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中環國際廣場A座，電梯運行繁忙。

　　“中環國際廣場等電梯的隊伍排出了‘新高度’，跟游樂場的過山車排隊一樣，排出了回形針的姿勢。”25日，該寫字樓里這一景象讓市民感嘆。記者了解到，每逢工作日上班高峰期，這里排隊等電梯的隊伍經常會延伸到大樓外面，等上20分鐘一點不稀奇。為了緩解這一現象，該寫字樓物業派出專人維持秩序，并將4部電梯進行了分層設置。記者調查發現，還有不少寫字樓存在類似現象，平時問題不突出，一到早晨上班時間就會“運力不足”。

　　“最夸張排到停車場”

　　上班遭遇堵車，到了寫字樓里還得排隊坐電梯，而且高峰期一排就是20多分鐘……25日8時46分，一名在中環國際廣場上班的市民發布微博講述了自己的遭遇，稱等待乘電梯的隊伍延伸到了大廳門口，還有不少人正加入進來，“最夸張的時候都排隊到停車場。”

　　記者隨后來到位于漳州二路上的中環國際廣場A座，此時盡管并不是人流高峰期，但仍有不少人在等電梯。記者看到，這里共有4部電梯，其中3號梯幾天前出現故障已經停運，還剩下3部電梯在運行。幾分鐘后，其中一部電梯到達一樓，十幾個人蜂擁而入，仍有好幾個人沒能擠進電梯，只好走到另一部電梯前等待。

　　物業專人維持秩序

　　“每天都這樣，我們都習慣等電梯了，實在著急就爬樓梯。”一名男子苦笑著說，他在20樓辦公，除非有急事，能等就等一會。在這里上班的市民告訴記者，中午下班時情況也不樂觀，乘坐電梯需要等很久，很多人為了盡快吃到午飯，選擇步行十幾層下樓。

　　中環國際廣場大廳里一位物業工作人員介紹，大廈高30層，有上百家單位在此辦公，工作日上班早高峰時，排隊等電梯的現象實在無法避免，為了緩解這一現象，物業派出專門的工作人員在現場維持秩序，并將4部電梯進行了分層設置，“有一部是自由梯，一部運送14層以下，另外兩部運送15層到29層。”

　　寫字樓排隊現象不少

　　采訪中記者了解到，乘電梯需要排隊的寫字樓還有不少，在香港中路的招銀大廈，上班高峰期等電梯時也會出現排隊的現象。該大廈保安告訴記者，早上高峰期人流密集出現時，三部電梯的運力畢竟有限，但大家都很自覺地排隊，排長隊的現象很少出現。在世紀大廈上班的張女士稱，工作日早高峰樓內電梯間也會出現人員密集較擁堵的狀況。

　　“世貿中心B座坐電梯偶爾也會排起隊，但好在4部電梯能很快把人群分流，印象中青島中心的電梯前時常會排隊，尤其是在下午的時候。”經常到寫字樓跑業務的吳女士說。記者搜索發現，有網友反映中新大廈電梯用了多年，每天上下班乘坐電梯的上班族和居民都需要排隊輪幾撥，還要面對經常出現的電梯故障。此外，還有深業大廈、金都花園B座等多棟高層寫字樓被市民“點名”。

　　專家：根源在規劃設計

　　青島市電梯行業協會專家委員會的孫先生告訴記者，建設項目的電梯設置應當執行相關規定和標準。“同樣是30層高的寫字樓，有的配備6部電梯，有的則只配備3部電梯，根源是在高樓建設前的規劃設計，沒有充分考慮到電梯運行后面臨的各種問題。”孫先生說。

　　另外，電梯的運力也與電梯的速度有關系。記者了解到，根據電梯的運行速度，1米/秒以下的電梯被稱為低速電梯，1～2米/秒的為中速電梯，3米/秒以上的電梯則視為高速電梯。隨著技術的發展，現在不少高速梯已經能實現10米/秒，甚至是20米/秒。孫先生告訴記者，目前島城高樓電梯的平均運行速度在1.75米/秒左右，高層電梯運行速度在2米/秒左右，往往很難滿足大量的乘梯需求，因此在一些高層寫字樓會出現排隊等電梯的現象。“需要強調的是，排隊等電梯的現象，多半出現在比較老舊的寫字樓，因為當初規劃電梯少，且電梯使用年限較久易發生故障。現在島城很多新建的高層寫字樓已經考慮到這一點，安裝使用了高速電梯。”孫先生說，對于一些比較老舊的寫字樓所面臨的電梯運力不足問題，在過了15年的電梯安全期后，可以考慮更換改造成高速電梯。

　　文/圖 記者 徐杰  鮑福玉

　　 （來源：半島網-半島都市報）