不靠譜。”本報報道引來不少乘客投訴,他們想要退票卻遭到拒絕。

　　記者在手機應用商店搜索“汽車票”關鍵詞,立即出現上百款應用軟件。記者下載安裝了幾款下載量較大的軟件,發現這些APP均具備查詢和訂票功能,但車次信息卻不盡相同。記者使用一款下載量高達千萬的“12308”全國汽車預定平臺搜索車票,發現該軟件只能提供青島至臨沂等少數幾個目的地的車次。以青島至臨沂為例,軟件提供了共8趟班次的客車,發車時間集中在11時30分至14時40分,票價統一80元。記者發現,這8趟班次的發車地點相當蹊蹺,其中4趟發車地點為青島長途汽車站旁的四方大酒店門口,另外4趟則是海泊河汽車站旁的公交站。

　　長途車為什么會在公交站上車?記者隨后查詢了青島長途汽車售票官方網站的車次信息,發現青島發臨沂的車次全天有22次之多,發車地點分青島站、海泊河站、汽車北站、汽車東站,而票價則是統一的97元。對比下來,無論是發車時間、地點還是票價,通過“12308”APP查詢的結果均與正規車站完全不符。

　　■試驗購票

　　電話約定乘車時間地點

　　9日上午,記者通過該軟件訂購了當天14點40分青島到臨沂的車票。填寫完聯系人姓名、手機號并支付了80元票款后,系統立即發來一條訂票成功的信息。下午記者提前來到海泊河汽車站,咨詢站內售票人員得知,當天確實有14點40分發車的班次,但票價為97元。記者將收到的軟件訂票信息出示給工作人員,對方表示這不是車站系統銷售的車票,因此無法出票。

　　記者隨后聯系信息中的“乘務員”電話,一位女士接通電話后表示,記者購買的是站外上客的車票,車是一樣的車,但票價更優惠。對于乘車地點,對方讓記者提前在車站門口等候,到時他們會電話通知。

　　記者在海泊河車站旁的公交站牌附近巧遇了一位也是通過網絡購票前往臨沂的乘客,他告訴記者,他經常使用軟件買票,這要比車站內購票便宜一些,“發臨沂的車很多,很多時候車上乘客沒上滿就到了發車時間,他們就拿出一部分票掛到網上賣,但是這些票車站不認,所以乘客只能在站外上車。”

　　下午1時40分許,這位乘客接到乘務員電話,來到車站對面公交車站旁,隨后一輛掛著青島到臨沂招牌的大巴車駛來,大巴車稍作停留,該乘客迅速上車,整個停車上車過程僅用了幾秒鐘。等記者準備錄像取證時,大巴車已經走遠了。

　　按照“12308”網站介紹,訂票用戶可以自由退票、改簽,只要在發車前1小時退票,只需扣除票款10%。然而記者提前一個多小時向乘務員提出退票,對方表示已經預留座位,不能退票。

　　■現場調查

　　出站拐個彎就開始撿客

　　記者發現,海泊河汽車站以及青島長途汽車站周邊活躍著不少拉客的人,只要有人在車站附近下出租車或公交車,總會有一兩名男子湊上去詢問目的地。

　　記者在暗訪時發現,那些在車站周圍拉客的男子都相當警惕。以青島長途汽車站為例,他們分布在溫州路南北兩側,連過街天橋上都有專人盯著,除了及時發現拉攏潛在客戶外,他們還隨時關注動向,一旦有不明車輛或者人員在附近逗留,就立即變換地點。

　　記者在過街天橋上駐足觀察拉客及站外上車情況,剛站了幾分鐘,原本在橋上轉悠的三四名男子全消失了,橋下的人也分散開來,其中幾名男子警惕地看著記者。為了讓站外上客更快更隱蔽,這些人把乘客安排在不同的地點候車,有車經過,他們迅速招呼人上車,大巴車幾乎不做停留,減速的同時開車門,乘客一邊跟著走一邊上車,上車后還未站穩車門立即關閉,大巴車加速駛離。

