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　　贊助商簽約儀式在奧帆中心媒體中心舉行。記者從發布會上了解到，9月27日剛剛完成北冰洋（東北航線）創紀錄航行的青島船長郭川，21日將再次起航，駕駛“中國·青島”號超級三體大帆船，計劃用2個月時間，經停上海、廣州、香港、新加坡、斯里蘭卡美瑞沙、印度孟買、埃及亞歷山大、意大利熱那亞、摩納哥9個城市，向各地市民推介青島、宣傳青島。

　　記者 王曉雨

　　眾青島名企支持“夢之號”出征

　　據了解，此次航行由青島21世紀海上絲綢之路帆船航行活動組委會主辦，青島奧帆城市發展促進會、青島市帆船帆板（艇）運動協會、青島旅游集團有限公司、北京喜悅成長體育管理咨詢有限公司承辦，俄羅斯國家地理協會、中國帆船帆板運動協會、中國航海學會、北京奧運城市發展基金會、青島啤酒股份有限公司、海爾集團支持，可以說是集聚了政府、企業、社會團隊等各方面的力量，共同促成此次的海上航行。由中國單人不間斷環球航行第一人郭川擔綱船長，帶領宋坤等經驗豐富的國際船員，開啟“起航藍色夢 揚帆新絲路”青島21世紀海上絲綢之路帆船航行活動。

　　記者從發布會獲悉，此次郭川駕駛的帆船，就是9月份剛與他一起完成北冰洋（東北航線）創紀錄航行的“中國·青島”號。作為全球僅有的5艘三體大帆船之一，“中國·青島”號是一艘被國際航海界公認為簡潔、高效、堅固的超級帆船，船長29.7米，寬16.5米，桅桿高32米，重11噸，船帆順風最大面積520平方米，迎風最大面積350平方米。這艘帆船至今仍保持著24小時最快速度等多項世界紀錄，是航海界不折不扣的“夢之號”。

　　駕駛超級帆船國內外“走親戚”

　　“之前的每次航行，我都是朝著家鄉青島行進，是回家之路，這次則是從青島出發，更像是走親戚。”在昨日的發布會上，郭川把這次的航行稱為“走親戚”，向沿途停靠的各口岸市民推介青島、宣傳青島。據他介紹，此次“中國·青島”號三體超級大帆船將于10月21日上午，從母港青島出發，經停9個城市，突出體育、旅游、文化、商貿、僑務等民間交流主旨，全方位宣傳展示青島城市形象，通過新聞發布會、起航儀式、城市品牌推廣、登船體驗等活動，全方位展示青島“帆船之都”城市品牌的獨特魅力。

　　據了解，在上海站，“中國·青島”號將于10月23日前后停靠在黃浦江黃金岸線區域的諾萊仕游艇會，開展系列城市推介、帆船體驗、贊助商專題活動。從第一個“青島號”誕生，到2006年“青島號”奧運沿海行，再到后來的一系列“青島號”大帆船，均未進入黃浦江，此次“中國·青島”號成功停靠，將實現歷史性突破。按照航行計劃，“中國·青島”號將于10月28日前后抵達廣州停靠站，10月30日前后停靠香港銅鑼灣香港皇家游艇會，此次航行活動也得到了香港皇家游艇會以及香港航海界的鼎力支持，“中國·青島”號將駛入維多利亞灣等標志性水域，為香港市民帶來青島市民的誠摯問候。在新加坡、斯里蘭卡、印度、埃及、意大利、摩納哥等國外停靠站，郭川他們也將根據當地人文地理情況，開展經貿推介、帆船運動、旅游品牌、僑務活動等。

　　沿途“闖關”勇闖索馬里海域

　　在發布會現場，郭川透露此次航行船員將主要來自中法兩國，考慮到遠洋航行的資源分配，每段航次船員都保持在6人以內。“這艘超級帆船就像是一匹戰馬，需要經驗豐富的船員來應對和呵護，對競技性要求很高，所以每個港口船員都會有替換，其中會有跟隨我完成東北航線的船員。”郭川說，雖然此次航行很多都是國內航線，但對他們而言挑戰依然巨大。“從青島到上海之前風力會加強，還要躲避漁船和漁網，這一部分壓力很大。 ”

　　在國外航線部分，從印度到埃及需要15天時間，同樣危機重重。 “跨印度洋到紅海，沿途會經過索馬里海域，這也需要極大的勇氣。”考慮到安全問題，很多船員會對這一海域有擔憂，所以堅持參與這一航段的都是真正的勇士。即使進入了地中海海域，航行挑戰仍然存在。這個航行預計花費2個月時間，但因為沿途存在眾多的不確定因素，最終航行時間將有所出入，眼下他和船員都做好了萬全準備。

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　　帆船更有“青島味”

　　在發布會現場，記者了解到，即將起航的“中國·青島”號三體大帆船上將有更多的青島元素，不僅大家最熟悉的青島啤酒標識，海爾兄弟的頭像也登上了帆船。昨日下午的發布會上，青島啤酒股份有限公司、海爾集團、青島曉陽春工貿有限公司分別與青島市帆船運動管理中心簽約，對此次航行進行鼎力支持。