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　　一輛紅色的大貨車追尾一輛電動輪椅，而輪椅上還坐著一名七旬的老大爺，大貨車卡住輪椅向前推了四五米遠(yuǎn) 。5月25日，這驚險(xiǎn)的一幕發(fā)生在四流南路大沙路路口。幸運(yùn)的是，這起事故沒有造成任何人員傷亡 ，老大爺也僅僅是被驚嚇到。交警表示，肇事大貨車全責(zé)。截至發(fā)稿時，事故雙方仍未領(lǐng)取事故報(bào)告。

　　網(wǎng)友:老人輪椅被大貨車卡住

　　5月25日上午，名為“流浪心晴”的微博網(wǎng)友發(fā)消息稱，在四流南路大沙路路口發(fā)生了一起驚悚事故，一名老人的電動輪椅被大貨車拖行，輪椅被碾軋，但老人并未受傷。

　　微博網(wǎng)友提供的照片中顯示，老人乘坐的電動輪椅被卡在大貨車右前輪與車體之間位置，正好在右駕駛門下方。大貨疑似向右拐彎，輪胎正好頂在電動輪椅后面。圖中，老人依然坐在輪椅上，并沒有流血受傷。老人所乘坐的電動輪椅也就與大貨輪胎一般高。

　　當(dāng)日中午12：00左右，城市信報(bào)/信網(wǎng)記者趕至網(wǎng)友消息中事故發(fā)生地。在現(xiàn)場記者看到，肇事大貨車已經(jīng)不在現(xiàn)場，地上也并沒有留下任何事故現(xiàn)場痕跡，整個路口交通秩序井然有序。

　　受害者：綠燈過路口，被推出四五米才停

　　在路邊電線桿旁邊，記者見到了網(wǎng)友照片中的李大爺（化名）。“那一刻真是把我嚇到了。”談到事故，李大爺仍然心有余悸。據(jù)李大爺介紹，自己今年70多歲了，從家里到前面辦事，駕駛著電動輪椅沿著四流南路向前行駛，當(dāng)?shù)剿牧髂下反笊陈仿房跁r，看到信號燈是綠燈，便徑直向前行駛，“沒想到突然一股大力傳來，一輛大貨卡住我的輪椅向前推，當(dāng)時就嚇到我了。”

　　據(jù)李大爺介紹，事故發(fā)生前，自己位于大貨車前方，也沒有聽到大貨鳴笛的聲音。“大貨卡著我推了四五米遠(yuǎn)，根本沒有剎車，多虧了周邊好心人，大家一起喊軋到人，甚至有人跑到前面攔車，大貨才停下來。”李大爺說 。

　　幸運(yùn)的是，李大爺在這次事故中并沒有遭受明顯外傷，僅僅是受到了驚嚇，電動輪椅左后方車輪與后方置物籃損壞。對于大貨車，李大爺表示，自己不想訛錢也不想賴司機(jī)，就只有一個要求，“把電動輪椅修好”。

　　“我腿腳不便，出門全靠這個電動輪椅，當(dāng)時買的時候花了7000多元。我就要求賠償這個電動輪椅。”李大爺說 。

　　目擊者：或因視覺盲區(qū)產(chǎn)生

　　由于記者到達(dá)現(xiàn)場較晚，肇事大貨和司機(jī)都已不在現(xiàn)場。一位目擊者告訴記者，事發(fā)時，李大爺沿四流南路直行，而大貨正好右拐。“可能是正好處在視覺盲區(qū)，司機(jī)并沒有看到老頭（李大爺），拐彎的時候沒有注意，結(jié)果導(dǎo)致了事故發(fā)生。”

　　根據(jù)網(wǎng)友提供照片，記者也能看到李大爺最終被卡在駕駛室右側(cè)正下方，從視線上來說，確實(shí)存在視覺死角的可能性。

　　當(dāng)日下午，記者從四方交警大隊(duì)四流南路中隊(duì)了解到，由于這起事故并沒有造成人員傷亡，是按照車損事故定損，肇事大貨承擔(dān)全責(zé)。民警表示，肇事司機(jī)在右拐彎時未注意觀察是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因。