　　盡管拉客者以及大巴司機都相當謹慎,但記者還是目睹了多輛大巴車在站外上客。其中一輛煙臺牌照大巴在汽車總站對面拉了兩名乘客,至少兩輛臨沂牌照的藍色大巴在汽車總站對面上客。一對母女模樣的旅客原本已經登上過街天橋準備去售票廳買票,結果硬是被拉客的男子“忽悠”到隨后趕到的一輛大巴車上。記者發現,他們拉客的秘訣有兩個,一是隨時上車,二是票價優惠。為了拉到這對旅客,拉客男子把票價降到了不足60元,而正規車票票價為83元。

　　■執法人員

　　重點打擊,每日調查處罰

　　9日下午,記者將該情況向青島市交通稽查支隊反映,執法人員表示,當天下午他們就在汽車總站附近調查站外上客的情況。執法人員介紹,《中華人民共和國道路運輸條例》第七十條明文規定,運營車輛不安批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的,由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。

　　執法人員介紹,站外上客看似沒有大礙,實則危害極大。首先,站外上客容易出現超載運輸。其次,站內乘客都需要經過嚴格的行李安檢,杜絕了危險品上車,而站外上車根本不會進行安檢,這無異于將全車乘客置于危險之中。另外,站外上車的乘客無法取得正規車票,權益根本無法得到保證。

　　執法人員介紹,客運車輛站外上下客是重點打擊對象,執法人員每天都會不定時進行調查,發現一起處理一起。乘客一旦發現站外上下客等違規運營情況可向交通委熱線82817777反映。

　　■內幕　大巴車是如何　“加盟”APP的?

　　一位從事長途客運生意的業內人士告訴記者,受鐵路運輸的飛速發展以及私家車的增多,長途客運生意受到較大沖擊,大巴車滿員出站的情況比原來少多了,有時候甚至空著一半就得發車。為了牟利,很多長途大巴在駛出站點后都會再捎上幾個乘客,這樣半路上車的票價自然比站內購票要優惠。一些旅客圖便宜,一些大巴車想多賺錢,兩邊一拍即合,導致站外上車屢禁不止。

　　對于時下興起的汽車訂票APP,這位業內人士表示,其實這就是把站外拉私活的生意放到了網上,這樣旅客可以通過網絡平臺直接跟這些司機建立聯系,雙方可以隨意約定上車地點。“這也是被形勢逼的,現在稽查力度越來越大,一旦被抓住就等于好幾趟白干,而在網上訂票聯系要隱蔽得多,雙方通過網絡平臺完成交易,既方便又安全。”

　　據青島汽車總站相關負責人介紹,青島長途汽車售票網和APP以及站內售票廳的票務信息均是同步,車站并未授權第三方平臺使用該信息。而很多第三方軟件平臺利用技術手段直接扒取售票系統信息,給廣大旅客造成誤解。更讓他們氣憤的是,一些軟件竟然把非正規營運信息掛到網上,甚至直接把正規信息屏蔽,只顯示非正規信息。

　　記者調查發現,“12308”網站及APP上都在醒目位置招攬大巴車公司、車主以及司機加盟,加盟者只需要在線提供資質材料,網站審核通過后即可完成入駐。為了進一步了解情況,9日上午,記者以加盟者身份與12308方面取得聯系。

　　該網站及軟件運營公司位于深圳,記者通過其客服與負責青島地區的一位高經理取得聯系。高經理表示,公司只能跟資質齊全的車隊或者公司合作。

　　“這些站外上客的客車當然都有正規資質,所以很容易能跟這些APP取得合作,但這些車的乘車地點卻是站外,這些信息網站無從核實,等于給那些想在站外撿客的大巴車主提供了絕佳的平臺,而網站也可以借此盈利,雙方也是一拍即合。”這位業內人士說。

　　記者此前已將軟件所賣車票為站外上車的信息投訴到幾個訂票APP,客服人員表示將上報后處理,但幾天過去了,記者查詢發現,站外上車的票務信息依然掛在網上。

　　文/圖　本報記者

　　 （來源：半島網-半島都市報）