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培訓會上駕駛員表示，乘客的安全是最關鍵的。

　　“這個小女孩太不幸了，只有8歲大卻成了孤兒，如果沒有發生那場可怕的車禍，她現在應該和爸爸媽媽幸福地生活在一起……”11月3日，在城陽公交巴士分公司仲村車隊的會議室里坐滿了一線的駕駛員，他們正在聚精會神地觀看安全教育片《流淚的花季》。據了解，為了確保冬季行車安全，每年的這個時候，城陽公交巴士分公司都會邀請城陽交警大隊的民警來為駕駛員做冬運安全運行培訓。

　　自覺遵守交通法規，安全行車

　　安全教育片播放完畢后，公交駕駛員開始熱烈地討論，紛紛表示被影片深深震撼。“看完這部片子，感覺自己肩上的責任更重了，安全行車不光是工作，而且是關系到每位乘客生命安全，每個家庭幸福的大事”、“冬天馬上到了，我們一線駕駛員一定要握好手中的方向盤，遵守交通規則，強化安全意識”……此次冬季安全運行培訓中，城陽交通大隊的李警官通過他曾經處理的交通事故實例講解，讓駕駛員了解遵守交通法規的重要性。李警官談道，目前青島市有276.8萬名駕駛員，其中不滿1年駕齡的達27萬人。有的駕駛員看見了有交警或者電子眼，才被動地遵守交通法規，遵守交通秩序。如果沒有交警、電子眼，不系安全帶，闖紅燈，隨意變更車道……殊不知，每一次嚴重的交通事故背后，必然都有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。城陽公交巴士分公司仲村車隊的張書記也告誡駕駛員：“量變會導致質變，隱患就是事故。”

　　把乘客的安全放在第一位

　　“作為一線駕駛員，乘客的安全是最關鍵的，每天進入駕駛室，隨著車輛啟動，乘客的安全就與我們綁在一起，責任重大，容不得一絲一毫的馬虎大意，行車安全是第一位的。”103路勞模駕駛員周宗波感慨地說。

　　在培訓會上，周宗波還和其他駕駛員分享了一些多年積累的冬季行車經驗，他說，在雨雪天氣里，一定要保持車距，降低車速，確保制動安全。此外，在行車中，要不斷提高自己的駕駛技能，做到起步穩、行車穩、轉彎穩、剎車穩，要眼觀六路耳聽八方，有預見性，杜絕車內傷，進出公交港灣變更車道時要文明禮讓、注意安全。

　　開車別碰手機，太危險

　　“開車時不應該接打電話，但是還是有不少人明知故犯。”近日，廈門“9·18”同集路交通事故正是因為肇事者低頭查看微信所致，車禍的慘烈場面讓人震驚。據了解，有調查顯示，開車時速60公里時，低頭看手機3秒，相當于盲開50米。一旦遇到緊急情況，剎車至少需要20米。開車看手機時發生事故概率是正常駕駛的23倍；開車打電話時發生事故的概率是正常駕駛的2.8倍。現實生活中，開車時玩手機、等紅綠燈時發信息、就連過馬路時也不忘刷微信……這些隨時隨地玩手機的“低頭族”所引發的交通事故日益增多。據交警部門調查顯示：開車玩手機是嚴重的交通陋習。據不完全統計，日常的輕微碰撞事故中，有近兩成跟駕駛員行車中使用手機有關。

　　路隊張書記建議廣大乘客和駕駛員，尤其是私家車駕駛員，開車、乘車、走路時都不要做“低頭族”，不要玩手機，因為接打電話、發短信、微信而造成的交通事故舉不勝舉，希望大家為了自己、家人和他人家庭的幸福，自覺遵紀守法，杜絕一切事故的發生。 文/圖 記者 陳天 通訊員 張淑琴

（來源：半島網-半島都市報）