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　　今年“五一”期間，島城鐵路、車站、機場均迎來了歷年客流的最高峰，同比去年均實現增長。其中，青島火車站以及火車北站發送旅客較去年同期增長5.9萬人次，同比增35%。公路出口車輛總數達51.4萬余輛。機場旅客運送量達到15.8萬人次，同比增長12%。

　　記者 傅春曉 王旭 李德銀 徐美中

　　鐵路 發送旅客同比增5.9萬人次

　　記者昨日從青島火車站獲悉，今年“五一”小長假期間，青島火車站以及火車北站發送旅客22.7萬人次，較去年同期增長5.9萬人次，同比增35%。其中，單日發送旅客數最高的4月30日當天發送旅客數為67981人次，同比去年增長12909人次；5月1日發送旅客48454人次，同比增長13422人次；5月2日發送旅客58973人次，同比增長15816人次。

　　昨日下午，記者在青島火車站發現，伴隨著小長假最后一天的返程客流，青島火車站發送的旅客大多數都是山東省內游客。淄博的張先生告訴記者：“現在有了高鐵，從淄博到青島只用一個多小時，來青島玩一趟也不用擔心時間都浪費在路上。 ”隨著以濟南和青島為中心的“一小時都市圈”和“一日生活圈”悄然成型。過去乘普通列車從青島到北京、上海，大多需要12小時以上；現在，從青島乘高鐵到濟南僅需2.5小時，到北京最快只有4個半小時，到上海也只有大約7個小時，山東境內高鐵相鄰站點則大多相距十幾分鐘到半小時車程。眼下，膠濟鐵路實現動車開行公交化，37對動車平均每17分鐘就有一趟動車從青島開出，隨著2014年底青榮城際鐵路的開通，青島到榮成的行程時間由3.7小時縮短至1.5小時。

　　公路 免費通行車輛同比增10%

　　記者從市高速公路管理處獲悉，5月2日00：00-24：00我市高速全路段入口車輛總數168294、出口總數178388、免費車159334。入口總數、出口總數、免費車分別是去年同期111%、112%和111%。

　　五一節三天假期，青島市高速公路管理處所轄全路段入口車輛總數達51萬余輛、出口車輛總數達51.4萬余輛、免費車輛總數達47萬余輛，免費車比去年同期增長10%以上。

　　記者從交運集團青島汽車總站了解到，5月2日市內各車站都迎來了返程旅客的小高峰，但受到早晨降雨的影響使得最后一天來青游玩的外地游客減少，當天發送旅客3.5萬人次，而整個小長假期間汽車總站共計發送旅客達到18.5萬人次，最高峰出現在4月30日，達到了5.8萬人次，創今年以來最高單日發送紀錄。

　　來自公交集團的數據顯示，該集團小長假在全市投入5300余部公交車，共運送乘客約650多萬人。交運溫馨巴士小長假期間共加車300余車次，運送乘客100余萬人次。其中，已進行線路調整，增設火車站車站并全天運行的青西快線迎來開線以來客流量最高峰，成為運送市民來往于青島與西海岸新區的公共交通 “主力軍”，3天里，青西快線共發送乘客5萬人次左右。

　　機場 旅客運送量同比增長12%

　　記者從青島流亭機場獲悉，在“五一”期間航班起降架次1321架，同比去年增長8%，旅客運送量達到15.8萬人次，同比增長12%。

　　隧道 通行車輛同比增長三成

　　記者從青島國信膠州灣交通有限公司了解到，截至昨日17時，“五一”期間膠州灣隧道雙向共通行車輛17.4萬輛，較去年同期增加30.16%。

　　該公司運營管理部工作人員張震介紹，“五一”期間，膠州灣隧道的車流一直比較密集，且出行時間較為集中，上午8：30至11：30，青島往西海岸方向車流密集；而15：00至17：30，西海岸往青島方向車多密集。數據顯示，截至昨日17時，“五一”三天通過膠州灣隧道總車流量17.4萬輛，較去年同期增加30.16%；往西海岸方向8.6萬輛，同比增加28.41%；往市區方向8.78萬輛，同比增加31.91%；光是4月30日0時至17時的總車流量就有4.6萬輛。 “今年‘五一’，車流量比去年同期有了明顯增長，去年基本是非常暢通的一個情況，而今年基本都是走走停停”，張震告訴記者，為應對車流增長，在高峰時段隧道入口實施了限流，間斷放行，以此來控制隧道內車輛密度和車行速度；同時，在隧道內多處顯示屏增加提示，提醒駕駛員減速慢行，注意與前方車輛保持車距。

　　記者還了解到，近幾個月來，膠州灣隧道的車流量一直在上漲，清明小長假時車流量也超過了16萬輛。

　　3天查處交通違法5000余起

　　晚報訊 記者從青島市公安交警部門了解到，今年“五一”小長假期間，全市公安交警部門共設崗190余處，出動警力3656人次、警車1600余輛次，共查處各類交通違法行為5000余起，確保了全市道路交通安全、有序。

　　“五一”期間，全市交警系統執行一級勤務，將嶗山、田橫島、瑯琊臺、大澤山、金沙灘、奧帆中心及前海一線等景點景區、商圈、交通樞紐及周邊道路確定為管控重點，全面加強對旅游路線、景區周邊道路的交通組織疏導，合理設置臨時停車場地和分流路線，并將4月30日至5月2日智能交通管控平臺勤務子系統中的勤務等級調整為“一級”。把嚴管嚴控、嚴查嚴處重點交通違法貫穿始終，以大型貨車、客車特別是危化品運輸車、“營轉非”客車、旅游包車、非法改拼運輸車等作為重點整治車輛，以凌晨、午后、夜間等事故高發時間作為重點整治時段，在隱患嚴重、交通違法多、通行秩序亂、事故多發等重點路段科學部署警力和勤務，集中對 “三超一疲勞”、“雙占”（大車占道、違法占用應急車道）、客運車輛凌晨2時至5時違規運行、危化品車違法運輸、商品車運輸車輛違法行駛等重點違法行為持續進行專項整治。（記者 劉卓毅 通訊員 曲海青 欒心龍）