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劉女士到達(dá)機(jī)場時(shí),小狗已經(jīng)死亡
一只價(jià)值11.5萬元的斗牛犬,從深圳飛往青島時(shí)意外死亡。小狗的主人劉女士認(rèn)為承運(yùn)方中國南方航空公司(以下簡稱“南航”)應(yīng)該對小狗的死亡負(fù)責(zé),南航方面表示,航班在飛行過程中一切正常,只能按照每公斤100元的標(biāo)準(zhǔn)給予劉女士賠償。6月17日,市民劉女士向信網(wǎng)反映了此事。
11.5萬才買下的法國斗牛犬意外死亡 14日晚上,劉女士按照航班抵達(dá)的時(shí)間到機(jī)場接小狗,卻得到了小狗已在貨艙內(nèi)死亡的消息。劉女士告訴信網(wǎng),“這只法國斗牛犬是一只冠軍狗,拿過好幾個(gè)犬類比賽的世界冠軍,我花了11.5萬才買下了這只狗。”
“小狗身體表面沒有明顯外傷,也沒有人告訴我狗是怎么死的。”劉女士說,當(dāng)時(shí)跟自己交涉的只有青島流亭機(jī)場的工作人員,而南航的工作人員一直沒有出面處理此事。
由于當(dāng)晚沒有見到南航的工作人員,劉女士只好先行離開機(jī)場,把小狗的尸體留在了機(jī)場貨運(yùn)處。“后來我接到南航工作人員的電話,說可以根據(jù)小狗的體重,按照每公斤100元標(biāo)準(zhǔn)給我賠償。”但是南航提出的解決辦法并沒不能讓劉女士滿意,“先不說賠償金額太少,我現(xiàn)在連小狗的死因都不清楚,怎么能直接賠錢了事呢?”
劉女士要求南航向自己出具一份書面的航班飛行情況說明,寫明小狗是否一直被固定在有氧艙內(nèi)以及飛機(jī)在飛行過程中是否遇到過特殊天氣或者劇烈的顛簸,但南航方面只給了劉女士一份說明小狗已經(jīng)死亡的事故證明。
南航按照每公斤100元標(biāo)準(zhǔn)給予賠償 南航青島流亭機(jī)場貨運(yùn)處負(fù)責(zé)人趙先生告訴信網(wǎng),“機(jī)場的工作人員在開艙門卸貨時(shí),發(fā)現(xiàn)小狗死亡了,當(dāng)時(shí)運(yùn)輸箱的包裝完好,沒有發(fā)現(xiàn)破損,而且根據(jù)操作流程顯示,航班在飛行過程中一直是有供氧的。” 趙先生表示,接到劉女士的投訴后,深圳的始發(fā)站也調(diào)查了收運(yùn)小狗的各個(gè)環(huán)節(jié),沒有發(fā)現(xiàn)有違規(guī)操作的地方,收貨和運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都是符合流程規(guī)范的。
“雖然我們對小狗的死亡也感到很遺憾,但是按照相關(guān)規(guī)定,公司只能按照每公斤100元標(biāo)準(zhǔn)給予賠償,并退回全部的運(yùn)費(fèi)。”趙先生所說的規(guī)定是中國民用航空總局于2006年發(fā)布的《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》,其中第三條規(guī)定“對旅客托運(yùn)的行李和對運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額,為每公斤人民幣100 元”。
確定小狗的死亡原因是關(guān)鍵因素 “每一份托運(yùn)合同的背面都印著這個(gè)規(guī)定,客戶在托運(yùn)合同上簽字就等于認(rèn)可了這個(gè)賠償標(biāo)準(zhǔn)。”趙先生還說,劉女士在辦理托運(yùn)時(shí)并沒有聲明小狗的價(jià)值,所以目前只能按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)給予賠償。
信網(wǎng)撥打了南航的客服電話,工作人員表示,對托運(yùn)的寵物價(jià)值沒有要求,而且南航官網(wǎng)上也寫明托運(yùn)動物不辦理聲明價(jià)值。趙先生說目前小狗的尸體被冷凍在機(jī)場貨運(yùn)處,“如果劉女士對我們的賠償方案不滿意,我們建議她通過法律途徑解決。”
青島德衡律師事務(wù)所黃鵬舉律師表示,小狗的死亡原因是判斷航空公司是否需要承擔(dān)責(zé)任的關(guān)鍵因素之一,劉女士可以在起訴時(shí)要求法院對小狗的死亡原因做出鑒定。“寵物狗屬于當(dāng)事人的財(cái)產(chǎn)權(quán)益,而劉女士與航空公司簽訂了托運(yùn)合同,如果小狗是因?yàn)楹娇展镜脑驅(qū)е滤劳龅模瑒⑴靠梢砸蠛娇展境袚?dān)違約責(zé)任。”
信報(bào)全媒體記者 于曉 圖片來自當(dāng)事人
[編輯: 劉曉明]