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大港公司媒體開放日 “三控制一保潔”嚴(yán)控?fù)P塵

2015-06-11 18:28   來源: 半島網(wǎng) 手機(jī)看新聞 半島網(wǎng) 半島都市報

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?  半島網(wǎng)6月11日消息 一說起大港公司,很多老青島人最先想到的就是碼頭上堆積如山的貨物,以及來往穿梭的運(yùn)輸車輛,和隨風(fēng)而起的揚(yáng)塵。6月11日,青島港大港公司舉辦了媒體開放日,港區(qū)嚴(yán)格防塵,碼頭清潔生產(chǎn),港口升級轉(zhuǎn)型……隨著豪華郵輪天海“新世紀(jì)”號,順利首航往返韓國和日本,具有120多年歷史的青島港老港區(qū)正式由以傳統(tǒng)裝卸貨運(yùn)為主的經(jīng)停港模式跨入嶄新的郵輪母港時代。

  港區(qū)防塵措施嚴(yán)格  碼頭作業(yè)整潔干凈

  

一臺油電雙動力輪胎式起重機(jī)正在作業(yè)



  “前些年遇到大風(fēng)天作業(yè)的時候,碼頭上刮起來都是帶顏色的礦粉,垛檔之間的塵土一般得有2、3公分厚。”薛克青是大港裝卸三隊一名有13年工齡的老職工。他告訴記者,前些年工作期間,每次回候工樓,刷牙是必須做的第一件事情,“要不嘴里總是‘牙磣’。”

  據(jù)了解,過去青島港大港公司每年進(jìn)口鋁礬土散貨達(dá)到200萬噸,為企業(yè)創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,但是由于部分產(chǎn)地進(jìn)口的鋁礬土散貨非常干燥,每次鋁礬土裝卸作業(yè)的時候,八碼頭46和47泊位的地面全是紅色礦粉。“即使是戴著安全帽,下班后回去洗頭,前兩遍水肯定是紅色的。那時候,工友們洗頭最常用的不是洗發(fā)水而是洗潔精,去污又強(qiáng)又省錢。”薛克青說。為進(jìn)一步減少碼頭環(huán)境污染,從2014年開始,公司停止了這項業(yè)務(wù),結(jié)束了該貨種在老港區(qū)的作業(yè)歷史。

  記者在港區(qū)采訪沿途經(jīng)過各個作業(yè)碼頭時發(fā)現(xiàn),即便各種車輛來回行駛,也幾乎看不到路面有塵土。大港公司安全技術(shù)部環(huán)保主管姜曉君告訴記者,如此整潔的港區(qū)環(huán)境,源于公司采取了“三控制一保潔”的防塵措施。為加強(qiáng)現(xiàn)場揚(yáng)塵源頭控制,公司要求所有散貨裝卸使用防撒漏抓斗,門機(jī)司機(jī)低放慢開,控制好開口度,減少起塵。同時,大港公司擁有高效吸塵車、灑水車和垃圾清運(yùn)車在內(nèi)的13部環(huán)保車輛,及時采取高效清掃、吸塵、噴淋等措施,確保現(xiàn)場不起塵、不揚(yáng)塵。在遇有七級或七級以上的大風(fēng)天氣時,停止作業(yè)。此外,在散貨運(yùn)輸車輛的裝車、搬搗和堆碼作業(yè)過程中,嚴(yán)格實施“一刮、一顛、一洗、一平和一蓋”的“五個一”措施,確保散貨運(yùn)輸過程中無撒漏、無污染。

  在姜曉君的指引下,記者看到,今年大港公司投資1800多萬元對3000多個貨垛全部采用了密目網(wǎng)或篷布苫蓋。為落實“一日兩掃兩噴”制度,大港公司成立專門的保潔班組,62名員工實行四班倒,負(fù)責(zé)對港區(qū)內(nèi)所有貨場周邊專用通道、沿途主干道的清掃保潔,做到隨灑隨清,保持道路24小時整潔達(dá)標(biāo)。

