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不少家長放任孩子挨近電梯側邊。本報記者 王皇 攝

　　

超市內，有孩童將腳擱在電梯邊緣。本報記者 王皇 攝

　　齊魯晚報濟南7月28日訊（記者 王皇 高雯 于偉 實習生 劉瑞雪）近日，湖北荊州一母女乘坐某商場的手扶電梯出現事故，踏板脫落，母親陷入后將孩子托出，但自己被絞死。電梯安全再次進入公眾視野，27日，記者對省內多家擁有扶梯的單位進行了調查。

　　抱孩子不握扶手，等晃了才去用手抓

　　逆行、攀爬手扶帶、推著嬰兒車上電梯……27日，記者走訪濟寧、濟南城區多家商場，乘坐手扶電梯的“危險動作”可不在少數。

　　在濟寧一家商場的手扶電梯前，記者蹲守了20分鐘。其間，一個嬰兒車出現在手扶電梯上，一位成年人抓住嬰兒車手把，而在嬰兒車尾部，還有兩個大人，手腳并用抵住嬰兒車，倒著乘坐。還有3個懷抱嬰兒的家長，不扶扶手，剛步上電梯，懷抱嬰兒的家長身體慣性地向前一傾，在晃蕩的同時，家長才緊抓扶手。

　　在省城歷山路上的家樂福超市，一位男孩兒在電梯上已經站滿了人的情況下，上電梯后迅速貼著電梯兩側空當，一路跑上了二樓，隨后又跑回到電梯上。而與此男孩兒同行的家長卻并未制止。在歷下大潤發超市，有孩子將一只腳放在自動扶梯邊緣，容易有夾腳危險。有半數以上家長將孩子放在購物車中乘自動扶梯。

　　雖然電梯兩側均有扶手，但真正扶住了電梯的人不到一半。多數推著超市推車的人雙手扶在手推車上。另有不少市民則在打電話或看手機。記者在該超市內的一處下行電梯上看到，下電梯的12人中，11人未手扶電梯。“站穩扶好，請勿逆行”、“勿踏黃線，看好兒童”……這些電梯旁的警示標語，被市民拋于腦后。

　　電梯安全隱患中保養使用占六成

　　27日，記者在省城家樂福超市的上行電梯右側看到，有一份電梯日常維護保養單位承諾書，但顯示的維護保養期限已過期。該承諾書顯示期限為2014年1月1日至2014年12月31日。隨后，記者撥通該承諾書上的維修值守電話，接線人員表示，該公司仍在按期維保，只是未更新承諾書。而記者在歷下大潤發電梯上，并沒有看到類似的日常維保承諾書。

　　家樂福超市工程部負責人王先生表示，超市的自動人行道電梯外包給維保公司定期維保。每月兩次正常保養，主要是清理電梯下的衛生。另外，還有每月兩次的注油和安全回路檢查。

　　雖然，維保公司對未更新維保承諾書作出了解釋，但是“電梯三分靠質量，七分靠安裝和維保”，已成為業內共識。與使用汽車一樣，電梯的安全可靠性與日常維護保養密切相關，需要定期清潔、潤滑、調整、檢查。維保稍有差池，便可能出現電梯“吃”人事件。

　　27日9點半，荊州市通報：發生事故5分鐘前，商場工作人員發現電梯蓋板松動，但并未采取停梯檢修等應急措施，導致當事人墜入上機房驅動站內防護擋板與梯級回轉部分的間隙內，屬于安全生產責任事故。

　　數據顯示，在電梯安全隱患中，保養和使用問題高達60%。電梯中消失的一條條人命，其實大都是丟在了“人禍”上。

　　3000多部電梯，竟然只有兩個人管

　　據統計，濟南電梯數量在十年之內翻了兩番。十年之前，省城電梯擁有量在7000部左右，2014年時全市接近3萬部。目前國內電梯有約400萬部，已經成為名副其實的電梯產銷和保有量第一大國。

　　數量的急劇增長，作為軟件的管理怎么樣？其背后是一團亂麻的維保、監管、運營。

　　電梯投資者為開發商，建設者為電梯公司，所有權和使用權都是小區業主，具體的物業管理權卻是物業公司，維修、保養、檢驗的權利卻歸屬于質監部門。

　　“電梯是共用設備，業主作為產權人并不愛護；物業僅是管理方，產權與管理單位的分離，致使雙方對電梯的日常維護都不大負責。”新安達電梯工程有限公司一維保人員介紹。質監人員有限，監管也是大問題，比如在2014年，濟南高新區有3000多部電梯，但監管者只有兩人。

　　恰恰因為多部門管理，導致安全責任主體眾多，誰都不管。而且一旦發生電梯傷人事故，對于誰來賠付傷者的醫療費，物業、開發商及維保公司便會陷入互相扯皮、卸責的困境。

　　作為用戶，每次步入電梯，可以說，就是把生命交給了它，但現在每次進入，卻變得戰戰兢兢。電梯只是一部人造機器，它是不會有意去“吃”人的，每次“吃”人的背后，其實都是人為因素在作祟。

　　 [編輯: 張珍珍]