?





　　豪華郵輪、環游全球，曾經在外國電影中才能看到的新鮮景，今年就這樣直接進入青島市民的生活。隨著青島國際郵輪母港的建成投入使用，青島人旅游外出，除了飛機、火車、汽車外，又多了一樣“高大上”的交通工具。對于市民王淼來說，這一年的生活，郵輪成為不可避免的關鍵詞——在旅行社工作的她，被領導安排推廣郵輪項目。如同所有新生事物一樣，青島市民對郵輪也經歷了從陌生到熟悉的過程，慢慢接受了這種新生的出游方式。

　　體驗

　　坐郵輪玩的是一種生活方式

　　開港至今不過半年的時間，青島國際郵輪母港的母港航次就超出了大家的預期。今年，母港航次將達到35次，平均每6天就有一班郵輪從青島母港駛出。“尤其是十一黃金周期間，我的朋友圈都快被大量乘坐郵輪出游的朋友和客戶刷爆了。”王淼說，隨著國民收入水平的增長，國人已具備了郵輪消費能力。然而，具備郵輪消費能力只是第一步，這并不意味著國人同樣具備郵輪消費習慣。在一些游客眼里，郵輪旅游的關鍵詞就是“一票到底”和“無限量自助餐”，這似乎也成為郵輪的最大賣點之一。

　　殊不知，這只是郵輪旅游最表面的皮毛，實質上是把郵輪當作了交通工具，而不是一種高端的旅游度假體驗。不少游客一上船就忙著拍照或者用餐，并不懂得充分享受郵輪上的各種服務。其實，靜享“慢旅游”的閑暇時光才是郵輪度假文化的精髓。因此，島城在已建成的廣受認可的國際郵輪母港的基礎上，下一步需要考慮的，恐怕應該是如何吸引消費者，培養消費者對于郵輪度假旅游的消費習慣。

　　對話

　　記者：你對今年的生活狀態滿意嗎？

　　王淼：累并快樂著！

　　記者：如果用一個詞來概括2015年，會是什么？

　　王淼：成長！

　　記者：你對2015年的日子，有什么不吐不快的話嗎？

　　王淼：旅游不僅僅是觀光，該是時候向度假型轉變了。

　　記者：對于明年，你有怎樣的心愿？

　　王淼：明年希望有更多國際化的郵輪停靠青島母港，讓青島的父老鄉親體驗真正的豪華郵輪。

　　年度熱詞

　　郵輪出游

　　在旅游圈，今年有個詞兒挺火，郵輪出游。2015年5月29日，隨著青島國際郵輪母港的建成投入使用，越來越多的郵輪將青島作為母港，郵輪也在今年島城旅游市場上刮起了一陣出游熱，郵輪旅游已開始“飛入尋常百姓家”，島城市民在家門口乘坐郵輪環游世界從夢想變為現實。即將過去的2015年，我國乘坐郵輪出游的人數首次超過100萬人次。

　　■期待

　　新業務瞄準郵輪出游

　　2015年1月1日，對從事旅游業已經13年的王淼來說是個特殊的日子，這一天，中國國旅（青島）國際旅行社高品質旅游部正式成立，她被任命為該部門負責人。“高品質旅游部除了要開展私人定制業務外，最重要的是要推廣郵輪旅游線路。以前的工作干了十幾年，也有很多老客戶，過得比較安逸，現在突然要開展新的業務，工作壓力非常大。對我來說，這是根難啃的骨頭，也是個全新的挑戰。”王淼猶豫再三，最后還是抱著拼一年試試的心態，接受了單位的安排。

　　隨著青島國際郵輪母港建設進展的加快，島城各大旅行社也紛紛成立相應部門，瞄準郵輪經濟。“我們坐在辦公室里反復研究政府出臺的政策，越看越有信心。前年，我市發布了《郵輪產業發展規劃》，把郵輪經濟作為青島城市經濟和旅游業的重要增長點來規劃和發展。緊接著，市政府又出臺了進一步加快郵輪產業發展扶持政策，確定了一系列針對郵輪經濟發展的優惠支持政策，包括對郵輪公司在青島開辟航線給予資金補貼、對旅行社組織接待郵輪游客給予獎勵、對郵輪公司在青設立分支機構給予補助等。”王淼說，有了郵輪母港的硬件建設，再加上政策扶持的軟件配套，郵輪出游絕對是未來很重要的一塊業務增長點。

　　從2月份起，王淼的微信朋友圈已經開始了郵輪出游的文章刷屏。《海上尤物：世界大型豪華郵輪前50艘》、《2015年5月29日天海郵輪青島郵輪母港首航》、《航行者號6月2日出發六晚七天》、《全新的生活方式 乘著郵輪去旅行》。

