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風(fēng)一樣的速度，夢(mèng)一般的感覺。11月28日開始，三天的試乘讓很多市民感受到了地鐵的速度與激情，4萬(wàn)人次與島城地鐵進(jìn)行了第一次親密接觸。“兩分鐘一站，剛啟動(dòng)就到站了”，“太好了，太快了，太美了”，乘客用最質(zhì)樸的語(yǔ)言表達(dá)了對(duì)地鐵的熱愛。三天的試乘，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3D列車成了乘客的最愛，雙山站人氣最旺，青島北站最“養(yǎng)眼”，雖然本次試乘已經(jīng)結(jié)束，12月底前，地鐵將載客試運(yùn)營(yíng)，市民可以再次感受地下“飛行”。
最具人氣：雙山站
近半數(shù)從雙山站進(jìn)入 本次試乘，10個(gè)站點(diǎn)出入口都可進(jìn)入，作為始發(fā)站的雙山站是連續(xù)三天進(jìn)站人數(shù)最多的車站。
在進(jìn)站人數(shù)最多的11月29日，雙山站出入口排起了20多米的長(zhǎng)隊(duì)。記者發(fā)現(xiàn)，很多乘客在雙山站下車后，繼續(xù)來回乘坐列車，還有的為了等主題列車一直在等待，給站臺(tái)帶來了一定壓力，“我們已經(jīng)做好了應(yīng)急預(yù)案，客流是可以應(yīng)對(duì)的。”工作人員說。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，三天實(shí)際進(jìn)站客流近4萬(wàn)人次，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近一半的人從雙山站進(jìn)入。
最有“錢”景：李村站
大項(xiàng)目玩招商大比拼 “地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”。對(duì)于周邊的商家而言，地鐵3號(hào)線讓他們無比興奮。有人的地方就有商機(jī)，有地鐵的地方就有人氣，對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目林立的李村商圈而言，地鐵的開通有望解決長(zhǎng)久以來的交通擁堵問題，滾滾客流有望帶來新的競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇，在十大車站中，李村站的商機(jī)已經(jīng)被大小商家緊緊瞄上。
最會(huì)留人：青島北站
高大上風(fēng)格乘客點(diǎn)贊 在10個(gè)車站中，乘客逗留時(shí)間最長(zhǎng)的是青島北站，在地下一層的站廳層，85根大柱子讓站廳層看起來格外大氣，拍拍照、看看自然天窗，去瞅瞅鐵路青島北站，來自延吉路的附近的王鳳說：“沒想到這里這么漂亮，以前坐火車都去棧橋那兒，以后地鐵正式開通了就可以來北站坐火車了，養(yǎng)眼又方便。”
最為嚴(yán)格：安檢
查獲違禁品80余件 試乘3日，安檢件數(shù)約17300件，查獲違禁物品80余件，其中以水果刀、自鎖刀等刀具和噴霧等易爆品居多。
乘車之前，安檢是必備的，記者看到不管大包小包都要進(jìn)行安全檢查，不管是什么樣的液體包括水杯也要進(jìn)行檢查，在地鐵大廈站，記者看到一位乘客的一把水果刀被查。無獨(dú)有偶，李村站也有一把刀具被查。
“每個(gè)安檢機(jī)器配備四個(gè)安檢員，北京、沈陽(yáng)等地的安檢都是我們來負(fù)責(zé)的。”青島地鐵3號(hào)線安檢項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，都是這樣的模式，最前面的是前傳員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)乘客，坐著看屏幕的是執(zhí)檢員，負(fù)責(zé)圖像識(shí)別，緊接著是后傳員負(fù)責(zé)叫停東西進(jìn)行處理，最后面的是安全員也叫引導(dǎo)員。
