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4月22日，"共享經濟的本質和價值圓桌會"探討現場。

今年的中國綠公司年會首次引入了北京天誠盛業提供的人臉識別技術。通過在終端設備架設攝像頭，現場捕捉參會嘉賓的頭像，跟之前報名的照片做比對，比對通過后方可進入會場。

　　共享不是什么新詞，也不是新事。為什么這兩年這么火熱？移動社交把每個人都連起來了，商業關系重新建立在人與人之間的關系上，移動社交使這個成為可能；經濟發展到今天，社會每個人所擁有的財富已經足夠多了，共享使社會效率大大提升……4月22日，由山東經濟與信息化委員會、濟南市人民政府聯合中國企業家俱樂部共同舉辦的2016中國綠公司年會在濟南召開，優客工場創始人毛大慶、易到用車創始人周航、優步中國戰略負責人柳甄等探討了共享經濟的本質、價值及其未來。而隨后的兩天內，包括柳傳志、馬云、雷軍、周軍等在內的1200余名國內外行業大佬、企業領袖將齊聚一堂，深入探索新商業文明的新生態，力度構建“綠規則、綠秩序、綠生態”。

　　新理念

　　共享讓社會更加平等

　　“共享從來就不是新生事物，在歷史上很早就有共享經濟”，長江商學院副院長廖建文認為，今天談共享經濟，有幾個非常重要的背景，一個是移動社交把每個人都連起來了，商業關系重新建立在人與人之間的關系上，移動社交使這個成為可能。另外，經濟發展到今天，社會每個人所擁有的財富已經足夠多了，財富的使用效率卻非常低。比如說，人們用一輛車，90% 的時間車卻停在那里，使用效率這么低的情況下，可以用“共享”把車的使用效率大大提升，給每個個體帶來效率。

　　“還有一個很重要的因素，跟今天社會的人群有關系，消費觀念發生變化了，我們這代人消費觀念是什么，希望擁有一個東西證明你的社會地位，而90后真正的想法不是擁有什么，而是足夠聰明到一定程度不擁有什么，這意味著不是去擁有，而是有使用權就可以了”，廖建文認為，這是因為整個消費觀念的變化使得共享經濟在今天重新煥發青春。還有一個更重要的經濟因素是環境的因素，一般經濟的發展靠投入、投資，靠對能源的消耗。而共享經濟最漂亮之處在哪？不需要投入，把現有的資源優勢重新發揮出來，GDP要增長，但不一定要投入，甚至經濟的增長不一定體現在GDP層面。

　　在共享經濟時代，共享經濟領域的企業經營價值觀和文化價值觀，與傳統領域有什么不同？易到用車創始人周航認為，共享經濟對企業經營價值觀最大的影響是平等二字。因為共享以后，不管是用戶還是供給方，都是合作伙伴，所以需要建立一種全新從骨子里改變的新型價值觀，你跟他是真正的平等的伙伴關系，由于對外的需要，對內的關系上，跟同事、員工可能越來越趨于平等。

　　新服務

　　飛機上可用WiFi群聊

    “我目前的創業項目是航空、鐵路和長途大巴的上網服務，在飛機上安裝衛星天線，高鐵列車里安裝上網的電信卡，給大家提供免費的上網服務”，航美集團首席執行官郭曼表示，提供互聯網服務讓大家免費上網也是共享經濟。

　　“從北京到紐約或者到巴黎，飛行十個小時以上，這段時間大家非常無聊，上網是非常剛性的需求，打發時間也是非常剛性的需求，當我們把上網跟打發時間這兩個剛性需求疊加在一起，這個市場非常龐大。”郭曼介紹說，目前設施還在建設階段。

　　在旅途當中還有非常強烈的需求，非常寂寞，到了一個地方之后，自己一個人也很難受。郭曼的公司提供一種基于共享模式的社交服務，比如飛巴黎的飛機，400多人就是一個聊天室，可以提供社交服務，大家可以認識，可以交朋友，可以給身邊的美女送鮮花。通過“場景社交”，給大家提供未來的發展機會。

　　廖建文則講述了基于免費W iFi的共享經濟，他說現在去旅行遇到很大的痛點是要找熱點。現在國外有一個模式叫FON，把各個酒店、餐館愿意開放熱點的W iFi全連起來，包月的W iFi已經沒有流量限制，拿出來分享就可以變成無形的在虛擬空間的W iFi大平臺。

　　新變化

　　嘗試無人超市回款率99.7%

　　優步中國戰略負責人柳甄認為，共享意味著每個個體不僅待在現實生活中，而且也待在未來的虛擬空間里，這樣個體的聲譽變得非常重要，甚至會超越過去信用的重要性。她舉例說，優步是雙向匿名打分，司機和乘客都有分數，在中國平均分是4.7分。任何一個打優步的人如果低于4.7分，司機就不太愿意接你的單了，這是一個很好的社區，需要共享經濟平臺上的供需兩端的人共同維護。

