?　　半島都市報(bào)12月5日訊（記者 馬正拓 ） 隨著青島新機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲得正式批復(fù)，與新機(jī)場(chǎng)相關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也加快推進(jìn)。記者12月5日獲悉，青島新機(jī)場(chǎng)快線工程（新機(jī)場(chǎng)高速公路）開始第二次環(huán)評(píng)。據(jù)悉，新機(jī)場(chǎng)高速全長(zhǎng)約40公里，共分南北兩段，大部分路段為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其中南端與膠州灣大橋紅島連接線收費(fèi)站相接。該工程總工期36個(gè)月，預(yù)計(jì)明年7月開工建設(shè)，2019年7月建成通車。

　　環(huán)評(píng)公示顯示，新機(jī)場(chǎng)高速項(xiàng)目總投資約120億元路線全長(zhǎng)約40.683公里，設(shè)5座高架橋，總長(zhǎng)約18.425公里（不含互通區(qū)主線橋梁長(zhǎng)度），小橋3座，分離立交l座，通道9座，涵洞8道，互通立交6處，其中樞紐互通立交3處，新建養(yǎng)護(hù)工區(qū)l處，監(jiān)控通信分中心l處，項(xiàng)目總占地約456.1472公頃。

　　該項(xiàng)目分為南、北兩段開建。其中北段長(zhǎng)1 3. 807公里，南段長(zhǎng)26.876公里。機(jī)場(chǎng)高速北段起自新機(jī)場(chǎng)東北側(cè)的青銀高速，沿新機(jī)場(chǎng)東側(cè)向南跨膠濟(jì)鐵路后，與機(jī)場(chǎng)高速南段相接。南段起自青島新機(jī)場(chǎng)南側(cè)，順接機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路向南跨過(guò)濟(jì)青高鐵、大沽河與改線后的青蘭高速銜接，路線向東、向南至膠州灣跨海大橋紅島連接線收費(fèi)站。北段采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度42米；南段（機(jī)場(chǎng)至河套段）采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度42米；南段（河套至紅島南互通段）采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，路基寬度34.5米。

　　結(jié)合目前區(qū)域路網(wǎng)情況，新機(jī)場(chǎng)周邊己有沈海高速、青銀高速、青蘭高速、青新高速、威青高速等高速公路及眾多國(guó)省干道及快速路。從區(qū)域路網(wǎng)來(lái)看，青銀高速與青蘭高速之間欠缺南北溝通通道，現(xiàn)有路網(wǎng)布局與新機(jī)場(chǎng)的銜接不緊密，無(wú)法滿足新機(jī)場(chǎng)快速集疏運(yùn)需求，缺少新機(jī)場(chǎng)與青島市區(qū)及主要功能區(qū)的快速通道。

　　根據(jù)環(huán)評(píng)公示，新機(jī)場(chǎng)高速北段路線起于大沽河西、膠萊河?xùn)|的青銀高速上，設(shè)樞紐互通立交與青銀高速銜接后，路線向南經(jīng)前韓村西跨膠濟(jì)客專、南膠萊河，沿機(jī)場(chǎng)規(guī)劃邊界與南膠萊河之間的狹長(zhǎng)廊帶布線，經(jīng)河西店村東、南堤子村西、前店口村東，跨膠濟(jì)鐵路后，經(jīng)大半窯村東，向南跨G204后轉(zhuǎn)向西，經(jīng)三官?gòu)R村東南、軟控南與機(jī)場(chǎng)高速南段設(shè)互通立交相接，到達(dá)路線終點(diǎn)。

　　機(jī)場(chǎng)高速南段起于新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地界處的進(jìn)場(chǎng)路上，與機(jī)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路順接，向南經(jīng)葛埠嶺村東，跨G204后穿麻灣村，經(jīng)軟控西南與機(jī)場(chǎng)高速北段設(shè)互通立交后，向南沿濟(jì)青高鐵規(guī)劃線位西側(cè)跨大沽河，隨后轉(zhuǎn)向東下穿規(guī)劃的濟(jì)青高鐵至其東側(cè)，向南經(jīng)大澗西、上疃村東，穿濟(jì)青高鐵、青連鐵路，在青連鐵路—濟(jì)青高鐵樞紐互通之間的三角地帶設(shè)河套樞紐互通立交，與改線后的青蘭高速銜接，隨后路線轉(zhuǎn)向東沿青蘭高速南側(cè)新建線位，經(jīng)雙積公路、跨S309后轉(zhuǎn)向南，利用現(xiàn)紅島連接線廊帶并對(duì)紅島連接線進(jìn)行改造，向南至膠州灣跨海大橋紅島連接線收費(fèi)站處到達(dá)終點(diǎn)。

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　　規(guī)劃“四橫五縱”快速路網(wǎng)

　　根據(jù)新機(jī)場(chǎng)綜合交通規(guī)劃，將規(guī)劃建設(shè)集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的“全通型”綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)青島全域、1.5～2小時(shí)覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。主城各區(qū)到新機(jī)場(chǎng)都不超過(guò)70分鐘。按照這一目標(biāo)，新機(jī)場(chǎng)初步規(guī)劃了“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)，其中，“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級(jí)、正陽(yáng)路、環(huán)灣高速；“五縱”是沈海高速、機(jī)場(chǎng)西快速路、機(jī)場(chǎng)快速路、濱河路快速路、雙元路。

　　此外，規(guī)劃建設(shè)的濟(jì)青高鐵將從下方穿過(guò)新機(jī)場(chǎng)并設(shè)機(jī)場(chǎng)站，新建自膠州北站經(jīng)機(jī)場(chǎng)至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運(yùn)營(yíng)的膠濟(jì)客專，形成新機(jī)場(chǎng)與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)規(guī)劃，新機(jī)場(chǎng)城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍(lán)色硅谷R7線均接入機(jī)場(chǎng)交通中心，形成新機(jī)場(chǎng)與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。記者 馬正拓

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