?　　齊魯晚報(bào)濟(jì)南9月16日訊（記者 李鋼）16日，省政協(xié)就“加強(qiáng)我省重點(diǎn)地區(qū)大氣污染綜合防治工作”舉行界別協(xié)商會(huì)。省政協(xié)委員、專家學(xué)者代表、市民代表以及省政府相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同就我省大氣污染防治“出謀劃策”。

　　座談會(huì)上，幾位與會(huì)委員不約而同提到同樣的問(wèn)題：為什么濟(jì)南規(guī)模以上工業(yè)很少，可空氣質(zhì)量卻能排倒數(shù)第三？“前兩天曝光的機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)造假，鞭子最后打在車主身上，到底對(duì)不對(duì)？”省政協(xié)委員、山大能源與動(dòng)力工程學(xué)院教授馬春元說(shuō)，車子不是車主制造的、油也不是車主煉制的，執(zhí)法部門的監(jiān)督管理更應(yīng)該對(duì)準(zhǔn)“源頭”。

　　“還有黃標(biāo)車治理，進(jìn)不了大城市，它去了縣城，縣城查了，它又去了農(nóng)村；有些企業(yè)白天開(kāi)著污染氣體排放處理設(shè)備，到晚上就關(guān)了，這種監(jiān)管有盲點(diǎn)也有漏點(diǎn)。”馬春元建議建立聯(lián)防聯(lián)控制度，省政府牽頭、源頭治理。

　　“私家車越來(lái)越多，城市擁堵不堪，油品升級(jí)很關(guān)鍵，但也得控制一下買車的量了，大力發(fā)展低碳綠色出行。”省政協(xié)委員、省工程咨詢?cè)焊笨偣こ處熜芪恼f(shuō)。

　　“私家車的量真該限限了，將來(lái)它會(huì)成為大氣污染的主要方面。”與會(huì)的群眾代表、山東中醫(yī)藥大學(xué)退休教授周恭勤說(shuō)，私家車不僅要限量還要限行，對(duì)之收取“擁堵費(fèi)”。

　　 [編輯: 張珍珍]