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地鐵3號(hào)線北段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)已經(jīng)整整一周了，越來(lái)越多的市民對(duì)地鐵由陌生變?yōu)槭煜ぃ审w驗(yàn)“嘗鮮”到真正把地鐵當(dāng)成一種便利的交通方式，島城市民的生活也因?yàn)橛辛说罔F而發(fā)生著悄然的變化。記者了解到，3號(hào)線北段開(kāi)通以來(lái)日均客流量超過(guò)3萬(wàn)人次，上周六客流量為6.8萬(wàn)人次，是一周來(lái)的最高日客流量。
記者 周昆 傅春曉
變化
市民出行愛(ài)上坐地鐵 開(kāi)通一周來(lái)，地鐵的運(yùn)行情況良好，運(yùn)營(yíng)能力也順利通過(guò)考驗(yàn)。記者了解到，前幾天的客流主要以周邊的老年人和上下班的白領(lǐng)一族為主，而周末的客流主力則是前往李村商圈休閑逛街的市民，有些是三五成群的年輕人，有些是情侶，還有些是一家三口。
昨日下午，記者在雙山站看到，從該站始發(fā)的車(chē)次上座率幾乎都在三分之二以上，部分車(chē)次甚至出現(xiàn)座無(wú)虛席的場(chǎng)面。盡管座位緊張，但是乘客們看到有老人和幼兒上車(chē)后，還是會(huì)主動(dòng)讓座。同時(shí)，市民乘坐地鐵體驗(yàn)的熱情高漲，也嘗到了地鐵這種新交通方式的“甜頭”。“上車(chē)以后還沒(méi)顧得上多拍幾張照片發(fā)朋友圈，不一會(huì)兒就到站了。 ”市民李女士說(shuō)，如今大家的時(shí)間觀念越來(lái)越強(qiáng)，出行快捷是最棒的。現(xiàn)階段地鐵雖然只開(kāi)通了3號(hào)線北段的10個(gè)站點(diǎn)，卻方便了周邊市民的出行，催熱了周邊商圈。
變化
沿線旅店入住率提高 青島火車(chē)北站位于環(huán)灣路中斷，雖然有多趟公交車(chē)接駁，無(wú)論是乘車(chē)的人還是下車(chē)的人都對(duì)去北站感覺(jué)不太方便。隨著地鐵3號(hào)線北段開(kāi)通，下了火車(chē)后直接可以轉(zhuǎn)乘地鐵這一通行方式，讓這種不便從此成為歷史。
記者在青島北站看到，下了火車(chē)的旅客有非常多的人選擇乘坐地鐵，這使得北站的通勤率大大增加，這樣的改變直接導(dǎo)致了不少行業(yè)的春天，其中之一就是住宿業(yè)，隨著地鐵的開(kāi)通，沿線的旅館業(yè)迎來(lái)了曙光。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然處在旅游淡季，但是地鐵沿線連鎖酒店的入住率非常好，普遍比以前增加一倍甚至兩倍。一位連鎖酒店的店長(zhǎng)告訴記者，一般在這個(gè)季節(jié)，客房都是以鐘點(diǎn)房來(lái)維持基本費(fèi)用，自從地鐵開(kāi)通后，整體入住率很快就有了上升。
變化
商圈營(yíng)業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)了 從地鐵開(kāi)通一周的情況來(lái)看，感到最興奮的莫過(guò)于李村商圈的商家，眼看就要進(jìn)臘月門(mén)，又到了一年中最集中的購(gòu)物季，地鐵直接深入李村商圈的核心讓這里的商戶(hù)從沒(méi)有如此興奮，無(wú)論大小商家都趕在新年購(gòu)物季前轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式，招兵買(mǎi)馬。
周娜在李村經(jīng)營(yíng)著一家蛋糕店，兼做飲料生意，她告訴記者，在地鐵沒(méi)有開(kāi)通之前，贏利的時(shí)間是非常分明的，除了國(guó)家的法定節(jié)假日之外基本沒(méi)有生意，但是地鐵開(kāi)通僅僅一周的時(shí)間，她開(kāi)始感受到了巨大的變化。 “我們現(xiàn)在的開(kāi)門(mén)時(shí)間從以前的10點(diǎn)提前到了7點(diǎn)，晚上的關(guān)門(mén)時(shí)間從7點(diǎn)延長(zhǎng)到了9點(diǎn)半，和地鐵停止運(yùn)營(yíng)差不多的時(shí)間。 ”周娜告訴記者，之所以提前開(kāi)門(mén)時(shí)間，是因?yàn)樽罔F的人可以順便買(mǎi)點(diǎn)糕點(diǎn)飲料當(dāng)早餐，而晚上延長(zhǎng)關(guān)門(mén)時(shí)間則是更多的人因?yàn)橛辛说罔F而選擇來(lái)到李村購(gòu)物。周娜告訴記者，即便在平時(shí)，李村中午的客流也明顯增加，所以商圈提前和延長(zhǎng)開(kāi)關(guān)門(mén)的時(shí)間已經(jīng)比較普遍，還有很多商家開(kāi)始招兵買(mǎi)馬，備戰(zhàn)地鐵時(shí)代的首個(gè)新購(gòu)物季。
變化
上班族能多睡半小時(shí) 昨天的下班高峰期，記者在3號(hào)線李村站看到，使用地鐵當(dāng)做通勤工具的市民非常多，地鐵時(shí)代已經(jīng)改變了很多人的生活方式，不僅增加了生活的效率，也讓擁擠的公交車(chē)多出來(lái)了一些空間。
32歲的李華家住福嶺小區(qū)，他工作的地點(diǎn)在曉翁村附近。以往，他都是早上6時(shí)30分就要從家里出門(mén)，乘坐公交車(chē)在路上一般要花費(fèi)一個(gè)半小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，每天來(lái)回20公里的回家路讓他苦不堪言。而如今，從家里走到最近的雙山地鐵站只需要10分鐘，然后乘坐地鐵到永平路，然后再到單位，一共花費(fèi)的時(shí)間還不到一個(gè)小時(shí)，而且絕對(duì)不會(huì)晚點(diǎn)，這讓他每天的睡眠時(shí)間最少可以延長(zhǎng)半個(gè)小時(shí)，這樣的改變對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)是絕對(duì)的“恩惠”。正因?yàn)橛辛诉@樣的改變，中青年和學(xué)生選擇地鐵出行已經(jīng)成了首選，很多人因?yàn)榈罔F的便利，也漸漸放棄了開(kāi)車(chē)上下班，無(wú)形中也減少了排放。
[編輯: 張珍珍]
