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　　緩解澳門路區(qū)域交通擁堵難題，我市計(jì)劃對周邊進(jìn)行地下空間開發(fā)。記者昨日從市規(guī)劃局獲悉，為優(yōu)化澳門路區(qū)域交通組織，合理配置公共停車泊位，整合該區(qū)域地下空間形成完整、連貫、通達(dá)的地下步行系統(tǒng)，進(jìn)一步解決澳門路交通擁堵問題，市規(guī)劃局委托相關(guān)設(shè)計(jì)單位開展了澳門路區(qū)域交通優(yōu)化組織及地下空間利用規(guī)劃論證工作，相關(guān)措施、建議情況已經(jīng)上報(bào)市城規(guī)委審議并原則通過。

    記者 劉蘭星

　　方案將征求社會意見

　　據(jù)了解，本次論證范圍北至東海路、東至燕兒島路、南臨奧帆中心、西以清遠(yuǎn)路及大公海岸小區(qū)為界，占地約22.12公頃。規(guī)劃通過對該區(qū)域人行、車行交通流量的采集和現(xiàn)狀道路系統(tǒng)分析，綜合考慮海信廣場、百麗廣場、四季酒店、米蘭道等項(xiàng)目交通流線組織和地下空間利用情況，通過研究測算，針對現(xiàn)狀交通主要存在的交通流線組織不合理，居住、辦公、旅游設(shè)施配建停車位不足，占路停車現(xiàn)象嚴(yán)重等問題，提出了地面交通組織優(yōu)化調(diào)整與地下空間整理開發(fā)利用相結(jié)合的解決措施與建議，并將有關(guān)情況上報(bào)市城規(guī)委審議并原則通過。下一步，將由市南區(qū)政府牽頭進(jìn)一步深化方案設(shè)計(jì)，并組織專家評審和社會公示，廣泛征求社會各界意見。

　　加大地下空間開發(fā)力度

　　近年來，在成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我市也逐漸加大了對地下空間的開發(fā)利用。此前，市城鄉(xiāng)建設(shè)委發(fā)布消息，要提高青島城市地下空間開發(fā)利用水平，組織開展地下空間開發(fā)利用試點(diǎn)城市相關(guān)工作，加快地下空間開發(fā)利用政策制訂、課題研究及重點(diǎn)區(qū)域地下空間開發(fā)專項(xiàng)規(guī)劃編制，推進(jìn)示范工程建設(shè)。其中將編制完成《青島市香港中路商務(wù)區(qū)地下空間綜合利用規(guī)劃》，結(jié)合地鐵建設(shè)，今年先推進(jìn)南京路南端地下空間綜合開發(fā)項(xiàng)目，項(xiàng)目大致位于香港中路與南京路交界，向南延伸至東海路。該項(xiàng)目將于年內(nèi)開工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2017年交付使用。

　　相關(guān)新聞

　　鼓勵(lì)單位利用地下 面向社會建停車場

　　晚報(bào)訊 隨著市區(qū)地上可利用空間變得稀缺，青島的城市建設(shè)開始向地下延伸。自今年1月12日起，我市首部《地下空間國有建設(shè)用地使用權(quán)管理辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實(shí)施。

　　該《辦法》首次明晰了地下空間的概念，是指建設(shè)用地地表以下的空間。具體包括結(jié)合地面建筑一并開發(fā)建設(shè)的地下空間和獨(dú)立開發(fā)建設(shè)的地下空間。市政道路、公共綠地、公共廣場等公共用地的地下空間視為單建地下空間。 《辦法》規(guī)定了地下空間的出讓方式，地下空間國有建設(shè)用地根據(jù)規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)的用途，可以采用有償使用方式或劃撥方式供應(yīng)。附著于地下交通設(shè)施等公益性項(xiàng)目且不具備獨(dú)立開發(fā)條件的經(jīng)營性地下建設(shè)項(xiàng)目，可以采用協(xié)議方式出讓地下空間建設(shè)用地使用權(quán)。其他各類經(jīng)營性項(xiàng)目地下建設(shè)用地使用權(quán)，應(yīng)當(dāng)通過招標(biāo)、拍賣、掛牌等有償使用方式取得。以有償使用方式供應(yīng)的地下空間國有建設(shè)用地使用權(quán)，其地下一層土地出讓金按地表同用途土地評估備案樓面地價(jià)的1/3收取；地下二層的土地出讓金按地下一層的標(biāo)準(zhǔn)的1/2收取；地下三層及以下不再收取土地出讓金。

　　此外，鼓勵(lì)用地單位利用自有土地地下空間，建設(shè)面向社會提供公共服務(wù)的地下停車場（不包含住宅小區(qū)配套停車場），可以劃撥方式供應(yīng)，如分割轉(zhuǎn)讓、銷售的，應(yīng)辦理有償使用手續(xù)，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)繳土地出讓價(jià)款。（記者 劉蘭星）