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　　半島都市報1月17日訊（記者 尹彥鑫） 記者從市交警支隊了解到，“微事故微處理平臺”自2015年12月21日正式上線以來，已經運行近一個月，在這近一個月時間里，微處理平臺共成功處理微事故78起。與高峰時期市區一天發生微事故近百起的數量相比，這個數字簡直少得可憐。

　　據了解，微事故微處理平臺成功處理的78起微事故中有28起是為快速理賠備案的。“總體上講，微事故發生后，使用這一平臺處理微事故的司機還是太少了。”市交警支隊事故處朱警官對記者說。交警部門統計，高峰時期，市區道路上一天會發生近百起可通過微處理平臺進行處理的微事故。

　　微處理平臺無疑是被“冷落”了。這是微處理平臺自身的原因嗎？微處理平臺設立的初衷是市交警部門為緩解道路交通壓力而推出的快速處理交通事故的平臺，該平臺既可以快速理賠備案，又可以在交警的遠程指揮下快速處理責任明確的輕微交通事故。記者在交警的幫助下現場做了體驗，通過微信處理平臺，處理一起責任明確的輕微交通事故僅耗時6分鐘左右，與早晚高峰時段等待交警到現場處理事故耗費一小時相比，快了不止一星半點。

　　市交警支隊事故處朱警官介紹，微平臺處理交通事故快的五六分鐘就能處理完畢，慢的十幾分鐘，并且事故當事人可以馬上到交警部門領取事故責任認定書，簡直是“立等可取”。而交警到現場處理的交通事故，事故責任認定書最快也要等1天才能領到。因此，交警部門建議符合條件的事故當事人盡量選擇微處理平臺處理微事故。

　　交警部門再次提醒司機，在市內三區每天上午6時至晚上8時期間發生交通事故，只要“人未傷亡車能動，三證齊全責任明，酒駕毒駕無嫌疑”都可以使用微信處理。使用微處理平臺首先需要關注“青島交警”官方微信，然后點擊事故快處按鈕即可進入微處理平臺處理事故。

　　需要注意的一點是，微處理平臺對照片的要求比較高。當事人拍攝現場照片應不少于三張（最好多于三張），分別拍攝事故現場前后兩側和車輛碰撞部位；拍攝時應選擇合理的角度，避免車輛之間相互遮擋；拍攝照片畫面應保持清晰，能夠體現事故車輛（號牌清晰）、接觸部位及事故現場周圍參照物等信息。

　　體驗調查

　　6名司機5名不知微處理

　　為了弄清微處理平臺受“冷落”的原因，記者決定跟隨事故處理民警進行現場調查。1月15日晚，在民警處理的4起交通事故中，有3起可以微處理。但這3起事故的6名駕駛員，5人明確表示壓根不知道微處理，1人表示不知道如何操作。

　　四起事故三起可微處理

　　每天晚上6時至第二天上午8時30分的道路交通事故和全天的嚴重道路交通事故都由事故科民警進行處理。1月15日，記者來到四方交警大隊事故科，跟隨事故科于警官出警處理交通事故。

　　清江路與重慶南路路口，發生一起刮擦事故，兩車受損但受損情況輕微。在與報警司機溝通過程中，于警官試圖勸說司機選擇快速理賠或微處理平臺快速處理事故，但司機堅持讓交警到現場處理。

　　15日晚6時許，正是周五晚高峰，是一周當中交通壓力最大的幾個時間段。還沒到達事故現場，于警官又接到了報警電話。晚7時，記者和于警官到達了第一個事故現場，這是一起追尾事故，后車在并線時追尾前車，負事故全責，雙方司機均無異議。由于兩車只是輕微刮蹭，車損在2000元以下,于警官拍完照后建議雙方司機走快速理賠程序，這時司機才聽取了于警官的建議。

　　緊接著，于警官又趕往寧鄉路與開平路的路口。這起事故是一輛黑色奧迪車在超車時占用對向車道，撞上了迎面開來的一輛大眾轎車，兩車受損都不大，并且雙方對責任認定達成一致。由于雙方車輛都是外地保險，不能走快速理賠，因此他們報警讓警察來處理。

　　在臺柳路與開平路路口，一輛左轉轎車與一輛直行轎車撞在一起。民警趕到時，左轉車輛的司機主動承認是自己的責任，很快這起事故就處理完畢。

　　晚8時許，記者和于警官處理完所有事故，回到了四方交警大隊事故科，由于微處理平臺運行的時間是每天上午6時至晚上8時，于是記者結束了當天的體驗調查，于警官仍然在值班室值守。

　　在兩個小時的時間里，于警官共處理了四起事故，除在長途汽車站附近的一起刮擦事故因雙方車輛未拍照就離開現場外，其他3起事故都能通過微平臺快速處理。于警官告訴記者，第二起事故中雙方駕駛員對事故責任認定一致且事故輕微，即使雙方保險都在外地也可以通過微處理平臺快速處理。

　　平臺將升級，用起來更簡單

　　發生輕微事故后為何不選擇快速理賠或微處理平臺呢？記者詢問了這6名符合微處理平臺條件的司機。對于記者的問題，第一起事故中的追尾司機李女士顯得很茫然，李女士說：“微信能處理交通事故？我從來沒有聽說過呀。我這是剛買的車，車上就我自己，所以就等著交警來處理。”被追尾的男司機袁先生說：“前一陣看報紙知道這個消息，但自己開車一向很小心，覺得自己不會發生事故，就沒有仔細看，不知道如何操作。”就在記者要離開時，司機李女士還跑到車旁，敲了敲車窗，詢問如何通過微處理平臺快速處理事故。另外四名駕駛員都表示壓根不知道這一消息。

　　據市交警支隊事故處朱警官介紹，除了這78起事故通過微處理平臺成功處理以外，該平臺還有30多起事故的廢數據。這也就是說,發生事故后，這30多起事故當事人選擇通過微處理平臺進行處理，但都中斷了。交警部門對這30多起事故的當事人回訪得知，他們大多數都是不知道如何操作而放棄了。

　　據朱警官介紹，為了給用戶提供方便，減少用戶的操作難度，微處理平臺二期近期就將上線，微處理平臺處理事故的時間還將縮短2分鐘左右。春節后，二期還會進行進一步優化，簡化用戶的現場操作程序。

　　記者 尹彥鑫  

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]