　　民警介紹，事故發(fā)生后，肇事司機(jī)主動表示要求和解，受害者也同意和解，由于未發(fā)生人員傷亡，屬于輕微事故，可以雙方“私了”。如拒絕私了，事故雙方可至四流南路中隊(duì)領(lǐng)取事故報(bào)告。截至記者發(fā)稿時，事故雙方均未前去領(lǐng)取事故報(bào)告。

　　交警：大貨拐彎有盲區(qū)和內(nèi)輪差

　　鑒于本次事故中，疑似因?yàn)榇筘涋D(zhuǎn)彎盲區(qū)導(dǎo)致，記者為此專門采訪市交警部門。

　　據(jù)一位有著多年處理事故經(jīng)驗(yàn)的民警介紹：“大貨車和工程車，由于車身高大，右轉(zhuǎn)時容易產(chǎn)生視覺盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑后視鏡觀察右后方，可視范圍有限。而電動車、自行車和行人體積小，司機(jī)可能根本沒有看見，一旦步入內(nèi)輪的視覺盲區(qū)范圍，就面臨危險(xiǎn)。”

　　民警還表示，貨車盲區(qū)分為定點(diǎn)盲區(qū)和動態(tài)盲區(qū)，定點(diǎn)盲區(qū)主要是車頭、車尾、右前燈、右前輪處；動態(tài)盲區(qū)主要在大車前輪至后輪的車身段。相比于左轉(zhuǎn)彎，大貨車右轉(zhuǎn)彎更危險(xiǎn)。民警表示，騎電動車的市民遇到轉(zhuǎn)彎的大貨車，至少要與之保持3米以上的距離才安全。

　　此外，民警還表示，除了視覺盲區(qū)，內(nèi)輪差也是導(dǎo)致事故的一項(xiàng)重要因素。

　　據(jù)介紹，大貨車在路口轉(zhuǎn)彎時，由于前后輪并不在同一個軌跡上，產(chǎn)生了所謂的“內(nèi)輪差”，人只要進(jìn)入這個危險(xiǎn)區(qū)域，即使離前輪還有距離，車子后半部分仍可能把人卷入。恰恰是這個“內(nèi)輪差”讓很多人都忽略了（車輛轉(zhuǎn)彎時，前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑，與后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差，就叫內(nèi)輪差）。很多時候，在馬路上時常會見到電動車駕駛?cè)嘶蛐腥擞龅睫D(zhuǎn)彎大貨車時，緊貼轉(zhuǎn)彎車輛停車，以為車頭能通過就安全了。其實(shí)，轉(zhuǎn)彎的車子，前面部分過去了，后面部分仍有可能帶倒行人。

　　提醒：行人過馬路，應(yīng)與機(jī)動車保持3米安全距離

　　針對大型車輛右轉(zhuǎn)彎存在視覺盲區(qū)的問題，市交警部門提醒廣大市民：為了避免類似慘劇的發(fā)生，必須時刻留意。

　　首先，騎車或行人一定要遠(yuǎn)離大型車輛，尤其是車身越長的車輛。其次 ，機(jī)動車駕駛員應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)彎時密切留意相鄰車道的路況，非機(jī)動車駕駛?cè)艘惨⒁庠诰G燈放行時，不要搶先超過正在轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車。更不要在紅燈時，將車輛超越斑馬線停靠。行人在過馬路時，應(yīng)確保與通行貨車、汽車前輪之間的距離不小于3米，使自身處在安全范圍之內(nèi)。

　　對司機(jī)而言，盲區(qū)主要存在前方的左右兩邊和后方，在轉(zhuǎn)彎時一定要注意減速慢行，甚至停車，而且要勤觀察，注意觀察路況，并且轉(zhuǎn)彎車一定要避讓直行車。

　　城市信報(bào)/信網(wǎng)記者 王琦（照片來自“流浪心晴”微博）

（來源：半島網(wǎng)-城市信報(bào)） [編輯: 李敏娜]