?　　齊魯晚報濟南8月24日訊（記者王小蒙張玉巖）在濟南這樣一個城區(qū)人口達300萬的城市里，任何一個日常行為的產(chǎn)物，都可能會被放大300萬遍，其中就包括每天被沖入下水道的上千噸“便便”。它們的去向，則是很多人關心卻一直很難弄清楚的問題。“呱呱墜水”后，便便們要先后造訪化糞池、城肥處理站等地，經(jīng)過“千錘百煉”才能到達它們的極樂世界——濟陽第二生活垃圾處理廠。最終能到達濟陽的便便們，早都化作春泥了。

　　漂流之路從馬桶開始

　　13日下午三點，萬女士聽到寶寶哭了起來，她拿起手邊的小桶放在了寶寶屁屁下。五分鐘后排出便便一身輕松的寶寶安靜了許多。萬女士隨手把小桶內(nèi)的臟物倒在了馬桶內(nèi)。

　　便便在馬桶內(nèi)翻了個身，還沒來得及享受親水的快樂，便被“無情”的馬桶一腳踢進了下水道。萬女士突發(fā)奇想，“寶寶的便便應該也會遇見其他的便便，它們最終去哪了呢？”

　　在濟南這樣一個城區(qū)人口超300萬的大城市，人們每天的“身后之物”自然也是個天文數(shù)字：即使平均每人每天產(chǎn)生一斤糞便，便便也有上千噸的小伙伴。每天忙著工作生活的人們，在摁下馬桶按鈕的那一刻，只知道便便從此離他遠去。確實，散發(fā)著臭味、含有致病菌的便便并不討人喜歡。可處理好它們，卻是人們必須面對的問題。

　　如果任由便便自由翱翔，不僅會污染大氣、水體和土壤，還會孳生蚊蠅，危害人身健康。對于濟南每天出現(xiàn)的上千噸便便，其實從馬桶里出來的那一刻，它們的重生之路才剛剛開始。

　　4萬個化糞池是它們的“專屬豪宅”

　　伴隨著各種生活污水，萬女士家的便便在走了40多米的下水管道后，來到樓下密閉的化糞池中。等待它們的第一關，便是瘦身減肥。一般來說，新建小區(qū)和城區(qū)單位都會為便便設置專門的容身之所。目前，便便們在濟南擁有4萬多座“專屬豪宅”。

　　小翔的豪宅大多在樓前地下兩米到三米處，面積大小也與其服務的樓層規(guī)模成正比。初到這里，與便便為伍的還有其他小伙伴，比如洗菜水、洗澡水等。不過相比于它們，便便是這所豪宅里的長住客，其他生活污水只是跟它打個照面，便匆匆流入市政污水管網(wǎng)里去了。

　　說化糞池是豪宅并不為過，人家好歹也是個三居室呢！便便進入第一室后，便開始了磨練，由于缺少氧氣，便便被逼在豪宅內(nèi)不停瘦身減肥，甩掉體內(nèi)的碳水化合物、脂肪及蛋白質(zhì)等。同時在微生物的作用下，體內(nèi)的有機物變成甲烷。

　　被折磨一番后，便便們大多已經(jīng)瘦了一圈。要想從第一室進入第二室，則要先稱量體積重量。在厭氧發(fā)酵的作用下，便便漸成糊狀物體和固狀渣，個大體重的便便，便鉆不出兩室相鄰的管道，只得繼續(xù)留在第一室發(fā)酵。

　　流入第二室的便便日子也不好過，已經(jīng)接近液態(tài)的它們，繼續(xù)經(jīng)受厭氧發(fā)酵分解、固體沉淀，體內(nèi)的蟲卵、病原體在發(fā)酵中逐漸死亡，糊狀皮和固狀渣厚度也逐漸減小。流入第三室的液狀便便基本腐熟，體內(nèi)的病菌和寄生蟲卵也被消滅得差不多了。已經(jīng)瘦身成液狀的便便，隨著生活污水一起，跟留守好友（固狀糞渣等）說再見。它們從豪宅出水口排隊進入城市污水主管道，最終進入污水處理廠。

　　化糞池每年都要“辭舊迎新”

