?　　埃及新蘇伊士運河６日正式開通。未來８年，每天通過蘇伊士運河的船只將在現有數量基礎上翻番，達到近百艘，每年為埃及帶來的收入也將升至１３０多億美元。

　　新蘇伊士運河項目２０１４年８月開工，工期１２個月，耗資大約８５億美元。新運河項目長度共計７２公里，工程包括一條新開鑿的３５公里河道，一條拓寬和加深的３７公里舊河道，挖出淤泥量超過２.５億立方米。

　　據“觀察”網站報道，新運河項目籌劃之初就遭遇到許多困難與質疑?？偨y塞西親自下令，要求工程在一年內完成。

　　埃及自２０１１年政治動蕩以來，國家經濟受到嚴重打擊，失業率居高不下。政府迫切希望重振經濟，期望實現７％的年經濟增長率。埃及政府預計，新運河開通后，蘇伊士運河每年給埃及帶來的收入將從現階段的５０多億美元增長至２０２３年的１３０多億美元。馬米什說，未來１５年里，預計新運河將能直接或間接地創造大約１００萬個就業機會。

　　蘇伊士運河位于埃及境內，連接紅海與地中海，是溝通歐、亞、非三洲的交通要道，使大西洋、地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程，具有重要的戰略價值和經濟價值。與繞道非洲好望角相比，取道蘇伊士運河，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短５５００公里以上，從地中海各國到印度洋縮短８０００多公里；對黑海沿岸來說，到印度洋距離則縮短了１.２萬公里。

　　據蘇伊士運河管理局公布的數據，世界約８％的海運要經過蘇伊士運河。

　　蘇伊士運河在新河道開通后優勢更加明顯，單向航道改為雙向航道，船只通過時間將從２２小時大幅縮減至１１小時，等待通航的時間也將由８至１１個小時縮減至３個小時。

　　蘇伊士運河管理局預計，至２０２３年，每天通過蘇伊士運河的船只將從現有的４９艘增加到９７艘。

　　事實上，早在新運河項目啟動之前，中國就已經是蘇伊士運河的最大使用國。中國重視新運河項目和運河地區的整體發展，并為之作出貢獻，中國港灣、中國水電等多家中國公司積極參與項目建設，涉及能源、鐵路、電子等多個領域。據新華社

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 劉曉明]