?　　東風雪鐵龍T時代新C5素以“動態舒適”享譽業界。在剛剛落幕的成都車展上，其再次憑借著最強“芯”——1.8THP渦輪增壓直噴發動機讓業界驚艷了一把。作為東風雪鐵龍的品牌旗艦車型，此次C5在動力總成上的升級，無疑是超越自身和行業標桿的一大重要突破。

　　9月17日，以“心強大 敢超越”為主題， T時代新C5 1.8THP車型盤踞古鎮同里，廣納全國各路主流媒體，以7天為限，拉開了一場如火如荼的“極限挑戰”。不止是從“芯”出發，更是開啟了全“新”的體驗模式，無論是別具一格的挑戰環節，還是環環相扣的賽制，都生動詮釋出了T時代新C5 1.8THP的巔峰造詣。

　　

　　改變傳統 嘗鮮試駕新模式

　　在整場任務挑戰過程中，各參與者力戰難關，先后歷經了百米沖刺、S彎射門、動態運球等多個趣味性十足的賽事環節。

　　其中，最受矚目的當屬激情四射的百米沖刺和S彎射門環節。在百米沖刺環節中，挑戰者們卯足了全勁，在加速的快感中盡情享受著T時代新C5的澎湃動力，而這一良好的動力體驗正是得益于其全新升級后的動力系統：搭載的全新1.8THP渦輪增壓直噴發動機，最大馬力為204Ps，峰值扭矩達到280N.m。只需輕點油門，駕駛者在起步階段（1000轉）即可瞬時體會強烈的推背感，當轉速上升至1400轉，即可到達峰值扭矩，并且澎湃感受一直持續到4000轉，更寬泛的動力儲備區間可以持續保持充沛的動力輸出，卓越表現甚至超越了以2.0TSI為代表的同類發動機產品。

　　

　　此外，在S彎射門環節中，挑戰者們可以憑借東風雪鐵龍獨有的MCS大師級底盤優勢，準確掌握整車的穩定性。在克服過彎造成的巨大慣性時，其車身的抓地性和跟隨性表現得十分出色，方向盤反饋精準，讓駕乘者始終保持著自信駕駛的狀態。同時，為了搶占時間優勢，又能頃刻爆發強勁力量，順利完成一腳進球，動作干凈利落。

　　

　　值得一提的是，澎湃的動力仍然有著超低的油耗表現。T時代新C5 1.8THP百公里油耗僅為6.4L/100km，這得益其于融入了STT智能啟停系統、輕量化全鋁發動機的設計、電控變排                                                                                                                                                   量機油泵以及Microgroove軸瓦微槽加工等技術，在擁有強勁動力的同時，還能享受經濟的用車成本。

　　

　　從“芯”出發 開創新的里程碑

　　T時代新C5傳承了9代高端車的尊貴血統，集東風雪鐵龍科技之大成，通過不斷創新和探索，再次刷新了行業標桿，其率先搭載的1.8THP渦輪增壓發動機，成就了“T+STT核芯動力”的巔峰之作，全面開啟新的動力科技篇章。1.8THP發動機與“國際年度發動機八冠王”——1.6THP系出同門，均來自PSA與寶馬聯合開發的EP發動機平臺，凝聚了最尖端的發動機研發科技和投入，在延續MCS大師級底盤等諸多優勢的基礎上，再次充分詮釋了 C5的品牌資產——“動態舒適”。同時，這也意味著 “T+STT核芯動力”的三款發動機——1.2THP、1.6THP、1.8THP全部列裝于東風雪鐵龍主力車型，全系動力總成實現升級。

　　

　　作為東風雪鐵龍品牌的旗艦車型，T時代新C5也承載了提升品牌形象的重要任務，伴隨其動力配置的不斷豐富與優化，其必將給大眾帶來“更強勁、更高效、更敏捷”的產品體驗，伴隨武漢車展的正式上市，相信該車定能在取得佳績的同時也為提升品牌形象提供重要推動力。

　　 [編輯: 宗瑞琪]