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　　緩解澳門路區域交通擁堵難題，我市計劃對周邊進行地下空間開發。記者昨日從市規劃局獲悉，為優化澳門路區域交通組織，合理配置公共停車泊位，整合該區域地下空間形成完整、連貫、通達的地下步行系統，進一步解決澳門路交通擁堵問題，市規劃局委托相關設計單位開展了澳門路區域交通優化組織及地下空間利用規劃論證工作，相關措施、建議情況已經上報市城規委審議并原則通過。

    記者 劉蘭星

　　方案將征求社會意見

　　據了解，本次論證范圍北至東海路、東至燕兒島路、南臨奧帆中心、西以清遠路及大公海岸小區為界，占地約22.12公頃。規劃通過對該區域人行、車行交通流量的采集和現狀道路系統分析，綜合考慮海信廣場、百麗廣場、四季酒店、米蘭道等項目交通流線組織和地下空間利用情況，通過研究測算，針對現狀交通主要存在的交通流線組織不合理，居住、辦公、旅游設施配建停車位不足，占路停車現象嚴重等問題，提出了地面交通組織優化調整與地下空間整理開發利用相結合的解決措施與建議，并將有關情況上報市城規委審議并原則通過。下一步，將由市南區政府牽頭進一步深化方案設計，并組織專家評審和社會公示，廣泛征求社會各界意見。

　　加大地下空間開發力度

　　近年來，在成熟經驗的基礎上，我市也逐漸加大了對地下空間的開發利用。此前，市城鄉建設委發布消息，要提高青島城市地下空間開發利用水平，組織開展地下空間開發利用試點城市相關工作，加快地下空間開發利用政策制訂、課題研究及重點區域地下空間開發專項規劃編制，推進示范工程建設。其中將編制完成《青島市香港中路商務區地下空間綜合利用規劃》，結合地鐵建設，今年先推進南京路南端地下空間綜合開發項目，項目大致位于香港中路與南京路交界，向南延伸至東海路。該項目將于年內開工建設，預計于2017年交付使用。

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　　鼓勵單位利用地下 面向社會建停車場

　　晚報訊 隨著市區地上可利用空間變得稀缺，青島的城市建設開始向地下延伸。自今年1月12日起，我市首部《地下空間國有建設用地使用權管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施。

　　該《辦法》首次明晰了地下空間的概念，是指建設用地地表以下的空間。具體包括結合地面建筑一并開發建設的地下空間和獨立開發建設的地下空間。市政道路、公共綠地、公共廣場等公共用地的地下空間視為單建地下空間。 《辦法》規定了地下空間的出讓方式，地下空間國有建設用地根據規劃行政主管部門批準的用途，可以采用有償使用方式或劃撥方式供應。附著于地下交通設施等公益性項目且不具備獨立開發條件的經營性地下建設項目，可以采用協議方式出讓地下空間建設用地使用權。其他各類經營性項目地下建設用地使用權，應當通過招標、拍賣、掛牌等有償使用方式取得。以有償使用方式供應的地下空間國有建設用地使用權，其地下一層土地出讓金按地表同用途土地評估備案樓面地價的1/3收取；地下二層的土地出讓金按地下一層的標準的1/2收取；地下三層及以下不再收取土地出讓金。

　　此外，鼓勵用地單位利用自有土地地下空間，建設面向社會提供公共服務的地下停車場（不包含住宅小區配套停車場），可以劃撥方式供應，如分割轉讓、銷售的，應辦理有償使用手續，按規定的標準補繳土地出讓價款。（記者 劉蘭星）