?　　

大橋第一天免費，工作人員疏導車輛。本報記者周青先攝

　　齊魯晚報 記者 劉飛躍 實習生 謝麗坤

　　車輛增六成通行效率提高一倍

　　3月16日0時起，濟南黃河大橋、建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋對魯A車輛實施免費通行。早上9點，記者在濟南黃河大橋看到，已有不少車輛在排隊等待通過收費站。由于是免費首日，不少車主并不是很熟悉通行規則，現場有不少交警和志愿者在疏導過往的車輛。

　　“之前收費的時候，一輛車順利通過收費站，大約需要5-8秒。”收費站工作人員告訴記者。經記者測算，車輛免費通過收費站，用時需要3秒左右。減慢速度勻速通過，甚至都不需要停車。

　　收費人員稱，目前濟南黃河大橋收費站對于魯A牌照小客車免費主要靠人工識別，“因為除原有免費系統中已有的車輛外，魯A牌照小型車輛還包括一些小貨車，牌照也是藍色，因此靠拍照很難識別。”

　　同樣，在濟南建邦黃河大橋，記者看到，免費車輛進入預先設定的車道后，收費站電腦上會顯示“免費”、“魯A車”字樣。工作人員按下按鈕后，搖桿自動升起，免費車輛馬上就能通過。

　　記者注意到，大橋免費通行后，快的時候一輛車三四秒鐘就能通過，一般情況通行時間為5-8秒，一分鐘可通過8-10輛車。工作人員說，比收費時車輛通行效率提升了一半多。

　　雖然收費站閘口很少有長時間的空閑，由于引導有序，三座黃河大橋基本未出現壓車現象。山東建邦控股集團副總裁張偉介紹，16日0-9時，通過大橋收費站的車輛為3200余輛，比往日同期的2000輛增加了六成，這與大橋免費以及通行效率提升都有關系。

　　雖然沒有詳細的數據統計，濟南黃河大橋和濟陽黃河大橋相關人員表示，在免費通行首日，大橋車流量都增了不少，通行效率也有所提高。

　　貨車免費過橋問題要論證

　　3月16日，濟南、建邦以及濟陽三座黃河大橋對濟南牌照小汽車正式免費，讓來往黃河兩岸的市民拍手叫好。但仍有不少市民對小貨車不在免費之列不理解。16日上午10時，省委常委、濟南市委書記王文濤在視察濟南黃河大橋時稱，在保證安全第一的前提下，大橋要科學檢測和論證貨車免費的問題，同時做好大橋的加固維修工作。

　　16日上午10時許，記者來到已免費的濟南黃河大橋。由于濟南牌照小汽車免費通行，黃河大橋行車效率明顯提高，基本沒有出現擁堵情況。現場二十多位交通志愿者正在維持秩序，讓濟南牌照小汽車進入免費行車通道。

　　或許是免費首日，也可能是羨慕濟南牌照小汽車免費，個別貨車司機表示不理解，甚至出現了跟收費員討價還價的情況。這一幕被正在視察的濟南市委書記王文濤看見了。

　　濟南黃河大橋管理處陪同人員解釋，每年管理處都會委托機構對大橋進行檢測，主要擔心免費后大貨車對大橋橋體帶來損害，“大貨車突然啟動和剎車可能會超過橋面的承載力”。

　　對此，王文濤表示，在保證黃河大橋安全通行的前提下，大橋檢測要更加科學，多聽聽專家的意見，除此之外就是采取一些加固維修措施。

　　而在視察濟陽黃河大橋時，王文濤也表示，濟南小車免費通行黃河橋是第一步，之后會繼續研判再決定第二步，免費通行黃河橋是老百姓所想所盼。

　　由小清河時代邁入黃河時代

　　王文濤在詢問黃河大橋免費通行情況時說，免費通行剛開始市民還要適應，以后會逐步成為常態。“濟南小車免費通行后，對北跨和攜河發展具有重要推動作用，標志著濟南從小清河時代邁入黃河時代。”

　　“黃河是濟南北跨的第一大障礙，黃河大橋本來就不多，還收費，嚴重制約了濟南經濟的發展，也制約著濟南北跨。黃河大橋的免費對濟南的北跨，對濟南經濟的發展，對整個城市建設毫無疑問都是非常重要的，很有意義。”省政協常委、山東建筑大學教授鄧相超說。

　　據悉，濟南已建成通車的黃河公路大橋共有6座，分別為濟南黃河大橋、京臺高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟陽黃河大橋、平陰黃河大橋、濟南建邦黃河大橋。

　　據記者了解，雖然暫時只有其中三座大橋對濟南牌照小客車免費，但所有大橋都免費已并非不可能。“目前在建的濟齊大橋和濟陽大橋，建成后都有望實現免費通行。其他正在收費的大橋流量將會下降，造成收費減少，屆時政府或將和產權單位進行協商，收回大橋。”濟南市政府相關部門負責人表示。

　　“黃河兩岸的產業將會進行重新規劃和布局，大量的產業和物流企業會布局在黃河以北地區，到時候來回黃河兩岸的人會越來越多。”濟南大學經濟學院院長葛金田教授分析。

　　免費過黃河是攜河發展、北跨發展的起步，將來能推動黃河兩岸經濟的交流，加速黃河北地區崛起步伐。今后隨著攜河發展戰略的持續深入推進，黃河將變為濟南市的內河，兩岸將迎來攜手并進的發展時代。