  “作為一家上市的大型國企,履行環(huán)境治理主體責(zé)任是我們的義務(wù)”。姜曉君告訴記者,符合環(huán)保部門的監(jiān)察執(zhí)法要求,僅僅是大港抓好揚(yáng)塵污染治理的一個方面。治理好碼頭作業(yè)現(xiàn)場的揚(yáng)塵、改善工作環(huán)境,心情最迫切、實際最受益的還是公司在一線的1300多名裝卸工人。

  節(jié)能減排舍得投入 清潔生產(chǎn)績效明顯

  

大噸位液化天然氣(LNG)拖車



  隨著國家環(huán)保政策的逐步加嚴(yán),大港公司在逐步淘汰陳舊老化設(shè)備同時,注重在固定資產(chǎn)投資和更新設(shè)備時優(yōu)先選擇技術(shù)先進(jìn)、能耗低、效率高的設(shè)備,加快綠色低碳裝卸運(yùn)輸物流體系建設(shè)。記者獲悉,從2006年開始,大港公司累計投入760萬元,在裝卸一線推廣應(yīng)用輪胎式起重機(jī)油改電動力技術(shù),改造貨場使其具備作業(yè)條件,目前已陸續(xù)更新油電雙動力輪胎式起重機(jī)30臺。同時,公司所有新購入輪胎式起重機(jī)必須采用油電雙動力配置。僅油改電作業(yè)這一項,9年來累計節(jié)約1085噸標(biāo)準(zhǔn)煤,減排二氧化碳3250噸、二氧化硫9噸。

  在二碼頭16泊位,一臺油電雙動力輪胎式起重機(jī)正在作業(yè)。記者站在設(shè)備旁感受發(fā)現(xiàn),除了駕駛室轉(zhuǎn)動和鋼絲繩提拉貨包的輕微摩擦聲,幾乎聽不到別的聲音。機(jī)械二隊設(shè)備主管趙學(xué)政告訴記者,雙動力起重機(jī)在電動力模式下是通過電動機(jī)帶動液壓泵給全車提供動力,發(fā)動機(jī)不工作,自然不產(chǎn)生噪音。“如果轉(zhuǎn)換成柴油內(nèi)燃機(jī)提供動力,設(shè)備工作噪聲加上內(nèi)燃機(jī)尾部排氣的噪聲,駕駛室周邊噪音馬上就上去了,堆垛裝車的時候機(jī)械司機(jī)就必須扯著嗓子和裝卸工人喊話,作業(yè)現(xiàn)場的安全性自然要降下來,既容易出事故、工作效率還低下。”

  趙學(xué)政給記者算了一筆經(jīng)濟(jì)賬:電動力輪胎式起重機(jī)的維護(hù)運(yùn)行成本明顯低于柴油動力,現(xiàn)在每裝卸100噸貨,用電動力比用柴油動力可以節(jié)省40元,按照2014年完成用電作業(yè)228萬噸計算,僅一年就為公司省下了近100萬元,在減少燃油消耗的同時還可以減排二氧化碳450噸,減排二氧化硫1.2噸,真正實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的雙贏。

  從2011年至今,大港公司還先后投入環(huán)保專項資金1800萬元,購買32臺大噸位液化天然氣(LNG)拖車,替代原來的50臺柴油拖車。機(jī)械三隊設(shè)備主管孫丕華告訴記者,雖然液化天然氣(LNG)拖車的購車成本和燃料費(fèi)用都要比柴油拖車高,但LNG拖車的環(huán)境效益好。此項目前已累計替代柴油1427噸,減排二氧化碳1280噸,這筆環(huán)保賬,公司覺得值。”由于港區(qū)嚴(yán)格實施能耗管控,提高生產(chǎn)組織的科學(xué)性,積極推廣拖車甩掛工藝,加大轉(zhuǎn)水、直取、重來重回比例,全年綜合能源單耗比預(yù)算節(jié)約17%。

