?　　19日，濟南市政府網站公布濟南軌道交通第二輪建設規劃穩評分析報告。報告中，對于第二輪建設規劃中的線路增加為8條，并且首次明確了站點數量。增加的R3線延長線將北延至濟南遙墻機場。

　　（1）環線

　　環線長約36km，設站29座，沿線經過緯十二路、旅游路、CBD區中軸路、花園路等，串聯西部商埠區、南部居住區、中央商務區、洪樓片區、北湖新區等主要客流集散點，解決沿線交通問題。

　　（2）M1線

　　本期工程線路長約29km，設站23座，接續第一輪建設規劃閆千戶站（不含）向東，至終點梁王東站，經過經一路、大明湖路、山大南路、工業南路、鳳凰路、濟南新東站前街等，途經槐蔭區、市中區、歷下區、歷城區，是沿城市最重要的東西向發展軸而規劃的。

　　（3）M2線

　　M2線長約17km，設站17座，經過英雄山路、緯二路、濟洛路、二環北路等；起點南康站，終點濼口站，途經市中區、天橋區，為南北向骨干線，支撐了主城區內重要的南北發展軸。

　　（4）M3線

　　M3線長約44km，設站30座，線路西起小高莊站，止于董家鎮北站，經過青島路、經十路、唐冶中路等，途經愧蔭區、市中區、歷下區和歷城區，主要連接了濟南西站、八一立交橋、體育中心、千佛山、東部中央商務中心、齊魯軟件園等多個客流集散地，為東西向骨干線，支撐了主城區重要的東西發展軸。

　　（5）M4線

　　M4線長約35km，設站30座，為主城骨干線，在老城區東部呈南北向，在主城區北部呈東西向，連接連接唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、領秀城等主要客流集散點，M4線的建設運營能夠加速主城區功能的提升，起到強化中心地位的作用。

　　（6）R1線北延

　　R1線北延長約4km，設站2座，北延至非遺園， R1線連接了濟南西站，能夠較好提升非遺園對外的輻射能力，是重點支持非遺園地區的發展建設、提升片區可達性的必要條件。

　　（7）R2線西延

　　R2線西延伸工程長約10km，設站4座（不含閆千戶站），連接王府莊至閆千戶站，南起京福高速公路西側王府莊站，接入閆千戶站，沿線經過臘山北路、張莊路、二環西路等，本線為解決王府莊至閆千戶段交通壓力，支撐城市空間擴展、溝通軌道交通網絡各線的線路。

　　（8）R3線北延

　　R3線北延長約12 km，設站4座，北延至濟南遙墻機場，R3線北延的建設將實現市域重要交通樞紐、臨空產業經濟區與中心城的聯系，實現“北跨”的規劃目標。

　　（齊魯壹點 記者劉雅菲）