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工人正在清理車站積水，積水清理完后要進行墊層、鋪軌等施工。

來自遼寧的李廣軍正在搬運木頭。

　　青島地鐵3號線北段已開通一個多月，今年年底將要通車的3號線南段建設怎么樣了？2月2日，記者探訪發現，作為3號線“最難啃的骨頭”的錯埠嶺站，目前土方開挖已經全部完成，預計3月底錯埠嶺站開始鋪軌，預計該站4月份就能鋪軌完成，也意味著整個3號線南段的鋪軌全部完成。

　　■現場 土方挖完開始清理積水

　　上午11點，記者來到位于南京路和遼陽西路路口的錯埠嶺站工地，在距離地面21米的車站站臺層，40多名工人正在清理車站最底層的積水。中鐵九局3號線土建六標項目部項目經理范玉亮說，這部分車站是整個車站的明挖部分，積水清理完后要進行墊層，然后做防水、綁扎鋼筋、鋪軌等施工，軌道將在距離地面20米的位置開始鋪設。

　　整個錯埠嶺站沿南京路呈南北走向，整個車站分為上下兩層，長197米，寬20.8米，遼陽西路以北部分為明挖車站，長57米，遼陽西路以南為蓋挖車站，長140米。目前錯埠嶺站的土方已經全部挖完，土建已經完成八成，結構施工已完成七成。范玉亮告訴記者：“土建工程完工后，車站將具備鋪軌條件，預計今年3月底可以鋪軌?！?br>
　　■難點 因拆遷和施工難困擾四年

　　熟悉地鐵3號線建設的人都知道，錯埠嶺站一直因為拆遷等問題遲遲沒有取得進展，范玉亮說，自去年四五月份以后，錯埠嶺站才得以順利開挖，施工進度明顯加快了，從今年1月10日到現在，20多天土石方挖了1.8萬立方米。地鐵3號線錯埠嶺站一直是3號線南段的“卡脖子點”，“該站點在建設過程中，無論是拆遷還是爆破施工都遇到很大的問題，該項目部自2011年就已經施工入場，直到去年二季度才正式進入施工階段?！狈队窳琳f。

　　“因為具備開挖條件的時間太晚，再加上南京路不可能實現全線封閉施工，因此車站施工具有工期長等特點。”范玉亮說，為了減少對周邊交通以及建筑物的影響，進行了五次管線遷改、調流。

　　■獨特 唯一“蓋挖逆做”車站

　　錯埠嶺站是3號線唯一一處使用高挖逆做施工工法的站點，范玉亮解釋，“蓋挖逆做，通俗點說，就是自上而下挖，而其他的站點一般都會采用自下而上挖。這種挖法一方面比較安全，另一方面對周邊建筑物影響不大，也不影響南京路上的交通。但是對施工工藝要求高，另外，相對耗時比較長。”

　　青島地鐵3號線土建六標項目部負責兩站三區間的土建施工，項目全長2.6公里。據范玉亮介紹，化嶺區間（敦化路站- 錯埠嶺站）和錯埠嶺車站鋪軌還沒完成，目前未完成鋪軌的距離還有700～800米，預計到3月底時，只剩車站部分200～300米左右的軌道。據地鐵集團相關負責人介紹，原來困擾南段的火車站部分已經完成鋪軌，目前僅剩錯埠嶺段了，一旦錯埠嶺站鋪軌完成，整個地鐵3號線南段將再無“斷點”。按計劃，青島地鐵3號線南段將于2016年底接入北段，屆時，3號線將實現全線開通。

　　■舉措

　　今年拆遷46.7萬平米，建專門機構推進

　　透過錯埠嶺站可看出拆遷一直是影響工程進度的重要因素，為不影響地鐵的進展，那么有沒有新的舉措？記者采訪獲悉，2016年地鐵沿線各區市成立軌道交通工作領導小組，由區（市）委或政府主要領導任組長或雙組長，并在上半年成立專門的、獨立的、由專職人員組成的地鐵工程協調推進機構。

　　2016年地鐵需完成征地2800畝、拆遷46.7萬平方米，涉及市南、市北、李滄、嶗山、城陽、黃島、即墨、膠州等沿線區市政府，是本市地鐵自開工建設以來征遷任務最重的一年。今年，沿線區市將按照與市政府簽訂的年度征遷工作目標責任書和任務清單，按時限完成各項征遷任務。其中，嶗山區將加大工作力度，3月底前完成11號線6個控制性工程的征遷任務，6月底前完成全線征遷工作。

　　今年本市軌道交通建設將重點做好軌道交通沿線土地資源控制與預留。此外，市法制辦將牽頭，會同相關部門盡快出臺《青島市軌道交通綜合開發利用管理辦法》。市國土部門將與各區市理順軌道交通沿線土地綜合開發利用工作職能，把市土地儲備中心地鐵分中心做實、做強。市地鐵辦參與線網規劃線路兩側各1000米范圍內土地及配置的其他土地資源的控制性詳細規劃修編,將對線網規劃線路兩側各1000米范圍內土地及配置的其他土地資源進行一級整理。

　　在資金籌措方面，市財政局將會同市發改委、市國土局、市地鐵辦等部門，對近期、遠期資金進行統籌，分年度、按進度確保地鐵資金的供應，上半年將制定中長期資本金籌措方案及還款機制。1號線、13號線PPP方案盡快落地，在1月底完成13號線二期PPP方案評估。8月底完成4號線、8號線PPP方案評估、論證程序，確保工程年內開工建設。在督查考核方面，今年將適當增大地鐵工作在各區市科學發展觀考核內的比重，市委、市政府督查部門將跟進督查，制定督查計劃，以周報、月報形式及時向市領導匯報，推動各項目標任務盡快落地、落實，市監察局將建立問責制度。

　　■人物

　　想家了，發個微信120名工人春節堅守工地

　　記者采訪時家鄉為遼寧盤錦的李廣軍正在整理木板，為趕工期，李廣軍主動放棄了回老家過年的機會，選擇在工地和工友們一起“奮戰”。50歲的李廣軍于2014年投入到青島地鐵3號線的建設中，負責搭建腳手架和模板。木工活兒需要體力，每次搭建腳手架時，李廣軍要在8米高的架子上爬數百個來回。來到青島，他只去過奧帆中心，平時大部分時間都留在工地干活。他有一個28歲的兒子在老家，已經結婚生子，小孫女是他的心頭肉，老伴在家做點小買賣?！拔移綍r想家了，就跟家里人發個微信，不能回家也不耽誤拜年，除夕夜會通過微信跟家里人一起過”。

　　50歲的叢培杰是遼寧朝陽人，主要從事鋼筋的制作安裝工作。在工地上，他每天都要跟工友合作搬動長約9米、重約百斤的鋼筋，一天累計制作安裝的鋼筋總重達2噸。雖然工作辛苦，但是為了不影響工程進度，春節期間叢培杰仍舊選擇留守在工地加班加點。他告訴記者，從去年春節到現在都沒有回家，為趕工期這次春節就不回去了，家里人都很支持他的工作，希望工程完工后抽時間回家一趟。

　　為了追趕工期，春節期間錯埠嶺站120名施工工人將放棄春節假期，進行不間斷施工?！拔覀儠才殴と嗽谂D月廿九休半天，同時除夕夜也會專門給工人準備餃子”，范玉亮說，雖然不能回家過節，但是家屬可以來工地跟工人一起過節。正月初八之后，該項目部其他人員會陸續到崗，250多人將會集中投入到地鐵3號線錯埠嶺站的建設中來。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]