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昨日是膠州灣隧道通行費調整的首日，統(tǒng)計顯示，昨日共有50585輛車通行，這是除今年五一免費通行日外，隧道車流量最高的一天。業(yè)內人士指出，當前隧道車流量居高不下與價格調整的關系其實并不大，隧道通車以來，東西兩岸互通日益頻繁，預計隨著近日啤酒節(jié)開幕等因素，車流量還將繼續(xù)走高。
車輛排長隊井然有序 昨日8時，記者來到隧道收費口看到，此時正值出行高峰，從西海岸往青島方向，所有的收費口都排起長隊，等候繳費通過，但秩序井然。為了防止擁堵，交警支隊膠州灣隧道中隊的交警、隧道工作人員等重點在隧道兩端出口、收費口加強車輛疏導、調流等，緩解因收費方式調整導致的道路交通擁堵問題。
上午10時30分左右，排隊車流慢慢有所回落。記者駕車返回青島方向，出了隧道口往膠寧高架路方向行駛，開始出現(xiàn)擁堵，西向東方向的車輛幾乎是一步一挪，行車速度很慢。隨后記者調頭往快速路三期方向行駛，進入四川路費縣路等火車站周邊，這里的車流量有增無減，海邊的太平路一線是接踵而至的游客，以及各類自駕車、公交車等，車速很慢。為了緩解擁堵，各個路口都有志愿者在疏導交通。
放開全部收費口 “7月份以來，我市迎來暑期旅游高峰，隧道每日的車流量都不小，尤其是雙休日車流量格外大，7月車流高峰出現(xiàn)在上周六，超過4.9萬車次。”青島國信膠州灣交通公司運營部負責人張震介紹說，統(tǒng)計顯示，7月份膠州灣隧道日均車流量達41984輛，“與去年同期相比，車流量上漲了18.22%。”張震指出，昨日是隧道價格調整的第一天，僅上午7時至10時三個小時車流量就達到了9491輛，而上周六同一時段的車流量為9215輛。
為了應對可能出現(xiàn)的車流增長、交通擁堵等情況，青島國信膠州灣交通公司早早做好了準備。“此前我們共有69名收費員，但考慮到降價后帶來的車流增加，我們提前招聘員工，現(xiàn)在收費員達到了76人，還有其他人被安排到疏導引流等崗位上。”青島國信膠州灣交通公司董事長兼總經(jīng)理曲立清介紹說，“收費站共22個收費口，平常一般開放17個收費口，今天全放開了。”此外為了更好地引導交通，他們已經(jīng)和交警部門協(xié)商在隧道雙向接近出口及進口處安裝智能顯示屏，提前發(fā)布隧道及進出口兩側的交通情況，以便駕駛員能預知交通情況選擇繞道行駛。
探因
旅游旺季車流量急升 截止到昨晚7時，膠州灣隧道當日通行車輛達到50585車次。“如果按收費通行的記錄來看，今天的車流量破歷史紀錄了。”張震介紹說，今年五一免費通行日那天，隧道車流量達到了5.3萬車次。張震表示，目前我市正是旅游旺季，隨著啤酒節(jié)的開幕，再加上金沙灘、銀沙灘、小珠山等西海岸景區(qū)的大力推廣，西海岸必將吸引更多的游客，屆時車流量將繼續(xù)攀升，預計將超過當前的車流量紀錄。
東西兩岸互通日益頻繁 對于隧道通行車流量增加的主要原因，青島國信膠州灣交通公司董事長兼總經(jīng)理曲立清認為，“不能僅僅說是因為降價帶來了車流量的增加，上周六時還未降價，但車流量同樣接近5萬車次了。”曲立清表示，一直以來青島的主要旅游區(qū)重點分布在青島東部，但由于第二產業(yè)分布其間，不僅影響旅游與資源的開發(fā)，并帶來交通擁擠等問題，反過來又給旅游業(yè)的發(fā)展帶來了嚴重影響。膠州灣隧道建成通車后，可以說在轉移第二產業(yè)，釋放旅游等第三產業(yè)的發(fā)展空間方面發(fā)揮了重要作用，它將老市區(qū)的海濱度假區(qū)和西海岸的旅游度假區(qū)連為一體，大大推進青島市旅游業(yè)的發(fā)展。此外也加快了西海岸交通運輸、房地產開發(fā)、商貿流通等產業(yè)的發(fā)展，促進了地區(qū)產業(yè)結構的調整，提高了區(qū)域范圍內的聚集經(jīng)濟效應，推動了青島市同城一體化進程。
“這些因素都帶動了隧道車流量的增加，此外隨著自駕游越來越成為旅游的主流，這也拉升了隧道的車流量。”曲立清介紹說，根據(jù)規(guī)劃設計，隧道的車流量最高日接待量是10萬車次，還有很大的發(fā)展空間。
記者 孫靜芳
新聞鏈接
隧道通行費已調整3次 自2015年8月1日零時起，7座及7座以下客車的膠州灣隧道通行費，由15元/車次調整為10元/車次，走ETC通道的小型車輛只需8元/車次，出租車通行隧道按照一類客車收費標準執(zhí)行，即10元/車次，不再分載客和空駛；其他車型通行費標準按照原規(guī)定執(zhí)行。
據(jù)悉，自膠州灣隧道通車至今，通行費用已3次下調。最初，一類客車（7座及7座以下客車）的通行費用為30元/車次。2012年11月1日起，一類客車通行費用下調為20元/車次。2014年11月1日起，一類客車通行費用再次下調為15元/車次。
[編輯: 林永麗]
