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2015年2月，魯能出租新上線的出租車開始上路。（資料片）

　　2月16日，記者從山東產權交易中心獲悉，山東魯能泉城客運出租有限公司（以下簡稱魯能出租）掛牌轉讓，而全盤接手魯能出租需要支付過億資金。

　　據悉，國企屬性的魯能出租是目前濟南最大的出租車公司，此番轉讓在山東省尚無先例。在互聯網專車的沖擊下，魯能出租的掛牌轉讓代表了省城乃至全省出租車行業集約化正式破冰。

　　接手魯能出租需支付上億元

　　自去年開始，魯能出租將被轉讓的消息已經被省城出租車行業傳得沸沸揚揚，各方說法也是莫衷一是。2月16日，記者從山東產權交易中心獲悉，魯能出租已掛牌轉讓，掛牌公示期為2月5日至3月8日。

　　掛牌信息顯示，魯能出租成立于1994年8月1日，注冊資本1320萬元，經營范圍為汽車租賃、汽車維修、汽車裝潢、電氣系統維修、車身清潔維護以及出租客運等等。

　　據悉，成立于上世紀九十年代的魯能出租是省城最早的一批出租車公司，也是濟南少有的幾家大型國有出租車公司之一。魯能陸續收購了玉華、中星、重汽、順暢、安達、君安、金穗、浪潮8家客運公司。經過二十多年的發展，坐擁800多輛出租車的魯能出租已成為省城最大的出租車公司。

　　目前，山東網瑞物產有限公司（簡稱網瑞物產）、山東魯能泉城商貿公司（簡稱魯能商貿），分別持有魯能出租85%、15%股份。財報披露，魯能出租2015年實現營收1543.64萬元，營業利潤962.54萬元，凈利潤582.74萬元，凈利潤率高達37.75%。從資產情況看，公司總資產5124.66萬元，凈資產1320.00萬元，公司評估價值為5435.53萬元。

　　轉讓公告披露，截至去年底，魯能出租對網瑞物產和魯能商貿的欠款分別為1067.82萬元、188.44萬元，同時因退舊更新308輛出租車須投入資金約為4007.34萬元，轉讓方擬通過委托貸款及質押貸款等方式滿足標的企業的資金需求。

　　轉讓條件同時提到，收購魯能出租75%股權的受讓方，需同時受讓魯能商貿持有的15%股權。同時，意向受讓方須為從事出租客運的企業法人。這意味著，受讓方仍舊為出租車公司，而且要全盤接手魯能出租，需支付上億元費用。

　　傳山東黃金和恒通出租考慮出手

　　貼出轉讓公告僅僅是掛牌出售的第一步，但是受讓方目前未知。2月16日下午，記者來到魯能出租公司。但是該公司工作人員稱，因公司正在進行一年一度的質量信譽考核工作，對于公司掛牌出讓的消息暫時不方便接受記者采訪。

　　此前，濟南一家出租車公司工作人員稱，去年一直盛傳魯能出租擺到貨架之事，不過其轉讓費用過億，省城除了恒通、黃金等大公司，其他出租車公司貌似沒有如此大的財力能“吃下”魯能出租。

　　16日上午，記者分別致電恒通出租車公司和黃金出租車公司。兩家公司也是濟南大型的國有出租車公司，不過兩公司知情人士分別向記者表示，他們正在研究魯能出租掛牌轉讓公告，也在積極準備招投標事宜，但是具體進展則不方便透露。

　　而據記者了解，雖然轉讓尚無進展，但是可以肯定的是，轉讓后濟南街面上將不會再見到魯能的出租車，濟南出租車公司也由現有的37家變為36家。

　　出租車行業集約化將成趨勢

　　早在2000年左右，魯能公司出租車數量曾多達800多輛。1999年濟南市政府下令取消50輛車以下的小規模出租車公司，鼓勵大公司兼并。目前濟南37家出租車公司中，國有企業僅有6家，這些公司數量十幾年來一直未有任何變化，公司退出機制也是形同虛設。

　　今年1月27日，濟南市交通局在今年的工作展望中提到，2016年將優化出租汽車經營權配置，緩解廣大群眾“打車難”問題。

　　“優化出租車經營權問題其實就是出租車公司兼并重組和集約化經營，支持那些綜合實力強、口碑好管理完善的公司進行兼并，讓管理完善、經營效益好的公司做大做強，同時規范化也便于政府管理。”濟南市交通運輸局相關工作人員稱。

　　2015年8月，杭州出租汽車集團正式成立，該集團整合了8家出租車公司，進行集團化運營。出租車規模2000余輛，占杭城出租車總數的五分之一，1至2年后將增加到3000輛，成為杭城最大的出租車企業。

　　“相對而言，集約化后出租車份子錢、服務標準更好協調，也有利于打造品牌，提供多層次、多樣化的服務。”山東大學交通規劃設計研究中心主任張汝華認為。

　　（齊魯壹點記者 劉飛躍）