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　　以后開車從青島去萊西全程走高速不用一小時，到即墨也就二三十分鐘。記者昨日采訪獲悉，經過3年多的建設，龍青高速公路青島段目前已通過交工驗收，將于9月6日起通車試運營，屆時全市所有鄉鎮實現半小時內上高速公路。據悉，小型客車跑完全程通行費50元左右，但可省時二三十分鐘，與一般高速不同的是，通行費中還包含了15元的特大橋通行基本費。需要提醒駕駛員的是，在9月6日正式通車試運營前，因不完全具備通車條件，為保證行駛安全，禁止社會車輛隨意進入該高速路行駛。另悉，目前龍青高速龍口至萊西段還未開建，待全線建成后,青島到煙臺的時間將由原來的3個半小時縮短為2小時。龍青高速途經龍口、招遠、萊陽、萊西、即墨及城陽區，將實現青島主城區與五市（區）實現直達互通。

　　跑完全程約50分鐘

　　昨日上午，記者隨車從市區出發，從青銀高速青島東收費站駛入，在城陽南附近轉入龍青高速的始發收費站城陽收費站，過了關卡后，就正式行駛到了龍青高速的地段上。一路望去，近處就是像盤龍一樣縱橫交錯的城陽南高架橋，此處位于城陽南與青新高速聯絡線交叉口處，是龍青高速南段的終點，也是龍青高速、青新高速、國道204實現對接的重要樞紐，可實現周圍三條主干道的全互通。這座7000多米的特大橋造價不菲，整整花了20億元，因此通行時也將另外收費。

　　隨車一路北行，眼前豁然開朗，雙向六車道的路段十分寬闊，新鋪的瀝青黑得發亮。目前沿線標志、標線以及護欄等附屬設施設備都已經安裝到位，高速路中間的綠化帶等也都完成了。

　　在試跑過程中，不時還有施工車輛和人員對道路的后期工作進行完善，雖然設計時速在120公里，但駕駛員為了安全起見，將車速保持在100公里/小時以內，全線不到90公里的路程用了約50分鐘就跑完了。

　　全線設有8處收費站

　　龍口至青島高速公路是山東省政府批準的省高速公路網中長期規劃項目之一，龍青高速公路青島段是山東省和青島市重點建設項目，也是青島市第一條自主投資的經營性公路，由青島青龍高速公路建設有限公司作為項目法人，負責項目的投資、建設、運營、管理。項目概算總投資71.04億元，自2012年5月10日正式開工建設以來，歷時3年終于得以完工。

　　據悉，龍青高速公路青島段主線長89.608公里，起點為沈海高速萊西市河頭店鎮，終點為青新高速公路城陽南收費站，另建萊陽連接線長9.918公里，即墨連接線長18.431公里。全線經過4個區（市）14個鎮（街道），設城陽高架橋1座、大橋5座、互通立交11座、8處收費站 （從北向南依次為萊西東收費站、團旺收費站、姜山收費站、華山東收費站、龍泉收費站、即墨東收費站、惜福收費站、城陽收費站）、1處青島服務區、2處停車區（即墨停車區、萊陽停車區），設計時速為120公里，沿途與沈海高速、濰萊高速、威青高速和青新高速銜接。

　　除通行費還有大橋費

　　記者從青龍高速公路建設有限公司了解到，高速公路基本通行費按照我省相關收費標準統一執行，譬如7座以下客車為0.4元/公里。但與目前我市轄區內的其他高速公路收費不同的是，走龍青高速青島段，如果經過城陽高架橋就要按照特大橋收費標準，另外按照車次計費。

　　青龍高速公路建設有限公司有關負責人解釋說，城陽高架橋位于青島市城陽區，該段路線位于城鄉結合部，城市化程度較高，征遷難度大、成本高，地理位置特殊，交通環境復雜，考慮到節約用地、不影響周邊區域發展規劃等因素，經專家論證，按照程序批準，建設時在此處設置城陽高架橋，全長7056米，采用雙向六車道，橋梁寬度34米，跨徑以35米為主，投資達20多億元。按國家規定，超過1000米就定為特大橋，依據山東省物價局、山東省財政廳、山東省交通廳聯合下發的《關于明確收費公路車輛通行費征收政策的通知》和《關于龍青高速公路萊西至城陽段車輛通行費標準的通知》文件規定，龍青高速高架橋按照車次計費，不同車型收費標準也不同，譬如7座 （含7座）以下的客車或2噸 （含2噸以下）貨車通過城陽高架橋每次15元，而8到19座客車和2噸以上至5噸（含5噸）貨車通過城陽高架橋每次就要20元。

　　全程多花十幾元但省時

　　“以后跑這條高速去萊西就更快了，不過可能要多花費一些。”市民彭先生得知龍青高速的收費標準后，給記者算了一筆賬。以前從青島市區去萊西主要有兩種方式，一是全程走高速，沿著青銀高速公路開往城陽方向，通過青新高速公路轉向西北平度方向，在南村樞紐立交轉入沈海高速，再往東北方向抵達萊西，從牛溪埠收費口下來，走的是“V”字形線路，全程大概120公里左右，小車的基本通行費在40元左右，需要費時1小時20分左右。第二種方式則是走G204煙青一級路，雖然不花一分通行費，但比較費時間，約要1小時30分。

　　龍青高速公路青島段通車后，原有高速線路“V”字形將被拉直縮短，從青銀東收費站算起到從龍青高速萊西東收費站下高速，全程不過90公里左右，一般四五十分鐘就能跑完，而且下了收費站直接就進入了萊西市區，不像以前走沈海高速下來，到市區還有約20分鐘車程。在通行費方面，小車走的話從龍青高速城陽收費站到萊西東收費站，加上通過高架橋的每次15元，一共約需45元，再加上從青銀東收費站到城陽南收費站約10元的費用，總行程需要55元左右。“其實算起經濟賬來，還是走龍青高速合算。”彭先生說，同樣的行程費用上可能多花10到15元，但節省了時間、油耗和車損等，所以他以后會選擇走龍青高速。

　　青島服務區還在建設中

　　龍青高速公路青島段全線建有青島服務區、即墨停車區和萊陽停車區，但服務區和停車區受到建設時序安排和征地拆遷等因素影響，目前青島服務區正在建設中，暫不具備交付使用條件；但即墨停車區和萊陽停車區的停車場、公共衛生間等基本服務設施已具備交付使用條件，同步投入使用。下一步隨著龍青高速青島段開通試運營后交通量的不斷增加，服務區等配套服務設施將陸續完善，逐步投入使用。

　　龍青高速公路采用集中監控的方式，也是我省第一條全高清監控網絡覆蓋的高速公路，前端采用高清網絡攝像機，與以往高速監控設備相比，更容易清晰捕捉到路況信息，更容易查詢路況情況，實現了真正意義上的全高清監控。

　　按車型收費標準

　　車型 車輛分類標準 高速公路（元／公里） 高速公路特大橋、隧道（元∕車次）

　　一類車 7座（含7座）以下客車，2噸（含2噸）以下貨車。 0.40 15.00

　　二類車 8-19座客車，2-5噸（含5噸）貨車。 客車0.50貨車0.72 20.00

　　三類車 20-39座客車，5-10噸（含10噸）貨車。 客車0.60貨車1.00 25.00

　　四類車 40座（含40座）以上客車，10-15噸（含15噸）及20英尺集裝箱貨車。 客車0.75貨車1.20 30.00

　　五類車 15噸以上及40英尺集裝箱貨車。 1.40 35.00

　　 [編輯: 林永麗]