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　　隨著青島迎來旅游旺季，青島流亭國際機場也迎來了最忙碌時期，機場航班架次不斷攀升。7月14日，青島機場起降航班達492架次，創歷史新高，比去年夏天的最高起降紀錄475架次多了17架次。當天記者在機場用多重曝光方式，耗時三小時拍攝到了五十多架飛機的起飛“合影”，直觀展現了機場的繁忙程度。

　　記者 宋新華 張譯心 于波 曲韜

　　7月14日起降492架次

　　記者從青島流亭國際機場了解，進入夏季后，青島空管站保障機場航班架次不斷攀升。從7月11日開始，起降架次一直保持在470左右。7月14日，由于濟南機場出現雷雨天氣，航班不能正常起降，有9個航班來青島機場備降，使青島機場起降達到創紀錄的492架次，創出了歷史新高，比去年夏天的紀錄475架次多了17架次。

　　據預計今后一段時間，青島機場的航班架次還會繼續增長，到8月中旬青島國際啤酒節開幕期間，單日航班起降量將達515架次左右。

　　據了解，青島機場上半年旅客運輸量同比增加約12%，高峰小時航班提升到30架次。據預計，今年暑運青島機場將運送旅客364.6萬人次，同比增長9.16%；貨郵萬噸，同比增長%；架次3.01萬架次，同比增長9.06%。

　　機坪圍界處蹲守拍飛機

　　要想展現某一時間段內飛機的數量，最好的方法之一就是給所有起飛的飛機拍張“合影”，讓它們在同一個畫面里展現出來。去年，美國攝影師邁克-凱利拍攝的一張近百架飛機同時起飛的照片在國際上引起了轟動。這張拍攝于洛杉磯國際機場的照片中，每一架飛機起飛的高度和角度都不同，場景蔚為壯觀。據悉，為拍攝這張照片，攝影師邁克在洛杉磯國際機場的南航站樓駐守了近8個小時，期間共拍攝了370多張照片，記錄下當天幾乎所有航班起飛和降落的場景。然后，從中選出75張飛機起飛的照片，合成了這張近百架飛機“齊飛“的畫面。記者打算在青島機場如法炮制，記錄飛機的起飛情景。

　　在青島機場和機場空管站的配合下，14日下午，本報記者到流亭機場進行拍攝。據空管站工作人員介紹，機場最忙碌的時間在下午2時30分到晚上6時之間。記者經過仔細觀察，將拍攝點選在了起飛點南側兩百米位置、機場跑道西側的圍界處，以便從前側方拍下所有飛機的起飛過程。記者攜帶了兩部單反相機和兩個三腳架，在不同的位置以不同的焦段進行拍攝。

　　三小時拍到五十架飛機

　　下午2時30分，第一架起飛的飛機進入相機視野中，記者迅速按下快門。很快，第二架飛機又起飛了……在拍攝過程中，記者注意到飛機起飛的線路非常接近。工作人員說，因青島流亭機場只有一條跑道，大部分飛機起飛時的航跡基本相同。

　　“飛機的起飛點和高度及機型、風速、飛行員經驗有很大關系。”現場陪同記者拍攝的機場工作人員說：“飛機重、風速低時，飛機在地面加速距離比較長，相反則距離短。你之前拍的這些主要是大飛機，所以起飛線路差不多。如果是小飛機就不一樣了。”果然，后來有多架小型飛機起飛，起飛線路發生了變化，飛行軌跡相對更高一些。經過三個小時的拍攝，到下午5時30分，記者已經拍攝到五十架飛機的起飛畫面。

　　三到四張的照片進行多重曝光合成比較容易，但要制作這么多飛機的起飛“合影”，工作量非常大。經過反復挑選，記者選取了五十張質量不錯的照片開始制作。前期的制作過程非常輕松，但當起飛路線被飛機排滿之后，再加入新的飛機就非常困難，飛機重疊部分的分離過程非常繁瑣。經過八個小時的制作，一張大“合影”終于制作成功，所有飛機的起飛位置未作任何改動，從圖片上可以清晰看出大部分飛機起飛航線重疊，只有少部分機型起飛點較早，上升速度較快，經過鏡頭時處在較高位置。

　　高峰小時航班起降達30架次

　　記者從青島機場獲悉，今年上半年，青島機場旅客運輸量、貨郵運輸量、飛行架次分別達到854.5萬人次、9.75萬噸和7.3萬架次，同比增長12.25%、0.64%和10.38%，起降架次、旅客吞吐量、貨郵吞吐量都呈現增長態勢，特別是旅客吞吐量增速高于起降架次，出港客座率達78.7%。

　　今年以來，青島機場積極融入“一帶一路”戰略，對接重慶、云南、四川等機場集團及相關旅游機構，就合作推動“東南亞、南亞—西南—青島—東北亞”空中走廊運營體系達成多方共識。完善航線航班網絡布局，開通青島至林芝航線，填補了長期以來西藏航點的空白；加密浦東、虹橋航點班次，新增北京南苑航線，提高京滬快線運營水平；加密深圳、武漢、昆明、西安、哈爾濱、福州、貴陽等重要航點的運行班次，提升熱線航點通達效能；實現大阪、仁川、釜山客運航線的持續加密，每日往返韓國和日本的航班數量分別增至40架次和15架次；首次開通青島至越南峴港定期客運航班，實現東南亞航點新突破。

　　青島機場協調民航管理部門，促成高峰小時航班執行量由29架次提升至30架次，緩解了機場資源緊張的問題，也為進一步拓展航班航線奠定了基礎。目前，國內航線達101條，國際（地區）航線達21條。