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　　我市獲國家新能源汽車充電設施獎勵資金3700萬元，市民購買新能源汽車最高可獲得補貼11.4萬元。記者昨日從市科技局獲悉，自2013年11月獲批新能源汽車推廣應用城市以來，我市已經推廣各類新能源汽車2073輛；充電設施建設穩步推進，已建成充換電站5座，充電終端823個。為了鼓勵市民購買新能源汽車，我市出臺了補貼政策，除了免新車購置稅外，根據購買車型的不同，還可獲得購置補貼。

　　充電服務網絡初步形成

　　記者昨日從市科技局獲悉，我市獲國家新能源汽車充電設施獎勵資金3700萬，此次國家獎勵資金主要根據推廣應用城市或城市群2013和2014年度新能源汽車推廣應用工作成效安排，包括車輛推廣、充電設施建設、政策制定等方面。要求獎勵資金用于充電設施相關方面，旨在通過引導充電設施建設運營及運營監控系統建設等，促進新能源汽車推廣應用。經過評審，全國39個城市和城市群中，只有13個城市（群）獲得了獎勵資金，我市為山東省5個試點城市中唯一一個獲得獎勵的城市。

　　獲批國家新能源汽車推廣應用城市以來，我市在充電設施建設方面主要開展了全市充電設施規劃研究、孵化器和政府機關及公共機構等特色充電設施規劃及建設、公共充電站點建設等工作。目前我市已建設充電站點32個，充電終端823個，全市充電服務網絡初步形成。

　　開發出“無樁充電”技術

　　今年以來，我市的電動汽車充換電網絡建設全面提速。建成薛家島、延安一路、深圳路、萊西、流清河5座充換電站，為純電動公交車提供充換電服務。建成延安一路、市政府、青島大學、株洲路、薛家島、城陽區政府、松嶺路、高新區管委、青島市工業技術研究院、李滄首佳交易市場、武昌路、永平路等充電站點32個。

　　記者昨日從青島特銳德電器股份有限公司了解到，該公司全資子公司青島特來電新能源有限公司負責充電系統建設，并開發出“無樁充電”技術，節省了充電系統的占地面積，提高了安全性。“充電設施還可以置于地面，未使用狀態下是無電的，充電槍接入新能源汽車，通過后臺信息確認后，才會開始充電。”青島特銳德電器股份有限公司董事長于德翔介紹，除了高效、低價和安全，特銳德還試水新能源汽車銷售和維修，通過網絡大數據提供多元化服務。青島特來電新能源有限公司還將充電設施向全國布局，已經在33個城市策劃了具體項目的建設方案，目前全國范圍內在建和建成的充電終端有5110個，全國總共策劃待建終端15500個。

　　更新公務車推廣新能源

　　新能源汽車與傳統汽車相比，更多人喜歡稱之為電動汽車。由于公眾了解有限，政府在推廣新能源汽車方面，出臺了不少新政，除了補貼政策外，我市還在公務車推廣方面下手，制定并實施 《青島市黨政機關及公共機構公務用車新能源汽車推廣應用實施方案》，明確市直及市內三區政府機關、公共機構購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低于60%，其他各區（市）不低于30%。

　　社會車輛推廣方面，提出了“以充帶車、車充同步”的推廣思路，依托政府機關、科技園區及高校、大型企業、具備條件的居民小區開展了充電設施建設布點工作和推廣活動，有效帶動全市新能源汽車推廣應用，新能源乘用車推廣已經突破千輛，形成車樁互動良性循環。

　　機器人換電池 只需要8分鐘

　　昨天下午，記者跟隨市科技局工作人員來到深圳路充換電站，兩部“機器人”正有條不紊地為新能源公交車換電池。“公交車上有9塊電池，體積不小，專用的機器人以精確的定位抓取電池，并用充滿電的電池換下余電不多的電池。”青島市供電公司電動汽車服務公司負責人介紹，新能源公交車上的9塊電池組成一套系統，更換電池的過程只需要8分鐘，即便算上公交車進出和準備時間，也不超過12分鐘。據了解，深圳路充換電站平均每天為170多輛新能源公交車充換電。

　　作為北京奧運帆船比賽伙伴城市，我市積極響應國家倡導推廣應用電動汽車的號召，于2010年底確定了在節能減排效果最優、示范引領作用最強、市民環保意識提升最給力的公共交通領域，開展純電動公交車推廣應用工作。2011年4月25日，首批9輛純電動公交車上路運行。截至目前，已采購新能源公交車1000多輛，開通公交線路近40條，累計安全運行里程7000多萬公里。

　　與燒油車相比 每年能省萬元

　　市民鄭先生是新能源汽車的嘗鮮者，雖然家里已經有一輛汽車，但當他了解到新能源汽車的益處后，很快就在北汽新能源特銳德體驗中心買了一輛電動汽車。“我買的時候花了不到8.5萬元，4S店當時還給了一些優惠，挺劃算的。”鄭先生表示，他買這輛車也是因為充電條件好，他的公司樓下就有充電系統，買車后還獲贈免費充電設施，安裝在自家的停車位旁邊。對這輛電動汽車的定位，鄭先生認為就是短途開，上下班不超過10公里，比開原來的車省錢，駕駛的舒適度也絲毫不差。

　　如今鄭先生上下班、購物都開電動汽車。“最遠的一次開出去三四十公里。電量低了充電也很快，快充半小時就能達到80%，充滿了能跑100多公里。”鄭先生說。

　　北汽新能源特銳德體驗中心銷售經理陳凱介紹，從4月份營業以來，已經銷售300多輛新能源汽車。“從省錢角度來算，每年能節省8000元至1萬元的費用，還能免購置稅。”陳凱算了一筆賬，以銷量較好的EV200為例，充滿30.4度電能跑200公里，相當于百公里15度電，總費用才7.5元，如果是1.6排量的汽車，百公里一般需要8升汽油，費用為50元。

　　買小型乘用車 最高補11.4萬

　　記者從市科技局了解到，我市已出臺《青島市新能源汽車推廣應用示范財政扶持專項資金管理暫行辦法》，規定2014年和2015年，對在本市購買新能源汽車的消費者給予補助，乘用車按照2013年中央財政補助標準1：1補助，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%；其他車輛按照中央財政補助標準的20%進行補貼。補貼政策不實行退坡機制，相關標準按國家2013年度補貼額度計。充電設施建設企業建設公共充電樁將獲得設備投資額 （不含土建工程及其他支出）30%的財政補助。

　　目前，我市新能源小型乘用車車輛購置補貼居全國最高水平。按照國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2013年度，純電動乘用車續駛里程大于等于80公里，最低給予3.5萬、最高給予6萬元車輛購置補貼；插電式混合動力（含增程式）車純電續駛里程大于等于50公里，給予3.5萬元車輛購置補貼，2014年和2015年分別在2013年標準基礎上退坡5%和10%。我市補貼政策參照國家2013年標準且不退坡，因此目前市民在我市購買小型乘用車最高可獲國家及市級財政補貼共11.4萬元。

[編輯: 張珍珍]