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2015年2月，魯能出租新上線的出租車開始上路。（資料片）

　　2月16日，記者從山東產(chǎn)權(quán)交易中心獲悉，山東魯能泉城客運出租有限公司（以下簡稱魯能出租）掛牌轉(zhuǎn)讓，而全盤接手魯能出租需要支付過億資金。

　　據(jù)悉，國企屬性的魯能出租是目前濟南最大的出租車公司，此番轉(zhuǎn)讓在山東省尚無先例。在互聯(lián)網(wǎng)專車的沖擊下，魯能出租的掛牌轉(zhuǎn)讓代表了省城乃至全省出租車行業(yè)集約化正式破冰。

　　接手魯能出租需支付上億元

　　自去年開始，魯能出租將被轉(zhuǎn)讓的消息已經(jīng)被省城出租車行業(yè)傳得沸沸揚揚，各方說法也是莫衷一是。2月16日，記者從山東產(chǎn)權(quán)交易中心獲悉，魯能出租已掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌公示期為2月5日至3月8日。

　　掛牌信息顯示，魯能出租成立于1994年8月1日，注冊資本1320萬元，經(jīng)營范圍為汽車租賃、汽車維修、汽車裝潢、電氣系統(tǒng)維修、車身清潔維護以及出租客運等等。

　　據(jù)悉，成立于上世紀九十年代的魯能出租是省城最早的一批出租車公司，也是濟南少有的幾家大型國有出租車公司之一。魯能陸續(xù)收購了玉華、中星、重汽、順暢、安達、君安、金穗、浪潮8家客運公司。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，坐擁800多輛出租車的魯能出租已成為省城最大的出租車公司。

　　目前，山東網(wǎng)瑞物產(chǎn)有限公司（簡稱網(wǎng)瑞物產(chǎn)）、山東魯能泉城商貿(mào)公司（簡稱魯能商貿(mào)），分別持有魯能出租85%、15%股份。財報披露，魯能出租2015年實現(xiàn)營收1543.64萬元，營業(yè)利潤962.54萬元，凈利潤582.74萬元，凈利潤率高達37.75%。從資產(chǎn)情況看，公司總資產(chǎn)5124.66萬元，凈資產(chǎn)1320.00萬元，公司評估價值為5435.53萬元。

　　轉(zhuǎn)讓公告披露，截至去年底，魯能出租對網(wǎng)瑞物產(chǎn)和魯能商貿(mào)的欠款分別為1067.82萬元、188.44萬元，同時因退舊更新308輛出租車須投入資金約為4007.34萬元，轉(zhuǎn)讓方擬通過委托貸款及質(zhì)押貸款等方式滿足標的企業(yè)的資金需求。

　　轉(zhuǎn)讓條件同時提到，收購魯能出租75%股權(quán)的受讓方，需同時受讓魯能商貿(mào)持有的15%股權(quán)。同時，意向受讓方須為從事出租客運的企業(yè)法人。這意味著，受讓方仍舊為出租車公司，而且要全盤接手魯能出租，需支付上億元費用。

　　傳山東黃金和恒通出租考慮出手

　　貼出轉(zhuǎn)讓公告僅僅是掛牌出售的第一步，但是受讓方目前未知。2月16日下午，記者來到魯能出租公司。但是該公司工作人員稱，因公司正在進行一年一度的質(zhì)量信譽考核工作，對于公司掛牌出讓的消息暫時不方便接受記者采訪。

　　此前，濟南一家出租車公司工作人員稱，去年一直盛傳魯能出租擺到貨架之事，不過其轉(zhuǎn)讓費用過億，省城除了恒通、黃金等大公司，其他出租車公司貌似沒有如此大的財力能“吃下”魯能出租。

　　16日上午，記者分別致電恒通出租車公司和黃金出租車公司。兩家公司也是濟南大型的國有出租車公司，不過兩公司知情人士分別向記者表示，他們正在研究魯能出租掛牌轉(zhuǎn)讓公告，也在積極準備招投標事宜，但是具體進展則不方便透露。

　　而據(jù)記者了解，雖然轉(zhuǎn)讓尚無進展，但是可以肯定的是，轉(zhuǎn)讓后濟南街面上將不會再見到魯能的出租車，濟南出租車公司也由現(xiàn)有的37家變?yōu)?6家。

　　出租車行業(yè)集約化將成趨勢

　　早在2000年左右，魯能公司出租車數(shù)量曾多達800多輛。1999年濟南市政府下令取消50輛車以下的小規(guī)模出租車公司，鼓勵大公司兼并。目前濟南37家出租車公司中，國有企業(yè)僅有6家，這些公司數(shù)量十幾年來一直未有任何變化，公司退出機制也是形同虛設(shè)。

　　今年1月27日，濟南市交通局在今年的工作展望中提到，2016年將優(yōu)化出租汽車經(jīng)營權(quán)配置，緩解廣大群眾“打車難”問題。

　　“優(yōu)化出租車經(jīng)營權(quán)問題其實就是出租車公司兼并重組和集約化經(jīng)營，支持那些綜合實力強、口碑好管理完善的公司進行兼并，讓管理完善、經(jīng)營效益好的公司做大做強，同時規(guī)范化也便于政府管理。”濟南市交通運輸局相關(guān)工作人員稱。

　　2015年8月，杭州出租汽車集團正式成立，該集團整合了8家出租車公司，進行集團化運營。出租車規(guī)模2000余輛，占杭城出租車總數(shù)的五分之一，1至2年后將增加到3000輛，成為杭城最大的出租車企業(yè)。

　　“相對而言，集約化后出租車份子錢、服務(wù)標準更好協(xié)調(diào)，也有利于打造品牌，提供多層次、多樣化的服務(wù)。”山東大學交通規(guī)劃設(shè)計研究中心主任張汝華認為。

　　（齊魯壹點記者 劉飛躍）