最具創(chuàng)意：3D列車
3D列車大受青睞 在本次試運(yùn)行中，誰(shuí)坐上了3D列車可以說是最“幸福”的事情了，因?yàn)橹挥幸涣熊嚍?D列車，為了防止過于擁擠，采取了隨機(jī)發(fā)車的方式。11月30日，3D車輛的設(shè)計(jì)方案理念正式公布，3D車輛的設(shè)計(jì)方案以青島四季為主線，由6個(gè)主題元素構(gòu)成，每輛車1個(gè)主題，突顯了青島特色。第一輛車“春”以火車站的紅瓦綠樹為主題。第二輛車“夏”以?shī)W帆中心的活力奧帆為主題。第三輛車“秋”以八大關(guān)的金色城池為主題。第四輛車“冬”以五四廣場(chǎng)的冬日溫情為主題。第五輛車以中山公園的櫻花大道為主題。而青島海底世界，濃縮了整個(gè)海洋的美麗，創(chuàng)造了多項(xiàng)“之最”，形成了青島黃金海岸線上一道獨(dú)特的風(fēng)景線。
■回應(yīng)
將根據(jù)乘客意見建議安排整改 3天的地鐵試乘總體上是比較順利的，無論是安全保障還是站內(nèi)服務(wù)上，可以說都讓乘客們豎起了大拇指。在本次試乘中，熱心的市民在滿意而歸的時(shí)候，也提出了一些建議，希望在試運(yùn)營(yíng)中能夠得到改善。
“乘坐地鐵共花了40分鐘，但找附近的地鐵站就花了半個(gè)多小時(shí)”，周邊的標(biāo)志不清等問題比較突出，不少市民表示，希望地鐵能夠更好地與周邊公交等交通進(jìn)行對(duì)接。
雙山站是此次地鐵3號(hào)線北段試運(yùn)行的起始點(diǎn)。因此到這個(gè)車站的乘客比較多，由此帶來的車站難找、入口難找的問題比較多。雙山站有A 、B兩個(gè)出入口，分別在合肥路的兩側(cè)。不過，對(duì)于從市區(qū)方向去往李村的車輛而言，要走到前面的蚌埠路路口掉頭才能找到入口，中間都是高高的隔離欄。“如果兩個(gè)出入口，一個(gè)在黑龍江路的一側(cè)，一個(gè)穿越黑龍江路在另外一側(cè)，出入就方便多了。”一位乘客表示。
“地鐵里面沒啥大問題，問題在地鐵外面”，家住澳門路的劉女士，今年已經(jīng)70歲。滿頭銀發(fā)的劉女士和她的朋友在福州路集合之后，開車?yán)@來繞去，轉(zhuǎn)了半小時(shí)，才在路人的指點(diǎn)下找到目的地。另外兩名乘客表示，公交站不是很好找，希望未來能更方便一點(diǎn)。
部分乘客還反映，在列車啟動(dòng)時(shí)有點(diǎn)站不穩(wěn)，另外，列車跑起來的時(shí)候地鐵的噪音有點(diǎn)大。對(duì)此，相關(guān)工作人員表示，青島地鐵將根據(jù)乘客建議和意見進(jìn)行系統(tǒng)分析，安排整改，進(jìn)一步提高客運(yùn)服務(wù)水平。此外，本次試乘，車站內(nèi)很少見到垃圾，乘客也遵守秩序，也給市民點(diǎn)個(gè)贊。 文/本報(bào)記者 婁花 圖/本報(bào)記者 張偉
觀察員有話說
張世佳(45歲，工人） 作為一名地鐵觀察員，有幸在11月29日下午試乘體驗(yàn)了青島地鐵，站臺(tái)寬敞明亮，宏偉壯觀！車廂溫暖如春！但也發(fā)現(xiàn)了小小的瑕疵：一位小姑娘的羽絨服被一個(gè)小螺絲的毛刺劃破一個(gè)小口子，雖無大礙，但也有點(diǎn)小小遺憾！這些鑲嵌玻璃用的螺栓每節(jié)車廂有很多，多數(shù)都很平滑！加速很快，雖然有些不穩(wěn)但是為了速度快也是可以接受的。
梁青（37歲，電子通訊業(yè)） 咱們青島也有了地鐵，心里很高興。地鐵運(yùn)行的速度很快，進(jìn)出站很方便。發(fā)車很快，等了幾分鐘就有一趟。就是站臺(tái)上溫度有點(diǎn)低，風(fēng)大。有的等車點(diǎn)人多，有的等車點(diǎn)人少，與市民不熟悉有關(guān)，希望地鐵工作人員多引導(dǎo)。青島地鐵噪音有點(diǎn)大，打電話對(duì)方說話都聽不見。
（來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)）
