?　　新華社濟南２月１２日電（記者王海鷹）大年初三，記者從山東莒縣前往濰坊市峽山區的農村老家，在２０６國道莒縣墩頭社區境內，遭遇了一次堵車，擁堵時間約為一刻鐘，等車輛蝸行至楊家店子橋橋頭時，記者才恍然發現，原來是四車道在橋上改為兩車道造成的擁堵。

　　第一次，春節回家在鄉間公路上遭遇堵車，農村汽車真是越來越多了。幾年前，春節期間走親戚還是農用三輪車唱主角，這些三輪車，常常坐得滿滿當當，人人捂得嚴嚴實實，瑟縮在車斗里。如今這種場景已不多見，取而代之的是一輛輛小汽車在鄉間公路上風馳電掣，神氣十足。

　　記者的老家峽山區孫家莊村僅有２００多戶，１／３戶已購置汽車。車多了，也帶來了“甜蜜的煩惱”。一些村民表示：買車是“小意思”，讓人犯愁的是當初沒蓋車庫，車買了沒處停，只能停在家門口或路邊，村內道路本不寬敞，這樣一來就影響了交通，造成諸多不便。

　　記者的堂哥謀劃著近期學車，但是一算賬有點犯嘀咕：駕校報名２８００元，如果一次考不過，補考還要交錢。“考駕駛證越來越嚴格，聽說有人花了１萬多還沒考出來。要真是這樣，搭上時間搭上錢，老考不過，可就麻煩了。”他說。

　　記者注意到，一些眼光敏銳的農民已經發現了汽車進入農戶帶來的新商機，莒縣一名在青島一家汽車修理廠當了十多年修理工的村民準備回鄉開汽修廠。記者的一個親戚這兩年轉做機用潤滑油的生意，去年把自己開的二手桑塔納轎車淘汰，升級為現代ＳＵＶ了。

　　可以想見，隨著農民收入水平的提高，汽車進入農戶家庭的速度還將持續加快。為農村富裕感到高興的同時也不得不考慮：新型城鎮化進程中如何統籌考慮農村道路規劃設計，如何提高農村居民的安全行車意識，讓車輪上的鄉村安全又暢行，無疑是社會管理面臨的新挑戰。