?　　半島都市報11月16日訊（記者 馬正拓） 地鐵3號線作為青島首條地鐵線，北段將于年底開通，屆時市民出行又多了一種新方式。記者16日從市交通委獲悉，為實現常規(guī)公交與地鐵的有效銜接，構筑一體化公共交通模式，青島市特意編制了《青島市常規(guī)公交與地鐵3號線銜接方案》（以下簡稱《方案》），并于近期通過專家評審，將對市區(qū)公交線網進行局部調整。

　　據悉，青島地鐵3號線北段計劃于2015年底前開通試運營，包括了從青島北站至雙山站共10個車站約12公里，而全線共22個車站計劃2016年底開通。3號線沿線共涉及172條公交線路，因此亟需梳理兩者關系，協(xié)調兩者發(fā)展。

　　《方案》考慮北段開通后，南段軌道沿線接駁空白及為軌道培育客流，提出沿南段軌道走廊新增臨時公交線路；為實現常規(guī)公交與軌道交通接駁，局部調整、延伸8條接駁線路；為解決科技大學區(qū)域、瑞昌路沿線及浮山后區(qū)域等現狀公交接駁薄弱區(qū)域，計劃新增3條接駁線路。此外，《方案》提出取消3條、截短3條、調整1條局部走向的競爭線路調整方案。

　　記者了解到，除優(yōu)化調整公交線路外，結合地鐵施工恢復，提出海水浴場站等36處軌道站點周邊公交中途站點（其中擴建6處、改造5處、新增13處、恢復12處）優(yōu)化方案，以及加快推進清江路、開平路2處公交首末站建設?？紤]居民出行需求等多種因素，提出優(yōu)先實施接駁性線路、慢半拍調整競爭性線路的實施原則。

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]