　　留在豪宅里的便便也不會定居，如果豪宅內(nèi)“便滿為患”，濟南市城肥清運管理一、二處，便會及時將“豪宅”打掃一下，抽走一些留守便便，給新便便騰空。

　　每天清晨四點，清運車就會出現(xiàn)在某些小區(qū)和街巷口，工作人員打開污水井蓋，把管子深入便便豪宅內(nèi)，留守好友和大塊頭垃圾就會被抽取、打撈上來。全市4萬個便便豪宅，每年至少都會接受這樣一次集中清理。

　　有時，豪宅也會發(fā)生“腸梗阻”，污水流不出去，無處可去的便便就冒出地面“四散逃逸”。尤其在一些老舊小區(qū)，豪宅內(nèi)的管道太細、老化嚴重，容易發(fā)生堵塞。有的則建在比市政污水管道低的地方，排不出去污水發(fā)生倒灌。像這些緊急情況，城肥一二處都會及時前去排難。在冬天，便便容易抱團取暖發(fā)生板結，要清理豪宅就得用清水把它們打散，再抽取到清運車上來。

　　被清運車選取的便便，會開始另一段旅程。它們從市區(qū)四面八方，旅行至粟山路54號的濟南市生活廢棄物處理中心城肥處理站。距離最遠的便便，旅途要超過20公里。在這里它們要進行另一番錘煉。

　　每天400噸便便被無害化處理

　　始運行于2006年的城肥處理站，每天都要“ 開門納便”，一天至少要接納60車。上午九點半至十點半，下午的三點半到四點半，是處理站最忙的時刻。每輛清運車上有一張專屬IC卡，詳細記錄著車輛信息、每天運量和運輸次數(shù)，便便坐哪輛車前來都一清二楚。稱重以后的便便，先被清運車運到卸污車間。車間里兩座大型固液分離池，能同時容納兩輛清運車卸載，最大容量400立方米。分離池上兩條管道與清運車上的管道密閉對接，自動將便便從車上抽至池中。

　　通過固液分離池，便便中混雜的直徑大于20毫米的大顆粒，如磚瓦石塊等就被篩選了出來，通過管道螺旋推送至密閉的藍色集裝箱中。小于20毫米的便便則被管道輸送至調(diào)節(jié)池，進入絮凝脫水車間。經(jīng)過絮凝脫水設備處理，污泥狀的便便，體內(nèi)的水分基本被甩干，最終變?yōu)橹睆讲蛔? . 5毫米的細渣，也不再是臭臭的了。

　　固液分離后，與便便相伴的液體則從調(diào)節(jié)池中出來，通過連接絮凝脫水設備的處理，輸送至上清液處理系統(tǒng)中。先后經(jīng)過濾清液池、預報氣緩沖池、厭氧折流池、好氧折流池進入二沉池，污泥雜質(zhì)不斷沉淀，水中部分有害成分也被去除，最終變?yōu)榍逅瑓R集到回水池中，用作設備清洗或系統(tǒng)調(diào)節(jié)用水，或排放至市政污水管網(wǎng)。

　　便便山將會變身公園

　　從城肥處理站走出的便便，最終變成面目全非的細渣。它們被裝入載重20噸的大車中，與藍色集裝箱內(nèi)的粗渣一起，密閉運送至位于濟陽的第二生活垃圾處理廠，進行填埋或焚燒。

　　在這里，垃圾焚燒發(fā)電后的灰渣、不可焚燒的垃圾，都會與便便不期而遇，共同被衛(wèi)生填埋。每天，處理廠的工作人員都會將傾倒的垃圾推平、壓實、覆蓋，厚度掌握在10厘米左右。

　　濟陽孫耿鎮(zhèn)的填埋一廠，儲存了市區(qū)14年的垃圾，2012年時已經(jīng)封廠。“垃圾山”足足高40米，成“濟陽第一山”。封廠后，管理人員首先進行了壓蓋覆實，防止?jié)B濾液流出。之后在山體邊坡覆蓋了30厘米厚的黏土，以及50厘米厚的回填土和最上面30厘米厚的營養(yǎng)土。

　　經(jīng)過綠化、景觀建設后變身為美麗的公園。等將來二廠封廠后，便便的填埋地或許也會變身成美麗的公園。

　　 [編輯: 林永麗]