　　■無奈

　　坐郵輪咋比飛機都貴？

　　其實，青島乃至山東半島地區龐大的郵輪消費市場早在去年年底就有所體現。去年10月28號，“海娜”號郵輪從青島港發出，那時候，郵輪母港還沒有投入使用，郵輪停泊在屬于非專用客運碼頭的大港港區4號泊位上，所有游客都是通過擺渡車運進港口，然后再通過長長的舷梯登上郵輪。“當時，1800多張船票10天就銷售一空，這也顯示出青島潛在的郵輪客戶群體比較大。”王淼說。

　　有了前期的鋪墊，王淼對首個郵輪團銷售情況有了更多的信心。然而業務的進展并不像她想象得那樣順利。天海郵輪的檔次要比“海娜”號郵輪豪華一些，因此價格也更貴一些。向客戶推介的時候，不少從沒坐過郵輪的人都有這樣的感嘆：“5晚6天日韓線，4000多元。坐郵輪的價格比坐飛機都貴。”、“郵輪旅游是不是很多時候都是在船上的呀？下船的時間長不長啊，而且會不會很無聊啊？”、“坐郵輪出游安不安全？”面對這樣的疑惑，王淼只能不厭其煩地一遍遍向客戶解釋。“郵輪旅游本身是一種休閑的度假旅游方式，不是以目地的為主的，因此大部分時候是在船上的。郵輪是一座移動的海上度假村，包含各種娛樂休閑購物環境，娛樂設施眾多，每天船方也會準備各種各樣的表演活動，不會無聊的。”

　　■失落

　　首個郵輪團沒收回成本

　　今年5月29日，青島國際郵輪母港正式開港運營，載有2000多名游客的天海“新世紀”號郵輪從這里起航，首發線路是最受歡迎的5晚6天日韓線，為青島郵輪母港時代拉開序幕。

　　70歲的葛興蘭是王淼的老客戶，她是在報紙上看到郵輪航線的廣告。“原來聽國外的朋友說搭乘郵輪出游旅途中一點不累，非常舒服，看過廣告后我就想起王淼還曾經介紹過，立馬就給她去了電話詳細咨詢。5月29日的首航沒趕上，我們報名6月3日出發的第二個航次。”葛興蘭說，她拉著老伴還有兩個朋友一起報了名。“因為郵輪航線需要旅行社提前購買郵輪上的艙位，直到最后登船，我們旅行社也沒有收回運營成本。”王淼說，許多客人都是之前從上海或者天津上過郵輪的老客戶，新客戶寥寥無幾。那段時間，她工作壓力很大，心情也比較失落。

　　6月3日，當王淼與大家一起來到新投入使用的青島郵輪母港客運中心后，她的第一感覺就是“高大上”。她和很多游客一起在“青島郵輪母港客運中心”大牌子前合影留念，辦理登船、安檢、通關手續，和在機場坐飛機一樣。“郵輪母港客運通關中心整體是‘風帆’的造型，和以前真的太不一樣了，環境很好，很舒服。”王淼說，青島國際郵輪母港具備全天候停靠世界上最大郵輪的條件，規劃3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用六號碼頭現有泊位2個，岸線總長度966米。設計通關能力每小時3000人次到4000人次，規劃年游客吞吐量達150萬人次。

　　■興奮

　　郵輪出游走進我們生活

　　“郵輪上很多體驗都是免費的，餐飲也不錯，特別是24小時的自助餐廳，東西多得吃不過來。”由于海上沒有信號，回青后，葛興蘭第一時間給朋友去了電話，連說三個“太好了！”

　　王淼回憶說，郵輪出游和其他交通工具所不同的是，郵輪本身就是旅游目的地，在郵輪上無論是餐飲、住宿，還是娛樂項目，豐富的種類都會讓首次搭乘郵輪出游的市民感到驚喜。

　　6月25日，王淼專程乘坐16.8萬噸級的 “海洋量子”號郵輪考察。“當時的感受就是不想從郵輪上下來了，郵輪本身就是旅游目的地，一個‘漂在海上的五星級酒店’。”10月18日，王淼帶著家人再次乘坐“海洋量子”號出游。“兒子在郵輪上都玩瘋了，甲板跳傘、甲板沖浪、日光浴場，還有給孩子專門設置的游樂場。”王淼說，皇家加勒比郵輪公司旗下科技含量最高的“海洋量子”號郵輪一下水就投入中國市場，這在以前都是不可想象的，說明國際上的郵輪公司對中國的市場非常看好。

　　本版撰稿 記者 劉海龍