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　　昨天，記者從民航青島空管站獲悉，7月18日，青島流亭機場起降航班達到512架次，不但刷新了日保障架次的新高，也是青島流亭機場通航以來首次突破500架次大關，標志著青島民航的發展邁上了一個新的臺階。 記者 張譯心

　　新聞內存 部分機場高峰起降架次

　　■首都機場：日起降航班1825架次■深圳機場：日起降航班超900架次■浦東機場：日出入境航班640架次■廈門機場：日起降航班742架次■海口機場：日起降航班超480架次

　　一周之內兩次破紀錄

　　據介紹，進入7月旅游旺季以來，青島空管站保障航班量迅猛增加，日均480架次，其中加班、包機約40架次。7月14日，由于下午濟南機場出現雷雨天氣，航班不能正常起降，有9個航班來青島機場備降，當天保障航班492架次，創當時的歷史新高，比去年夏天的紀錄475架次多了17架次。

　　7月18日，計劃保障506架次，臨近傍晚隨著濟南、北京機場出現雷雨天氣，陸續有多個航班來青島機場備降，青島機場一部分去北京的航班也取消。最終青島機場和區域保障雙雙創下了歷史新高，分別達到512架次和1332架次。

　　預計啤酒節達515架次

　　之前，為確保今年暑運航班大流量的順暢運行，青島空管站做了大量的工作：如利用煙臺新機場啟用的時機，調整了區域北部的低空航線；啟用塔臺雙地面運行；開展特情的沖突解脫培訓和防跑道侵入培訓；通過績效引導和科技手段，強化過程管理等，從而全面提升保障能力和運行品質。據悉，新增加的航班主要集中在深夜和次日凌晨時段，有利于空管運行的平穩有序，但也大幅增加夜間保障難度，人員極易疲勞，產生了新的運行風險。目前，全站職工正全力以赴，各崗位“火力”全開，在保障安全運行的同時，持續提升運行品質。 預計今后一段時間，青島機場的航班架次還會繼續增長，到8月中旬青島國際啤酒節開幕期間，航班將達到最高峰，最高可達515架次左右。

　　國內航線達101條

　　據介紹，2015年1到6月份青島機場旅客運輸量、貨郵運輸量、飛行架次分別達到854.5萬人次、9.75萬噸和7.3萬架次，同比增長12.25%、0.64%和10.38%，實現了主業生產穩健提升。從三大運輸生產指標整體情況看，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量都呈現增長態勢，上半年旅客吞吐量增速高于起降架次，且均高于10%，出港客座率達78.7%。國際及地區航線旅客吞吐量增速高于國內航線增速，顯示國際客運市場需求加快且呈現出不斷擴大的趨勢。

　　今年以來，青島機場完善航線航班網絡布局，開通青島至林芝航線，填補了長期以來西藏航點的空白；加密浦東、虹橋航點班次，新增北京南苑航線，提高京滬快線運營水平；加密深圳、武漢、昆明、西安、哈爾濱、福州、貴陽等重要航點的運行班次，提升熱線航點通達效能；實現大阪、仁川、釜山客運航線的持續加密，每日往返韓國和日本的航班數量分別增至40架次和15架次；首次開通青島至越南峴港定期客運航班，實現東南亞航點新突破。目前，青島機場的國內航線達101條，國際（地區）航線達21條，通達能力進一步提升。

　　比賽打氣球 練習驅鳥功

　　7月18日上午，為規范鳥防人員持槍的動作和要領，加強快速反應、實彈射擊以及應急處置能力，青島機場根據計劃和工作實際，在南端草坪安全區舉行比武活動，有持槍資質人員利用獵槍射擊固定靶上漂浮的氣球。

　　機場工作人員介紹說，飛機在起飛和降落的過程中最容易發生鳥擊事件，超過90%的鳥擊發生在機場和機場附近空域，其中50％發生在低于30米的空域，僅有1%發生在超過760米的高空，因此機場是鳥擊防治的主要部門。

　　為了降低鳥擊事件，保護航空安全，青島機場附近除了禁養飛鴿外，也運用多種方法，把機場變成鳥類不喜歡的環境，例如垃圾堆掩埋、定期除草，使小昆蟲無法棲息，鳥類缺乏食物就不會闖入；裝置鷹眼氣球，讓鳥類懼怕；在跑道附近設網捕捉，以及在特定區驅鳥。記者 張譯心 通訊員 徐廣 李振東

　　 [編輯: 李敏娜]