?　　昨天，記者從市交通運輸委獲悉，《青島市創(chuàng)建綠色交通城市實施方案（2015-2018年）》已出爐，我市將加快推進低碳交通運輸體系建設城市試點和青島港主題性項目試點建設，為全國交通運輸行業(yè)打造“綠色交通”示范樣板。 記者 張譯心

　　2018年處于全國領先

　　據(jù)市交通運輸委介紹，我市圍繞建設“五位一體”總布局和建設國家沿海重要中心城市與藍色經(jīng)濟領軍城市的要求，將生態(tài)文明建設融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程，以構建“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”為戰(zhàn)略導向，以提高全市交通運輸行業(yè)能源利用效率、降低二氧化碳和污染物排放強度為核心，以節(jié)約資源、提高能效、控制排放、保護環(huán)境為目標，以加快推進綠色循環(huán)低碳交通基礎設施建設、節(jié)能環(huán)保運輸裝備應用、集約高效運輸組織體系建設、科技創(chuàng)新與信息化建設、行業(yè)監(jiān)管能力提升為主要任務，以示范工程、重點項目和專項行動為主要推進方式，加快建設以綜合交通、公交優(yōu)先、綠色出行、創(chuàng)新驅動、智慧管理為主要特征的綠色交通運輸體系，為建設宜居幸福的現(xiàn)代化國際城市提供保障，為山東省創(chuàng)建綠色交通省提供支撐，為全國交通運輸行業(yè)打造“綠色交通”的示范樣板。

　　到2018年，青島市將基本建成綠色交通運輸體系。全市綠色交通城市創(chuàng)建項目節(jié)能約26.09萬噸標準煤，減少二氧化碳排放約54.92萬噸。綠色交通整體發(fā)展水平處于全國領先水平。交通基礎設施基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，綜合交通骨干網(wǎng)絡基本形成，交通通道保障能力、樞紐能力全面提升，現(xiàn)代養(yǎng)護體系初步形成；現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展水平顯著提升，貨運組織化程度和運輸效率明顯提高，交通物流服務質量明顯提高，城鄉(xiāng)客運一體化基本實現(xiàn)；城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略進一步落實；運輸裝備水平顯著提升；行業(yè)綠色低碳監(jiān)管體系基本建立；資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)建設取得明顯進展，綠色循環(huán)低碳交通運輸體系框架基本形成，為國家沿海重要中心城市、山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設提供堅實有力的支撐保障。

　　主要任務擬從基礎設施、運輸裝備、運輸組織、信息化和管理能力五個領域開展。

　　打造綜合交通網(wǎng)絡

　　根據(jù)該《方案》，我市在綠色交通基礎設施建設領域，將建設綜合交通網(wǎng)絡。統(tǒng)籌考慮區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局、城鎮(zhèn)分布、資源稟賦等因素，進一步調整優(yōu)化綜合交通網(wǎng)絡結構，加快提升公路網(wǎng)絡，升級港口，建設新機場，完善通用機場布局。建成青島綜合交通樞紐，把綜合交通樞紐建設作為實現(xiàn)各種運輸方式有效銜接、推動交通運輸綜合發(fā)展的切入點和著眼點。青島港功能明顯提升，推進空地聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、公水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運及陸島運輸客運體系建設。加快構建結構合理、暢通高效、平安綠色的綜合交通基礎設施網(wǎng)絡。統(tǒng)籌建設公路長途客運站、城市軌道、公交樞紐等，按照“零換乘”原則，將城市軌道交通、地面公共交通、市郊鐵路、私人交通等設施與干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機場等緊密銜接，形成多層、立體、便捷換乘的綜合樞紐。貨運樞紐要綜合考慮城市空間、產(chǎn)業(yè)布局、運輸需求，逐步外遷中心城區(qū)內的大運量貨運站場，依托港口、鐵路貨運場站等進行整合提升，強化其集疏運功能，打造一批公、鐵、水聯(lián)運的綜合樞紐，提高貨物換轉的便捷性、兼容性和安全性，降低物流成本。

　　加快公交專用道、快速公交系統(tǒng)（BRT）等大容量公共交通基礎設施建設。打造安全、舒適、便捷的慢行交通系統(tǒng)，完善自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設，大力完善公共自行車服務系統(tǒng)，做好公共自行車與城市公交之間的銜接，共同解決“最后一公里”出行需求。

　　繼續(xù)加快推進國家“公交都市”示范工程建設。推動相關城市深入貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加快建立以公共交通為導向（TOD）的城市發(fā)展模式。

　　加快高速公路網(wǎng)建設、加大國省道網(wǎng)改造、完善農(nóng)村公路網(wǎng)，提高道路技術結構和路面等級，優(yōu)化道路基礎設施結構，提高通行效率，重點實施全市干線公路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)完善。

