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　　作為海天至青島鐵路線的一部分，青島至平度旅客列車“青平快線”昨天順利開通。海青鐵路平度火車站也變得熱鬧起來，站前廣場上人山人海，很多平度市民都前去“湊熱鬧”，難掩“鐵路開到家門口”的喜悅之情。至此，青島四個郊市都通上了火車。記者 張譯心

　　現場 綠皮車“回歸”引合影

　　昨天上午8時許，記者在青島火車站的站臺看到，T字頭“青平快線”列車是綠皮車，共有7節車廂，其中6節為旅客車廂，另外1節是發電車廂。 2012年12月20日，青島最后一趟綠皮車退出歷史舞臺，誰也沒想到期盼已久的“青平快線”讓綠皮車“復活”了。持票的旅客大多數都輕裝上陣，臉上洋溢著興奮之情，有些旅客在上車前特地和“綠皮車”合影留念。

　　“青平快線”首列車是上午8時31分從青島站開出的T7562次。記者踏上這列由青島客運段管快車隊值乘的列車。列車長劉淑琦介紹說，這輛列車滿員可乘坐600余人，加上站票最多可乘坐約800人。根據青島火車站的統計，始發站售出168張車票。

　　市鐵路道口辦的工作人員介紹說，作為海青線的一部分，“青平快線”從7月1日正式開行運營。 “青平快線”由青島站始發，經膠濟線至芝蘭莊后，轉到海青線經高密東運行至平度。青島站至平度站137公里，運行時間約100分鐘，全程硬座票價21.5元，低于公路客運37元，也低于自駕車走高速公路的費用95元，在價格方面具有明顯優勢。 “青平快線”的開行，結束了平度市無鐵路客運的歷史，打通了平度至青島旅客運輸的新通道，為平度市民便捷出行提供了新的方式、增加了新的選擇，是我市一項重點的民生、民心工程。

　　首個購票旅客 是個“火車迷”

　　23歲旅客成鋼是個十足的“火車迷”，得知前天早上7時開售“青平快線”首趟車票，他把鬧鐘設置到6時50分，起個大早只為搶到第一張票留作紀念。 “我很順利地搶到了第一趟火車票，不過返程車只搶到了第二張，因為不能同時購買。 ”成鋼告訴記者，他的父親是一名鐵路職工，他從小耳濡目染，熱愛鐵路文化，之前青榮城際鐵路濟南段開通首趟車，以及城陽站改前的最后一趟車，他都專門乘坐過。

　　88歲旅客 酷愛獨自旅行

　　88歲旅客王來松精神矍鑠，一路上都笑呵呵的。“我住在市南區，今天早上5點就醒了，5點半到火車站窗口去買的票，拿到票之后就返老還童了，很高興，這才放心回家吃早飯。 ”王來松說，他從年輕時就酷愛獨自旅行，乘火車最遠去過廣州。如今，能在家門口坐火車去平度，讓他覺得生活越來越美好，交通越來越便利。

　　4歲女童嘟嘟和父母住在青島市區，爺爺奶奶家在平度李園街道。嘟嘟的父親張一清告訴記者，以前一家三口回平度是坐長途汽車，路上花費兩個小時，差不多半個月回平度一次。 “現在可好了，花在路上的時間更少了，費用也更低了，這對青島市民來說是有歷史意義的，非常便捷。 ”張一清笑著說。

　　海青鐵路客貨混跑

　　海天至青島鐵路是原鐵道部和山東省人民政府批復建設的新建鐵路項目，2013年12月工程竣工。海青鐵路為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨混跑，設計旅客列車最高行車速度160公里/時,正線全長91.702公里。

　　海青鐵路（北）起自德龍煙鐵路的海天站，（南）終至與膠濟線芝蘭莊站接軌到青島方向。經過昌邑市、平度市、高密市、膠州市四個區市。全線共設車站5個，線路所1個。其中改建海天、芝蘭莊2個接軌站，新建新河園 、平度（客貨運站）、高密東（貨運站）3個中間站，新建韓伍屯線路所1個。

　　下一步，海青鐵路將開行鐵路貨運列車，為平度市以及青島北部新河工業園建設和物流業發展增加動力和活力，進一步融入山東半島經濟圈，帶動平度市經濟社會發展。海青鐵路將德龍煙鐵路和膠濟鐵路兩條大通道在山東半島咽喉地帶連通，同時連通了膠新線和膠黃線，把黃島港、日照港、連云港和萊州港連成一線，成為膠東半島的一條南北交通大動脈，對拉動半島經濟社會發展具有重要作用。

　　 [編輯: 李敏娜]