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保安在登記沒有停進車位的車輛。

　　電影《讓子彈飛》里，鵝城前幾任縣長稅收已經收到90年以后了。而近日，青島就有這種鵝城式收費的現實版。鴻海佳園小區的居民被要求一次交清63年車位費，數額為3萬-4萬不等。價格雖然還說得過去，但不少業主擔心，如此長的期限內，難保物業和開發商不會跑路。

　　文/片齊魯晚報記者趙波

　　交3萬元地上車位可用至2079年

　　青島一小區的部分居民可能要一次交上63年的車位費了。日前，青島市市北區金華路上鴻海佳園小區的業主何先生反映，最近他們小區物業張貼通知稱，小區地上車位從2015年12月31日之后將不再對外出租，業主可以“購買”地上車位使用權，車位價格從3萬至4萬元不等，購買后業主每月還需再交納30元車位管理費，車位可以使用至2079年9月19日。而這一天也是該小區土地使用權到期之日。

　　16日，在小區門口處確實貼著何先生所說的通知。通知稱：現還有少量地上車位，原租地上車位的業主優先辦理至2015年10月18日17時，10月19日8點30分起，地上車位面向全小區辦理。原地上車位租期至2015年12月31日不變，新轉讓車位使用權自2016年1月6日開始計算。

　　在小區內，地上所有的車位都被編了號，車位上停放車輛不少，可能是因為晚上回來晚沒有車位，有些車輛并沒有停進車位線內，而是直接橫在車行道上，一名身穿制服的保安走到車前登記下車牌號碼，并將一張提示將車停進車位的卡片放在車玻璃上。“我們不允許亂停車，必須停進車位。”這名保安說。

　　

　　部分車位本是綠地，咋還能拿來賣錢

　　小區業主李先生介紹，小區提供了地上和地下兩種車位供選擇。“地下車位售價是10萬元一個，租賃費是300元一個月，而地上車位租賃費只有110元每月，業主肯定不愿多花錢。”李先生表示多數業主都將車停在地上，這樣就造成地上車位緊張，而地下車位卻很空。他認為小區這次賣地上車位，也是變向將車主趕下地下停車場。

　　“購買車位使用權，一次性交3萬塊錢，車位所有權還不是我的，這不就相當于我花3萬塊錢租了63年車位嗎？”何先生說，有些車位本來就是小區的綠地，而開發商將其改成了車位，再向業主收費明顯不合法。“規劃不可能是將車位設在單元門口，這樣堵門驗收也不會通過。”

　　何先生指著一個停車位說，這些都是開發商更改規劃設上的。“我們曾多次去找開發商要規劃圖，但是他們不給。地上停車位不都是應該屬于小區業主共有的嗎？現在物業讓我們一次性交3萬元購買63年的使用權，合法嗎？交完錢開發商和物業跑了怎么辦？”業主劉女士也有不少疑問，她認為之前按月收取車位費可以接受，但是一次性交63年有些荒唐。

　　律師：出租63年使用權明顯不合理

　　山東華凱律師事務所何東風律師認為，車位使用權出售63年明顯不合理，原因有兩點。首先開發商并不能保證63年后公司仍然存在，租賃年限應該根據其營業執照的經營年限來設立；另外根據土地法中規定的土地租賃協議，最長的土地租賃協議為20年，63年也不合理。

　　此外，何律師也從《物權法》的角度，指出了該規定的不合理之處。《物權法》第七十三條規定，建筑區劃內的道路、綠地、其他公共場所、公用設施等屬于業主共有，但屬于城鎮公共綠地或者明示屬于個人的除外。何律師認為，業主可到規劃部門查閱小區規劃圖，了解地上車位的規劃屬性。如果開發商所售的地上車位屬于規劃范圍內用于停放車輛的區域，且在《商品房買賣合同》內對此明示該面積未計入公攤并屬于開發商所有，那么開發商有權售賣該地上車位。否則業主有權通過法律途徑主張權益。

　　該小區的物業公司隸屬于開發商青島鴻海地產有限公司。16日上午，在開發商辦公室，工作人員表示，開發商敢買賣車位肯定是合法的。而在被要求看車位規劃圖紙時，工作人員稱負責人不在。

　　隨后一位李姓開發商工作人員在電話中承認，小區內確實有一小部分車位存在爭議，但是這部分車位他們已經做出既不出租也不售賣的處理。在售的車位都是提前規劃的，可以給提供規劃圖，但是因為不在辦公室只能稍晚些時候提供。

　　 [編輯: 李敏娜]