　　優客工場提供聯合辦公和企業服務，其創始人毛大慶介紹說，之前他曾經擔心，很多企業在一個空間里，很多人來自不同的領域，會不會出現一些麻煩。而到美國調研同樣提供聯合辦公空間的WeWork發現，這樣反而會更加安全，建立線上空間之后，在幾十個城市，幾十個工作場地里的人在一個大的線上社區里，每個企業和每個企業相互背書，任何一個人做了非常不妥的行為，很難在社會上存在，因為所有社區里的人都會說你。

　　毛大慶提供的聯合辦公空間里，九個月一共發生了70多宗拾金不昧的事，“后來又做了一個嘗試，在社區里開了無人超市，完全沒有攝像頭，自己掃碼付錢，沒有貨了再上貨，這是一位創業者的嘗試，嘗試兩個月，回款率99.7%，完全沒有丟失東西，可能有一個估計沒掃上還是其他原因。這些嘗試都讓我們感覺到社區里背后強大的力量。”

　　“把一個陌生人帶到自己家里，從來不認識，卻住在一起，這個事情好像不可能發生，但是三年過去了，我們看到一些完全不一樣的變化，兩個從來不認識的人，通過實名制和信用體系，放到一起住宿的時候，人和人真正從利己變成利他。”小豬短租聯合創始人兼CEO陳馳介紹說，他把自己在北京房子的第二層拿來做分享，現在基本上每個房客來，都會從家鄉給他帶吃的東西。實名制和聲譽體系會重新改造陌生人之間的關系，改變他們的行為，這一變化對社會的意義是極其重大的。

　　新展望

　　未來每個家庭都是“制造廠”

　　業內人士認為，現在談的共享多是消費品類的，其實共享遠遠超于目前的消費品，在工業行業共享已經可以看到了，未來每個家庭既是消費者，又是能源的生產者。德國20%的能源來自每家每戶，未來每個家庭有3D打印機的時候，意味著每個家庭都是生產廠家，每個家庭會成為未來制造業很重要的一部分。未來更大的行業是共享城市，是基于城市基礎設施的共享，每個城市的基礎設施過度投入，而且高度重復，利用效率很低，這些基礎設施的共享使得未來的經濟有新的增長點。

　　目前基于車的共享方面，滴滴、優步和易到用車等都在搭建共享平臺，又通過補貼等各種手段，力圖把供需兩端控制在自己的平臺上。這種割裂式的分享，是否會違背共享的本質呢？優步中國戰略負責人柳甄認為，在共享經濟這個產品里，流動性、規模性跟質量直接連接。以優步為例，只有在一個城市達到一定的規模才行，中國的出行市場非常大，比美國還要大，這么大的出行市場和潛力，能不能允許多家打車軟件在各個城市，在很多城市中達到一定的規模？也不是沒有可能。

　　優客工場創始人毛大慶認為，共享經濟只是新的互聯網文明的開始，又是介質性帶來的一次變化，介質性帶來的“鏈接”今天剛剛開始，基于共享的未來非常值得暢想。人類由于移動互聯等技術革命而帶來新的鏈接，才剛剛看見門縫里那一點點光彩，更多的精彩還在后面。

　　小百科 共享經濟

　　共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動地、教育醫療資源等。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。 共享概念早已有之。傳統社會，朋友之間借書或共享一條信息、包括鄰里之間互借東西，都是一種形式的共享。但這種共享受制于空間、關系兩大要素。2000年之后，隨著互聯網web2.0時代的到來，各種網絡虛擬社區、BBS、論壇開始出現，用戶在網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網絡社區以匿名為主，社區上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容（UGC），而并不涉及任何實物的交割，大多數時候也并不帶來任何金錢的報酬。2010年前后，隨著優步等一系列實物共享平臺的出現，共享開始從純粹的無償分享、信息分享，走向以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的“共享經濟”。

　　文/圖 記者 姜振海

　　怎樣看待眾創空間

　　這是我們公司第一次來到中國，我們成立于2010年，六年前在紐約成立，有幸能夠一直從事這個行業，在中國毛總和其他的創業人士開創了優客工場，共享辦公空間的業務。中國市場肯定是全球最好的市場之一，當我們以競爭的方式來想的時候，對于如何更好地服務于中國的創客，如何更好地服務于中國的創新價值，這點我們和毛大慶先生是一致的。

　　—— WeWork亞太區總經理Ole

　　W eWork所改變和顛覆的不是簡單做辦公室的生意。聯合辦公，空間的管理，是共享經濟里新的服務業態，我們更多的是行業內比較初創的領先者之間互相學習和交流，遠遠談不到互相對誰害怕，這個市場已經足夠大，而且很多人沒有被改造過來，聯合辦公以及各種聯合空間的創造剛剛開始。

　　——優客工場創始人毛大慶

（來源：半島網-半島都市報）