?　　“溫暖回家路”——2016春運系列報道（2）

　　編者按：又是一年春運時。今年春運自1月24日開始，3月3日結束，共計40天。隨著今年“霸王級”寒潮來襲，山東鐵路春運方面將面臨“大考”：濟南鐵路局總共預計發送旅客1170萬人次，日均發送29.3萬人次。總數較去年同期增加78萬人次，增幅7.1%。為了能讓來自全國各地的游子回家過年團圓，許多鐵路人夜以繼日奮戰在春運一線，很多人沒法回家過年。今天起，大眾網推出“溫暖回家路”系列報道，帶您感受不一樣的春運。

春運中的廣播員的神經尤其緊繃，她們說，有時候晚上睡覺做夢說夢話都在說“車要開了快廣播”。

　　大眾網記者 王宗陽

　　時下正是春運高峰，火車站里一遍遍響起“旅客請注意……”的廣播聲。如果你在網上搜“列車廣播員”，會發現很多人都在問一個問題：為什么火車站廣播員的聲音都那么像？1月26日，大眾網記者走進濟南火車站廣播站，為您揭曉謎底。

　　廣播不是光動嘴，手口眼耳同時都得忙活

　　任靜，是濟南火車站二樓廣播站的一名廣播員，她在廣播員這個崗位上已經干了13年。當任靜聽到這個問題時，她笑了笑說：“這幾年更新了智能化的廣播系統，減少了口播，一般播音的只要點點鼠標，就可以完成了，聲音都是錄制好的。”

　　記者原想著，播音員每天要說很多很多的話。現在發現鼠標輕輕一點就能完成，播音員的工作豈不是非常的容易？事實并非如此。“你別看我們似乎沒有什么繁重的體力活，但是工作時，手、口、眼、耳同時都得‘忙碌’著，整個神經都得繃起來，出不得半點差錯。一個班上下來，也是累得不行。”

　　在任靜的廣播臺前，有著一面大型的監控屏，顯示著火車站里的各個角落。“列車到站的信息并不是由列車長給我們通報的，全憑我們自己看，列車到站了，我們就得廣播，西安站的途經列車最短停靠八分鐘，我們要是在廣播上出了錯誤，哪怕是一個數字，幾百甚至上千旅客的行程就得耽誤。”

　　任靜說，他們不僅要組織著旅客上下車，還負責通知車站其他崗位的工作人員，比如預告列車到達信息。這對于接親友的人來說就是車要到了，而對于給水車間工作人員，這就相當于一道指令，他們需要做好準備。

　　最近太累，夢話都是“開車了，快廣播！”

　　“如果有晚點，是最麻煩的時候。列車晚點，我們播報的內容就得變化，有時候還得安撫旅客情緒。”任靜說，前幾年南方冰凍災害的時候，列車大面積晚點，旅客打過來的電話是一個接一個。一個電話剛放下，另一個就打進來，作為服務單位，他們得耐心的向旅客一遍又一遍解釋，但是旅客還是不理解。

　　當然，除了列車發到等信息，廣播站還肩負著處理旅客物品丟失、孩子走散等特殊情況。任靜記得，有一次一位女乘客在車站走失，她丈夫堅持妻子就在車站，廣播站播了一下午的尋人信息，而最終發現妻子早已坐車走了。

　　這樣的事情每天都有，而春運期間列車晚點，增開臨客，處理旅客的緊急情況更多。所以，工作時廣播員的神經必須更加緊繃。任靜和同事們笑著說，最近家人抱怨，他們睡覺說夢話，都在喊“車要開了，快廣播！”