?

2月26日上午8點(diǎn)，福州北路北向南方向，即使從百米高空上看去，車輛長(zhǎng)龍也是一眼望不到頭。

3月1日，8點(diǎn)30分，膠寧高架路與山東路。

2月25日，8點(diǎn)10分，東海路車輛排起長(zhǎng)龍。

3月2日，8點(diǎn)15分，銀川西路東向西方向車輛排起長(zhǎng)龍。

2月25日，8點(diǎn)25分，香港中路車輛行駛緩慢。

　　中國(guó)古時(shí)把一天分為十二個(gè)時(shí)辰,其中上午7點(diǎn)到9點(diǎn)的這段時(shí)間叫辰時(shí)。如今，現(xiàn)代都市里的人們給這段時(shí)間又賦予了一種特別的表述——早高峰。

　　早高峰時(shí)段，在百米高空，即使使用超廣角鏡頭，也無法把福州北路壯觀的車輛長(zhǎng)龍同時(shí)收納到鏡頭之中。除了節(jié)假日之外，這一時(shí)段的福州北路基本上天天都是這樣的景觀。與此同時(shí)，城市里多條重要道路也均上演著類似的景象。

　　近期，記者使用航拍設(shè)備在早高峰時(shí)段拍攝了福州北路、銀川西路、山東路、香港中路、東海路等島城幾條重要道路的交通情況。島城早高峰時(shí)段的交通情況呈現(xiàn)出了明顯的“半邊偏”現(xiàn)象，特別是北向南方向的幾條道路同一時(shí)間雙向差異尤為明顯。

　　對(duì)于上班族來說，不管采用何種交通方式出行，實(shí)際上都是早高峰的參與者，在城市的交通傳送帶上被輸往不同的目的地。早高峰具體在每個(gè)人的切身感受里，也抽象為手機(jī)地圖或交通軟件中的一條條被重點(diǎn)標(biāo)出的紅線上。跟隨鏡頭，可以從更宏觀的視角感受人們都非常熟悉的擁擠而又匆忙的時(shí)光。 記者 孟達(dá) 攝影報(bào)道

（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）