  在技術(shù)改造和更新設(shè)備上舍得花大錢,動輒以百萬、千萬計,在實施食堂油煙治理和節(jié)能燈具的使用這樣的“細(xì)節(jié)”上,大港公司更是精益求精。姜曉君告訴記者,2014年底,在環(huán)保市北分局的指導(dǎo)幫助下,公司在就餐人數(shù)超過300人的八碼頭食堂和“奮進(jìn)”樓食堂安裝了兩臺高效光波油煙凈化器,確保油煙排放濃度達(dá)到1.0毫克/立方米以下,外排油煙去除效率達(dá)到95%以上。

  記者采訪沿途看到,港區(qū)全部主干道72盞路燈已經(jīng)全部完成LED改造,改造后主干道平均照度提高了56.4%,平均節(jié)電率達(dá)到70%,每年可節(jié)約電量15.32萬千瓦時。公司綜合辦公樓空調(diào)機(jī)組由原來的溴化鋰制冷機(jī)組制冷改為螺桿制冷機(jī)后,一個制冷季消耗電量約7.2萬千瓦時,年節(jié)約能量約為50噸標(biāo)準(zhǔn)煤。

  從2007年開始,按照全市開展機(jī)動車排氣污染防治工作要求,青島港集團(tuán)環(huán)保中心和港口公安局每年對大港公司掛港內(nèi)牌照的燃油拖車進(jìn)行尾氣檢測。九年來,累計檢測588輛次,對在檢查中發(fā)現(xiàn)的49輛不達(dá)標(biāo)車輛逐一進(jìn)行整改,確保在港區(qū)作業(yè)的車輛尾氣達(dá)標(biāo)符合環(huán)保要求。

  港口轉(zhuǎn)型升級發(fā)展 既有加法也有減法

  位于港區(qū)六號碼頭的青島國際郵輪母港在兩年前,還僅僅是公司一個用于停靠貨運(yùn)船舶及裝卸作業(yè)的通用碼頭。2012年,青島港集團(tuán)投資11億元,把這里打造成為擁有3個郵輪專用泊位,岸線長度966米,其中新建超大型郵輪泊位1個,可以停靠目前世界最大的22.5萬噸級郵輪的現(xiàn)代化郵輪母港。國際郵輪母港2015年預(yù)計母港航線將達(dá)10艘次,躋身“中國重要國際郵輪港”行列。毗鄰國際郵輪母港的一座風(fēng)帆型現(xiàn)代化建筑,是總面積達(dá)5.9萬平方米、規(guī)劃年游客吞吐量達(dá)150萬人次的青島國際郵輪母港郵輪客運(yùn)中心,而這里的原址是建成于上世紀(jì)70年代的青島港老客運(yùn)站。

  誰都知道,港口碼頭是寸土寸金。而從2000年開始,青島港卻陸續(xù)拆除了近百個貨位用于植樹種綠,目前大港公司綠化面積達(dá)8.7萬平方米。如今的港區(qū)主干道兩側(cè)已經(jīng)成為高大樹木、低矮灌木和草坪錯落搭配,一年四季有綠的精致綠化帶。

  為進(jìn)一步提高港區(qū)乃至周邊地區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量,早在2004年,青島港就按照環(huán)保部門要求,拆掉了老港區(qū)的全部5臺燃煤鍋爐,投資350萬元鋪設(shè)管線引用華電青島公司熱源供熱。當(dāng)年大港公司妥善安排了原鍋爐隊17名員工的轉(zhuǎn)崗分流,同時,還徹底消除了因為每年自主供熱在進(jìn)煤、燃煤、運(yùn)渣等各個環(huán)節(jié)產(chǎn)生的環(huán)境污染。

  隨著國際郵輪母港的開發(fā)建設(shè),大港公司清潔貨種的吞吐量達(dá)1801.7萬噸,占公司吞吐量比重由58.8%上升到82.3%。青島港大港公司經(jīng)理曹方良告訴記者,大港公司將按照集團(tuán)整體部署,抓好低碳港口建設(shè),穩(wěn)步推進(jìn)老港區(qū)轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)綠色生態(tài)港口建設(shè)的良性循環(huán)。

  通訊員 戴永明  文 徐圓

   [編輯: 董芳]
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