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8月，山航在濟南進行霧天HUD驗證試飛。（山航供圖）

　　半島都市報11月14日訊（記者 馬正拓 通訊員 王畔澤） 經常坐飛機出行的市民都知道，一旦遇到雨霧天氣，航班正常起飛就會受到影響。11月14日早晨，突如其來的大霧天氣嚴重影響了青島機場航班出港，山航緊急啟用民航新技術神器HUD，使得8個航班在低能見度的情況下準時起飛，1080名旅客的出行沒有受到影響。

　　連續一周的陰雨天氣后，11月14日清晨，青島機場被大霧籠罩，跑道視程持續保持在RVR200米～300米之間，低于最低起飛標準。為保障早出港航班正常，山航青島分公司現場指揮與總簽協商，決定立即啟動《HUD低能見度起飛運行程序》以及《使用HUD特殊批準II類運行著陸標準程序》。

　　據悉，HUD是飛機平視顯示器英文翻譯的簡稱（Head UpDisplay），它是一種機載光學顯示系統。HUD 利用計算機將地面導航以及飛行姿態信息集成顯示在平視顯示器上，它可以在飛行員正前方的視野范圍內顯示飛行信息，如同很多科幻電影中經常會出現的類似“透明顯示器”。早在去年，山航已經獲得使用HUD在國內II類機場實施標準II類運行、在特殊批準I類機場實施特殊批準I類運行、在濟 南/ 青島機場實施RVR200米起飛的資格。

　　山航當天的申請發出短短8分鐘后，青島機場及塔臺回復程序啟動完畢，山航各保障部門按照該程序開始運行，在內、外部保障部門的積極努力下，山航航班依次從青島機場正點起飛，此次使用HUD開始直到解除HUD運行程序期間（06:44～07:33），SC4697等八個航班正常正點起飛，1080位旅客受益。

　　山航運行標準部相關人士介紹，HUD的使用降低了降落標準，很大程度上提高了航班正點率。“同等條件下，沒有安裝HUD的飛機無法降落，而我們可以降落，避免了不必要的備降或返航。”這位人士稱，使用HUD系統實施200米起飛程序和特批II類運行，使山航針對中國的霧霾天氣，有了更多的調配手段，同時也能有效的降低運行標準，保障航班安全正點，也對整個民航對航行新技術的推廣和航空安全品質的提高起到了積極促進作用。

　　據介紹，作為國內第一家運行HUD設備的航空公司，山航至今年年底將有84架波音737NG飛機安裝HUD設備。

　　高速團霧多發行車注意車速

　　半島都市報11月14日訊（記者 尹彥鑫 通訊員 張笑帆 ） 近一段時間來，雨水充足、霧天較多，這也給高速上車輛行駛帶來不便。據悉，近一周以來，由于車輛在霧天高速行駛，青蘭高速黃島段已發生3起刮擦、追尾事故。近日，青島交警部門統計了島城33處易發生團霧的高速路段，提醒司機控制車速，安全駕駛。

　　11月13日晚7時，青蘭高速黃島大隊接到報警稱轄區互通立交濟南方向一大型車輛發生事故堵住道路。民警詢問得知，由于霧天能見度低，司機當時眼前一閃，誤以為正前方有車輛，于是下意識猛打方向盤。由于車速較快，剎車不及，導致車輛甩尾，騎上高速隔離墩，慶幸的是事故并無人員傷亡。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]