?　　日前有媒體報道，南京急救車每天空跑35趟，空車率將近11%。那么，青島的情況如何？7月25日，記者從青島市120急救中心了解到，目前急救車出車的空車率為3%左右，平均每天就有5趟空車。此外，出車未收費率達到了9%到10%。

　　據青島120急救中心通訊調度科科長王迎春介紹，目前中心在市南區、市北區、李滄區和嶗山區共有25輛救護車，此外還有兩個長途車和三輛轉院車。“去年，我們還增加了榮成路、瑞安路、萬年泉路、齊魯醫院四個新的急救站點。”她說，今年1到6月份，呼叫數量為107424個，同比去年增加了14%；出車數量為34205，同比去年增加了17%，“數量增加的原因和新增四個分站也有關系。”

　　不過，按照王迎春的描述，出車數量只占呼叫數量的31.8%，這也意味著“救命熱線”被嚴重侵占。這也就意味著，有市民遇到一些感冒、發燒的小情況，也會打120求助。“什么情況該派車，什么情況不需派車，我們都很清楚。”遇到一些不需要派車的情況，調派員只能勸說市民自己前往醫院。“在派車的時候，我們有四個優先級，包括嚴重出血、意識改變、胸痛、呼吸困難等。”王迎春告訴記者，經過去年和今年年初的集中培訓，目前青島所有的調派員已經通過考試取得美國緊急調派研究院發的證書。“目前，我們國家暫時沒有這方面的標準，我們考完美國的證書之后，應該說整個調派已經達到了國際標準。”

　　“根據半年的統計，空車有900余趟，每天出車200余趟，平均有5趟空車，空車率近3%。”王迎春坦言，造成空車的原因有很多種。“比如說，在事故現場，報警人并不了解當時情況，病人傷勢不重離開。”她說，還有一種很常見的情況就是，家中有孩子患有小兒高熱驚厥，高燒狀態下會產生十幾秒短時間內的抽風現象，家長會立即撥打電話求救，但是由于抽搐時間短暫，立馬會好轉，也會造成空車。“還有不嚴重的交通事故，輕微受傷病人不等待救護車輛的到來就離開現場。”

　　據她介紹，惡意呼叫的也有，但隨著手機實名制之后，惡意呼叫的次數不斷減少。“現在撥打了急救電話如情況不嚴重不需要救護車時，報警市民都會打電話進行告知。”不過，她坦言，遇到類似的情況，本著“不怕一萬，就怕萬一”的想法，即使醫護人員知道很大程度上會空車，但依舊會按時趕往現場確定后再返回。“一般空車車輛會與院方聯系，報告空車的情況后再與報警人聯系。”

　　采訪中，王迎春告訴記者，還有一種情況讓工作人員也很頭痛，那就是接到了病人之后，也未能收取到相關費用，比如說交通事故雙方均有受傷，而事故責任還未明確，雙方都不交錢；或者發生事故雙方受傷嚴重，無人承擔費用。王迎春說，遇到困難戶，根據病人狀況，也會免收費用，還有的故意為之，拒不交錢。“沒有收到費用時需要出診醫師護士和司機三方共同簽字確認。”她說，對于這方面費用，政府會在一定程度上給予補貼。

　　記者了解到，每一輛救護車上有5個人，一位醫生、一名護士、兩名擔架工和一名司機。空車會對其他需要急救的病人造成延誤急救的情況，但在救護車被告知不需要到達既定現場的時候，會立即趕往下一個需要救援的地點。

　　“收費方面，車費1公里3元，往返計費，出診費根據醫師職稱不同收費不同，針對病人用藥或者不同的急救措施項目，收費不同。”此外，護士和擔架工一人10元，病人無論所在樓層高低，價格相同。“晚6時至次日早6時，救護車雙倍收費。”（半島記者 郝園園 通訊員 王艷菊）

（來源：半島網-半島都市報） [編輯: 孫瑤瑤]