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1米多深的地溝里，尹知吉常常一待就幾個小時。

維修公交車時，經常需要幾個人合力完成。

　　夏天的味道越來越濃，對27歲的尹知吉和他的維修工同事們來說，一年中最難熬的日子到來了。為換變速箱，需要在1.2米深、悶熱的修車槽里一待5～6個小時，衣服能擰出水；夏天氣溫高，有時發動機熱著就得趕緊搶修，燙傷很正常；忙活一天下來，渾身沾滿汗漬和污漬，洗手需要牙刷搓，頭發要洗好幾遍。“剛開始也覺得這活兒又臟又累，但現在干了6年了，看到公交車修好，順利上路，非常開心。”尹知吉說道。

    為修變速箱，地溝待5個多小時

　　6月24日上午10時許，記者來到城陽巴士公司汽車一隊修理現場，一輛926路公交車停放著，在大概1.2米深、1米多寬的修車槽里，維修工尹知吉正在忙活著。“早上一上班我就開始修了，這輛車的變速箱出現了些問題，得全部卸下來，修好后再換上。”尹知吉告訴記者，這個活兒他得花上大半天才能忙活完，大部分工作自己就可以完成，往上拖變速器或往下放的時候，需要另兩個人一起幫忙。當天上午11時30分許，在同事幫助下，尹知吉順利卸下了變速箱，他打著手電筒仔細觀察了三四分鐘，“確診”變速箱的齒輪需要換了。

　　“換個變速箱，前后加起來得5～6個小時。”尹知吉告訴記者，離合器、差速器、水箱等大件要出問題，修理起來就比較費時間。記者了解到，在城陽巴士公司，像尹知吉這樣的維修工共有199名，其中保修廠有130人，其余69人分散在八個路隊，守衛著全城陽650余輛公交車的“健康”。

　　頭發洗好幾遍，手指得用牙刷刷

　　尹知吉和同事們習慣了管修車槽叫地溝，待在一米多深的地溝里，維修工們多彎腰低頭在車底下行動，這樣頭發上、臉上、衣服上很容易沾上油污。“天要再熱些，用不了多長時間，汗漬和油污，衣服就很難聞了。”尹知吉介紹，常常一天兩身衣服都弄得很臟，洗起澡來也很費勁兒。

　　當尹知吉摘下手套后，記者看到的一雙沾滿油污的手。“朋友常開玩笑，說我20多歲年紀，手糙得跟40多歲似的。”尹知吉介紹，夏天一般每天得洗兩次澡，洗一次怎么也得花40多分鐘，頭發洗一次還洗不干凈，得洗上個兩三次。“你看手指頭和指甲里的這些灰，光用手洗是洗不干凈的，我一般用牙刷刷。”尹知吉開玩笑稱，自己洗澡的水都是烏黑烏黑的的，跟被污染的小溪似的。

　　衣服很快擰出水，拆零件都能燙到手

　　采訪當天，記者進到1米多深的地溝里，不到十分鐘就覺得難受，又悶又熱。6月24日上午氣溫不算太高，但當尹知吉從地溝出來的時候，臉上已泛著汗珠。“地溝里不光有汽油味，還不通風，非常悶熱，要是氣溫再高點，在下面待十幾分鐘就會受不了，待上一個多小時，衣服都能擰出水來。”尹知吉稱，而且里面還有蚊子，常常被盯得滿腿起包。”冬天也很難熬，大風直往脖子里灌，很冷。”

　　在采訪過程中，記者發現尹知吉的胳膊上有幾道紅劃痕。“剛才卸變速箱螺絲的時候，上面有些螺紋膠，不好拆卸，用力的時候不小心把手滑了一下。”尹知吉告訴記者，夏天天氣熱，公交車的發動機等部分零件短時間內難降溫，有時候為了趕修，燙手修理是常事。

　　“看著公交車順利上路最開心”

　　尹知吉告訴記者，有時候公交車出了毛病，但還要等著發車，若趕上吃飯點，那就先修車，有時候碰到晚上趕修，得忙活到半夜。“前段時間一輛374路公交車晚上回來就9點多了，水箱壞了，當天晚上正好我值夜班，修了兩個多小時，等我洗完澡就快12點了。冬天要是碰上下雪天，維修工們就得早早趕到路隊給公交車裝防滑鏈，對他們來說，“大雪就是命令。”

　　“我干維修工已經6年了，剛開始的時候都是干些干凈的活兒，后來活兒越來越臟，心里是有抱怨的，畢竟又臟又累的活兒都不想干，但現在習慣了，而且看著公交車修好順利上路，真的很開心。”

　　文/圖 記者 焦紅紅

（來源：半島網-半島都市報）