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　　近日，攜程旅行網對外發布了2016年春運旅客屬性分析、客流變化趨勢。數據顯示，今年春運通過攜程出行的90后旅客占比接近4成，首度超過80后；相較于飛機和汽車，乘坐火車返鄉的90后占比最高，超過7成。而回家過年的機票，小年夜和初六最貴最難訂，超5成的人還是選擇高鐵和動車回家過年。

　　90后占比首超80后

　　2015年12月23日，國家發改委對外公布了2016年春運時間表，從1月24日起至3月3日結束，時長40天。同時，數據顯示，今年春運全國旅客發送量將達到29.1億人次，較2015年春運增長3.6%。

　　“今年，90后旅客群體占比為37%，首度超過80后。”攜程大數據相關專家指出，隨著時間的推移、年齡的增長，前往一、二線城市就業或是讀書的90后群體逐漸超過80后已經成為不可逆的現象，他們正接過80后手中的“交接棒”，成為下一個5年，乃至10年中春運的主力軍。

　　同時，在90后春運旅客群體中，選擇乘坐火車往返的占比高達76% ，乘飛機的僅為9% ；而80后乘坐飛機的占比要接近20% 。攜程相關專家表示：“90后還比較年輕，受制于自身經濟條件，價格較低、耗時也不太長的火車成為首選完全在情理之中；而不少在外謀生的80后已成家 ，帶著孩子的他們更愿意乘坐飛機。”

　　大數據還顯示了一個有趣的現象，90后通過手機預訂春運往返產品的占比為83%，是所有年齡群體中比例最高的；80后用戶中使用手機預訂相關產品的占比為68%。可以預期的是，隨著春運大軍中90后的占比逐年升高，春運產品的預訂將更加趨向于移動互聯網化。“或許幾年之后，春運前夕的火車票售票點將不再有大排長龍的場景，包括飛機票、火車票、汽車票的一切購票過程都會通過手機來完成。”攜程相關專家如此表示。

　　小年和初六機票最貴

　　春運期間選擇飛機往返的旅客仍以北京、上海、廣州、深圳、成都等重要的一、二線城市為主要出發地和目的地，去程方面，最熱門的三條航線分別是北京至成都、廣州至重慶、深圳至重慶；而返程方面，成都至北京、哈爾濱至上海、重慶至上海的機票最為緊俏。攜程機票數據顯示，去程的高峰將在2月1日（小年）前后到來，而返程的高峰將集中在2月13日（正月初六）。

　　與往年有所區別的是，今年春節前選擇飛機出行的旅客中有超過兩成的目的地為北、上、廣、深四個一線城市，除去旅游因素外，究其原因，反向過年和境外群體歸國是最主要的原因。

　　這幾年，很多前往一線城市謀生的人都在相應的城市安了家，春運期間從一線城市飛往全國各地的機票更是水漲船高，這讓少數人動起了把家里人接到一線城市來過年的念頭，而如今這個原本只屬于少數群體的行為被更多人所接受，這也就促使在春節前夕前往一線城市旅客數量的增長。

　　除了反向過年，攜程近兩年在春節前從境外歸國的留學生和就業者的數量也有所增長，對比2015年春運，今年節前從境外回國的旅客人次同比增長超過6成，而目的地大多集中在一線城市，以上海為最。攜程機票專家分析：“一線城市出國留學、就業甚至長期居住的人越來越多，春節通常會是他們集中回國的日子，春運期間境內各大機場的壓力已不僅僅來自于境內旅客的往返，境外歸國旅客也逐漸成為春運中不可忽視的一部分。”

　　春運高鐵動車占比超5成

　　根據攜程統計，2016年春運通過攜程購買高鐵、動車票的旅客占比超過5成。專家預計，春運鐵路去程的高峰期將從2月4日持續至2月7日，其中最高峰將出現在2月5日。始發站方面，深圳北站、上海虹橋站、廣州南站、上海站、北京西站等一線城市的火車站將被出發的旅客所占據；漢口站、武漢站、阜陽站、南寧東站、鄭州站等多個火車站將更多地承載旅客抵達后的壓力。

　　節后回程的最高峰將于2月13日到來，排名前五的熱門線路分別是貴陽北站至廣州南站、武漢站至廣州南站、廣州南站至深圳北站、南寧東站至廣州南站、漢口站至上海虹橋，可以看出返程高峰期間，廣州南站將迎來大批旅客，壓力劇增；此外，數據還顯示，前往北京、上海兩個城市火車站的客流高峰將晚于廣州，預計在2月16日前后出現。

　　“最后一公里”這兩年更多地被專車行業所提及，但不容忽視的是，在春運的旅途中汽車扮演著完成這“最后一公里”的重要角色。這也促使春運短途汽車票的占比要高出長途汽車票近20個百分點，其中熱門的線路集中在一、二線城市及周邊地區。

　　城市信報/信網記者 李敏

　　 （來源：半島網-城市信報） [編輯: 張珍珍]

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