?　　半島都市報(bào)8月18日訊（記者 馬正拓 通訊員 張慶春） 預(yù)計(jì)10月份，市民就能坐上有軌電車出行了。記者18日從青島公交集團(tuán)獲悉，伴隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的進(jìn)行，城陽(yáng)有軌電車示范線票價(jià)也于近日正式出爐，市民只需花2元錢，便可將有軌電車線路從頭坐到尾，使用琴島通卡還可享8折優(yōu)惠。

　　日前市物價(jià)局公布了有軌電車1號(hào)線線路試行票制票價(jià)，該線路自前旺疃站發(fā)車，沿春陽(yáng)路、華城路、和陽(yáng)路與錦城路交叉口至城陽(yáng)批發(fā)市場(chǎng)站，線路單程長(zhǎng)度為8.77千米，沿途設(shè)停車站12個(gè)。城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車線路試行無(wú)人售票一票制計(jì)價(jià)，成人投幣試行票價(jià)為每人次2.00元，使用琴島通卡享有8折優(yōu)惠，每人次1.60元。特殊群體票價(jià)按現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。該線路票制票價(jià)自開通之日起試行，試行期2年，試行期滿后，將根據(jù)有軌電車線網(wǎng)建設(shè)情況及線路運(yùn)營(yíng)情況確定正式票制票價(jià)。

　　為保證有軌電車安全運(yùn)營(yíng)，7月初，城陽(yáng)現(xiàn)代有軌電車開始試運(yùn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，對(duì)包括電力系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)以及通訊信號(hào)系統(tǒng)在內(nèi)的有軌電車項(xiàng)目所有系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。記者從有軌電車指揮部了解到，目前，共有兩輛實(shí)車上軌試運(yùn)行，主要工作是在前期聯(lián)調(diào)聯(lián)試的基礎(chǔ)上，繼續(xù)對(duì)全系統(tǒng)進(jìn)行模擬運(yùn)行和整合調(diào)試，驗(yàn)證各系統(tǒng)是否運(yùn)行正常、匹配穩(wěn)定、應(yīng)急處置到位，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為運(yùn)營(yíng)提供成熟可靠技術(shù)系統(tǒng)。隨后，將按列車時(shí)刻表進(jìn)行載重模擬試運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)，10月份將正式載客試運(yùn)營(yíng)。

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　　有軌電車單程運(yùn)行只需半小時(shí)

　　按照計(jì)劃，現(xiàn)代有軌電車示范線首期運(yùn)行投入7輛列車，采用類似公交的人工駕駛車輛模式和運(yùn)營(yíng)組織方式。列車最高運(yùn)行速度70km/h，根據(jù)目前車輛編組和運(yùn)行計(jì)劃，平均時(shí)速為25公里，單邊行程約30分鐘。在試運(yùn)營(yíng)期間的發(fā)車密度為：高峰期10～12分鐘一班，平峰13～15分鐘一班。目前，有軌電車車載信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)安裝完畢，調(diào)試結(jié)束后將實(shí)現(xiàn)與信號(hào)燈銜接。屆時(shí)，待有軌電車到達(dá)路口之前，信號(hào)燈將根據(jù)路口通行情況，實(shí)現(xiàn)即時(shí)智能控制。本報(bào)記者 馬正拓

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