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青島機場保障暑運。

　　

青島新機場效果圖。

　　“齊展雙翼·星連世界”，伴隨著新機場選址的塵埃落定，青島機場的創業文化逐步確立，新機場、新航程、新夢想是機場人的拼搏方向，大集團、大事業、大擔當是機場人的奮斗目標，青島機場將以 “助力青島騰飛、引領未來航程”為使命，以“日韓門戶、區域樞紐、世界一流”為愿景，為島城市民架起通達世界的橋梁。

　　高峰日航班起降513架次

　　自7月起，青島機場已逐漸進入暑運高峰，單日最高架次已達到513架次，同比增長11.28%；高峰日旅客吞吐量為65535人，同比增長21.86%；單日高峰小時旅客吞吐量為4879人，其中進港3269人，出港1610人。預計7-9月高峰日在8月10-15日，預計高峰日旅客吞吐量68000人左右。根據民航局關于青島機場容量批復，機場在暑運至國慶期間（7月1日-10月15日），青島機場小時容量按照31架次編排航班時刻，優先用于優化、調整航班進出港的銜接，滿足航班過站時間要求。

　　暑期旺季，國內航空市場需求旺盛，人流量較為密集的航線有：虹橋、北京、廣州、深圳、昆明、杭州、西安、武漢、南京、重慶、廈門等航線，整體平均客座率高達85%，旅客量同比增幅達11%。

　　日韓航線方面：目前每日往返韓國航班40架次，往返日本航班15架次。其中日本旅客量增幅超過20%，韓國航線受MERS影響，呈現下降態勢，隨著暑期的到來，市場已經呈現回轉態勢。

　　加強暑運高峰各項保障

　　根據暑運行李運輸特點，針對學生放假和開學時間，提前收集、掌握航班動態，切實做好出港行李交接裝機、進港行李按時交付兩個重要節點的工作，調整車輛、人員，力爭行李保障運行順暢。

　　加強現場巡視力度，嚴抓裝卸安全關，加強對裝機位置復核確認，形成閉環管理，避免出現人為差錯，確保飛行安全。提高標準，講求質量，避免人為原因發生行李、貨物受損、丟失造成旅客投訴。

　　根據夏季航班運行特點，關注天氣變化，強化應急處置能力，就 “不正常天氣應急演練”“航班大面積延誤”“車輛設備在航空器下故障”等可能出現的情況進行培訓，提高員工執行力，確保應對突發事件從容不迫、有條不紊、保障有序。

　　新機場航站樓9月開建

　　在保障暑運高峰的同時青島機場認真落實市委、市政府部署，按照“五個一流”的工作要求，“壓茬推進、多線并行”，青島新機場完成了32個前置要件的審核批復，即將全面開工。

　　近日青島機場加速推進總規報批，以及控詳規、初設和施工圖設計等工作，全力完成9月份開工建設航站樓的目標。統籌推進協調工作。與使用部門對接，深化建管融合，滿足運營使用要求。與綜合交通各業主對接，力爭高鐵、地鐵和公路等建設與航站樓同步開工。與駐場單位對接，聯動推進空管、油料、航空公司基地等配套項目。與膠州市對接，加快征地拆遷、管線遷改、市政配套，實現機場與臨空經濟區規劃發展的一體化。發揮“產融結合”新優勢。以資本運作為紐帶，依托政府注入資源，打造 “投融資平臺”體系，運用資本引擎助力新機場建設。

　　記者 吳帥 通訊員 劉宇家 李振東 孫賢志 陳曉珍 攝影報道

　　 [編輯: 張珍珍]