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　　如今，上下班高峰時(shí)段的交通擁堵已成為“城市病”，不少市民都在熱切期盼著青島地鐵開通后的便捷出行效應(yīng)。作為島城將要開通的首條地鐵線路，地鐵3號(hào)線的建設(shè)備受關(guān)注。昨日，市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處副處長(zhǎng)李強(qiáng)做客青島政務(wù)網(wǎng)在線問(wèn)政欄目，就地鐵3號(hào)線施工進(jìn)展解答了網(wǎng)友提問(wèn)。

    記者 劉蘭星

　　進(jìn)展

　　全面進(jìn)入裝飾裝修階段

　　李強(qiáng)說(shuō)，地鐵3號(hào)線自2010年7月正式開工建設(shè)以來(lái)，目前已經(jīng)完成土建工程量約80%，全面進(jìn)入到裝飾裝修及機(jī)電設(shè)備安裝施工階段。按照計(jì)劃，雙山站到火車北站的北半段將于今年年底通車試運(yùn)營(yíng)，而青島站至清江路站的南半段則計(jì)劃于2016年年底通車試運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)了解，地鐵3號(hào)線全長(zhǎng)約25公里，包括22個(gè)車站，1個(gè)控制中心、1個(gè)車輛段。位于3號(hào)線中間位置的錯(cuò)埠嶺站和南端的青島站因前期征遷等問(wèn)題工期延后，影響了全線開通計(jì)劃。因此，地鐵3號(hào)線計(jì)劃先開通北段，自北向南包括青島北站、永平路站、振華路站、君峰路站、李村站、萬(wàn)年泉路站、海爾路站、地鐵大廈站、長(zhǎng)沙路站、雙山站等10個(gè)車站，總里程約12公里。

　　預(yù)計(jì)

　　北段年底開通后客流強(qiáng)度不太大

　　此前，青島地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，多年來(lái)，青島南工北宿的區(qū)域發(fā)展特征非常明顯。先期開通的3號(hào)線北段只能從青島北站到雙山車站，不能將居住密集區(qū)域和工作崗位密集區(qū)域連接起來(lái)。因此，這條線的客流強(qiáng)度將不會(huì)很大。運(yùn)營(yíng)初期，觀光、體驗(yàn)客流可能將占較大比重。只有明年底全線開通后，地鐵3號(hào)線對(duì)市區(qū)交通的南北拉動(dòng)效應(yīng)才會(huì)慢慢顯現(xiàn)出來(lái)。

[編輯: 張珍珍]