　　加速建成結構合理、層次分明、功能完善、信息暢通、港城和諧發(fā)展的港口服務體系。通過提升水路運輸服務能力，保障能源、原材料運輸；促進山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)協(xié)調發(fā)展，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要。

　　建立綠色出行系統(tǒng)

　　我市將加快調整優(yōu)化運輸結構，加快經(jīng)濟、高效的貨運與物流體系和物流基地建設，大力推廣多式聯(lián)運，加強青島港集裝箱海鐵聯(lián)運，推進在鐵路沿線地區(qū)布局無水港，加強鐵水聯(lián)運、水陸聯(lián)運和水水中轉，發(fā)揮青島沿海港口在海上絲綢之路建設的重要作用，增加鐵水聯(lián)運港口數(shù)量。加快發(fā)展水路運輸，提高水運在綜合運輸中的承運比重。推廣發(fā)展城市公共交通，建立以“城市公共交通+自行車/步行”為主體，出租汽車為補充的綠色出行系統(tǒng)，提高公共交通出行分擔比例。

　　優(yōu)化公路客運組織管理模式，加強客運運力調控，推廣先進客運組織模式，提高客運實載率。形成集約化程度高、大型客運集團公司和品牌運輸為主導，中小型客運企業(yè)為輔的客運市場分工格局，滿足全社會對道路旅客運輸服務的需求。全面落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，出臺服務規(guī)范，在城區(qū)范圍內優(yōu)先發(fā)展公共交通和各種客運方式之間的換乘，加快建設一體化客運樞紐設施，提供公共交通與步行、自行車、小汽車等不同交通方式之間良好的銜接換乘條件。優(yōu)化公路主樞紐布局，以優(yōu)質高效的集約化運輸網(wǎng)絡與管理模式，全面提高客運效益與效率。

　　積極推進城鄉(xiāng)道路客運一體化，堅持農(nóng)村公路的路、站、運一體化發(fā)展，擴大農(nóng)村客運網(wǎng)絡覆蓋面。城鄉(xiāng)客運公交化試點穩(wěn)步開展。縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡建設進一步加快。建立鎮(zhèn)村公交發(fā)展保障制度，推動縣鎮(zhèn)班線公交化運行，促進城鄉(xiāng)公交緊密對接，讓青島城鄉(xiāng)居民共享出行便利，實現(xiàn)高水平城鄉(xiāng)客運一體化。加快實施城鎮(zhèn)客運班線公司化、公交化改造，推進線路資源整合，并與城市公交體系和鎮(zhèn)村公交體系緊密對接，若干基本單元緊密協(xié)作，形成“蜂窩狀”的青島市城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡。

　　32個項目將全面示范推廣

　　據(jù)了解，該方案實施期限為2015年至2018年，2016年底開展中期評估，2018年底進行驗收評估。2018年之后，全面轉入示范推廣階段，在綠色交通城市示范項目、專項行動取得經(jīng)驗的基礎上，在全市大面積推廣綠色公路、綠色港口、綠色運輸裝備等項目。重點支撐項目分為必選項目和自選項目。 32個項目中，15個為必選項目，17個為自選項目。

　　綠色交通基礎設施建設領域，開展加氣站及充電站建設、城陽區(qū)有軌電車項目、青島國際機場綜合樞紐、交運集團綠色樞紐場站、綠色照明技術應用、電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）應用項目、門機能量回饋項目改造應用項目、卸船機電氣室熱交換改造應用8個項目。

　　綠色交通運輸裝備應用領域，開展天然氣營運貨車推廣項目、天然氣營運客車推廣項目、CNG公交車推廣應用項目、純電動汽車應用推廣項目、綠色駕培與綠色維修技術應用6個項目。

　　綠色運輸組織模式推廣領域，開展甩掛運輸模式推廣應用示范項目、碼頭裝卸工藝節(jié)能技術改造項目、青島城市公共自行車服務系統(tǒng)3個項目。

　　智能交通與信息化建設領域，開展青島交通運輸綜合信息平臺項目、路網(wǎng)監(jiān)測與應急處置平臺建設項目、船只及港口交通綜合服務系統(tǒng)項目、船只智能調度系統(tǒng)項目、船只進出港管理系統(tǒng)方案、綠色港口交通指揮管理一體化云平臺建設項目、車輛智能化運營管理系統(tǒng)應用項目、交運集團出租車電召系統(tǒng)、智能公交動態(tài)監(jiān)控管理項目、公交GPS智能信息化管理系統(tǒng)應用項目、交運“藍狐”智能信息化管理系統(tǒng)、公交智能信息調度系統(tǒng)、青島公交集團永吉路智能調度中心項目13個項目。

　　綠色交通能力建設，開展綠色交通運輸城市政策體系建設項目、青島市交通運輸能源與碳排放統(tǒng)計監(jiān)測體系建設項目2個項目。

[編輯: 李敏娜]