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　　26日記者獲悉，規劃范圍達800平方公里的濟南新區方案已經申報，未來將實現濟南“攜河”發展。今年3月16日，山東省濟南市牌照小型車輛可免費通過黃河上的三座大橋，但是濟南新區黃河北范圍內還缺少一條東西向大通道，濟南市規劃進行堤路結合，將黃河大堤變身為一條東西大動脈。

　　新區規劃打造五大功能片區

　　在今年初公布的濟南“十三五”規劃綱要中，濟南新區的具體范圍首次被明確。按照規劃，濟南新區總面積為800平方公里。其中黃河北岸包括天橋區桑梓店鎮、大橋鎮，濟陽縣崔寨鎮、回河鎮、濟陽街道、濟北街道全境，共500平方公里。

　　黃河南岸則以黃河和小清河及濟廣高速中間區域為主要范圍，涉及槐蔭區美里湖、吳家堡街道，天橋區藥山、濼口、北園街道，歷城區華山、荷花路、遙墻、王舍人、鮑山、臨港街道（含董家鎮部分區域），章丘市高官寨鎮相關區域，共300平方公里。

　　據齊魯晚報記者了解，整個新區將打造五大功能片區，其中包括以非遺園、鵲山龍湖、澄波湖等為載體，打造文化旅游功能區；以北湖、華山等片區為載體，打造商貿服務功能區；以槐蔭工業園、槐蔭工業科技園為載體，打造都市工業功能區；以崔寨為主體，打造交通樞紐產業功能區；以濟北開發區為主體，打造濟北產城融合功能區。據齊魯晚報記者了解，目前新區方案已經提報國家有關部門審批。

　　濟南城區與黃河未來將連成一片

　　黃河流經濟南卻沒有真正融入濟南城市之中?！叭绻軌虺晒ι陥髧壹壭聟^，不僅僅是黃河兩岸受益，還將從根本上拉開濟南這座城市的框架，徹底改變東西狹長的不利局面。”濟南市相關負責人此前接受采訪時說。

　　目前，黃河沿岸僅有黃河森林公園、 ；1U8百里黃河風景區等少數休閑去處，今后濟南還計劃打造黃河河岸公園，連接濟南老城與黃河。濟南市規劃局相關負責人還表示，委托美國卡爾索普事務所編制的《濟南區域城市可持續發展研究》已形成初步成果，規劃設置了連通南部山區至黃河，串聯趵突泉、黑虎泉、大明湖、小清河、繡源河等重要資源的生態廊道，是片區與片區之間的緩沖帶，為未來發展設定了邊界。

　　黃河北有濟陽縣和商河縣。在2014年全省147個縣區排名中，黃河以北的商河排141名，濟陽排76名。攜河發展將給濟陽和商河帶來更大的機遇，而濟南也將得到更廣闊的發展空間。

　　黃河大堤拓寬或成新區東西大動脈

　　為了解決黃河新區未來發展交通“卡脖子”的問題，濟南市從2016年3月16日起對濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋實行免費通行。免收通行費的車輛也由濟南牌照小汽車進一步明確為濟南牌照(魯A、魯O、魯W)7座以下(含7座)小型客車和濟南市公交車。

　　三座黃河大橋免費對濟南的市民和黃河北的區縣來說，是一個不折不扣的大禮包。經常前往黃河南北的市民每年可省下不少的通行費，也拉近了黃河北地區和濟南主城區的心理距離。

　　解決了跨河交通，但是黃河新區內的東西交通也面臨著不小的問題，這個問題在黃河北體現的尤為明顯。在黃河南側，有濱河南路和濱河北路可以實現東西連接，但在黃河北卻缺乏東西連接路。目前能在黃河北實現連接東西的只有國道308線，而308線距離黃河直線距離6公里，除此之外沒有一條東西貫通的主干道，只能通過黃河大堤或者大橋鎮和桑梓店鎮內的村莊繞行。

　　為了解決東西交通的問題，濟南市正在規劃利用黃河大堤進行堤路結合，建設沿黃交通干道，與堤頂道路高效銜接，配套建設中運量公交線路和慢行設施，打造支撐市區東西向快速交通、兼具公共交通和休閑旅游功能的重要干道。

　　近日，齊魯晚報記者來到黃河大堤發現，雖然黃河大堤也能行車，但是黃河大堤只能同時通行兩輛小汽車。道路十分狹窄，而且道路上還設置了多處限高桿。據濟南黃河河務局相關工作人員介紹，黃河大堤道路并不是市政道路，首先是滿足防洪需要。

　　濟南市政行業相關人士聽說堤路結合后非常期待?！斑^了二環北路和黃河，基本就沒有貫通東西的地面路。能利用起黃河這條線，對黃河北的市政道路、市政設施建設都有很大的好處?！痹撓嚓P人士介紹，如果沿著堤壩修建一條新路，道路的抗軋能力也有望滿足大車通行需求，真正成為東西通行的大動脈。

　　濟南黃河河務局相關負責人介紹，“堤路結合目前還只有初步的想法和規劃，還沒有實施的具體細節?！币驗辄S河大堤主要涉及到黃河防汛的問題，堤路結合的方案還要經過層層審批，要確保黃河防汛的安全。

　　 [編輯: 林永麗]