?　　8日，上海市交通委給滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡約租車平臺經(jīng)營資格許可，這是專車平臺在國內的首張牌照，也標志著上海率先拉開專車規(guī)范化序幕。

　　從城市交通模式上看，專車的確在一定程度上緩解了出行難題，拼車、順風車等模式也順應共享經(jīng)濟的潮流，調動了閑置汽車資源，創(chuàng)造了經(jīng)濟和社會價值。在政府簡政放權和“互聯(lián)網(wǎng)＋”大背景下，加快出租車行業(yè)改革、規(guī)范專車監(jiān)管的呼聲愈加高漲。

　　不可否認，由于科學監(jiān)管一度“掉隊”，在專車發(fā)展過程中，不乏資本的戾氣和規(guī)則缺失的惡性競爭。對互聯(lián)網(wǎng)專車，不加規(guī)范地野蠻生長不但不利于產(chǎn)業(yè)成長，最終還會傷及各方利益。上海警方近日破獲一起司機利用打車軟件客戶端 “漏洞”惡意刷單、騙取補貼和“獎勵”的案件，抓獲多名不法分子，使“十個司機九個刷”的行業(yè)潛規(guī)則浮出水面。從中不難看出，只有確立規(guī)范，不斷提高車輛、人員、服務的規(guī)范化程度，專車才能真正開上坦途，行業(yè)的發(fā)展才能蹄疾步穩(wěn)。

　　互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新可以海闊天空，但監(jiān)管必須跟上創(chuàng)新的腳步。有了“互聯(lián)網(wǎng)＋”這一新引擎，城市交通一定會有更大的改革動力和更多的創(chuàng)新可能。政府部門應當打破利益藩籬，直面行業(yè)創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，創(chuàng)新服務和管理模式，讓百姓擁有更多獲得感。與此同時，專車行業(yè)也需明白，一個受到合理規(guī)范的專車行業(yè)，才是各方都能長久得利的行業(yè)，這是創(chuàng)新與監(jiān)管之間的“最大公約數(shù)”。

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