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　　每人投資幾萬元，眾籌開一家汽車超市 ，超市開起來后可以年終分享經營利潤，自己來汽車超市內消費還有優惠，這樣的投資方案看起來的確很誘人。就在一年前，不少投資者入股了城陽祥陽路上的方圓汽車超市 ，但錢交了，超市卻遲遲沒有開業的消息 ，就在前幾天，原本打算用來開超市的地方掛上了重新招租的條幅 。

　　每人出幾萬元，眾籌開汽車超市

　　“去年我也是聽我車友會一朋友說的這么個投資方案，告訴我在城陽這邊要新開一家汽車超市，這家汽車超市并不是哪家企業直接投資的，而是個人發起，很多車主都可以入股，入股多少看自己的實力，錢多的可以多入股，錢少的哪怕是幾千塊錢也可以。”2月2日，家住城陽的王女士告訴記者，去年年初經過朋友介紹知道了這么個眾籌開汽車超市的方案，覺得方案很不錯，投資成本也不高，就跟著一起去看了看。

　　據王女士介紹，當時在汽車超市發起人的帶領下看了位于城陽大周村南側不遠的地點，一排兩層的寬敞樓房，周圍都有開闊的停車區域，靠近靖城路的位置也豎立著旗桿，下面寫著“方圓”的字樣，在樓頂上也懸掛著“方圓汽車超市”的大字，一起看起來都很正規。

　　“當時的投資方案是，每個人投資一定的資金 ，而汽車超市會根據投資金額的多少給予不同的會員資格。”另一位投資了這家汽車超市的介紹，為了吸引這些人入股汽車超市，去年還專門召開過幾次投資介紹會，并有“汽車財富計劃”的介紹資料，“當時說一共有六個級別的投資金額，最少的是600元，最多的是9萬元，投資超過3萬的可以獲得年底分紅的權利，投資不到3萬的年底不能分紅。”

　　原址重新招租，發起人聯系不上

　　雖然在吸引大家投資時，汽車超市的發起人說這并不是入股，而是在充當汽車超市的會員，但在大家看來，能夠分紅，這和現在流行的眾籌開店模式差不多，只不過多數投資人并不參與汽車超市的日常管理。

　　唯一讓大家沒想到的是，錢交了，超市卻遲遲沒有開業，直到前幾天，有投資者路過汽車超市的位置，看到樓上掛出了重新招租的條幅，樓頂上的“方圓汽車超市”的招牌字也被拆掉了，難道開店計劃遇到問題了？

　　2月2日，記者也跟隨一位投資者來到位于城陽區靖城路和祥陽路方圓汽車超市，看到原來用于開店的這片區域面積并不小，上下兩層加起來足有幾千平米，但此時已經看不出任何和汽車超市沾邊的東西，透過緊縮的玻璃門，看到里面空空蕩蕩，地上落滿了塵土，沒有任何設備。知情人告訴記者，之前承諾汽車超市在2015年就能開起來，但后來就一直沒消息了。

　　開店的發起人都聯系不上，這店到底還開不開了？這原本開方圓汽車超市的地方，旁邊是富達國際商貿城，商貿城也是主打家居和汽車業務，當初選擇開在這也是被大家看好。一位投資者給記者提供了前幾天懸掛的招租條幅上的電話，通過電話，記者了解到這棟面積不小的二層樓之前是租給了幾個人，的確打算開汽車超市，但后期由于租金到期沒有繼續續租，這棟樓的所有人決定將房子重新出租。

　　合伙創業前景好，但需要規范

　　不少人雖然為了這家汽車超市，投資了幾萬元，但不少人并沒有簽署詳細的投資合同 ，對于投資的這筆錢怎么管理，怎么使用，如何監管，都不了解，“當時覺得這么多人投資，風險分攤，挺好的，誰會去想具體管理的事啊。”

　　業內專家表示，如今眾籌開店或者投資某些領域越來越普遍，而眾籌也是被不少人看好的一種創業方式，對個人來說投資要求低，也滿足了不少上班族“業余”創業的想法。但眾籌同樣存在風險和規范缺失的情況，眾籌參與者要保持理性，切勿盲目跟風。在實際運作中，需要事先詳細確立規則并簽訂正規協議，在協議中明確若未能達到眾籌目標或參與者未能獲得承諾收益時該如何處理，維護自身權益，避免發生糾紛。文/圖 城市信報/信網記者 劉金德

　　 （來源：半島網-城市信報）