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　　半島都市報(bào)5月21日訊 （記者 馬正拓 通訊員 鄧旺強(qiáng)） 每列車成功減重6噸，一年可節(jié)電2.5萬度；自主網(wǎng)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車自動(dòng)駕駛，還具備故障在線實(shí)時(shí)診斷傳輸功能。5月21日，廣佛地鐵二期工程首列車在南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司正式下線，該車裝載了自主研發(fā)的國產(chǎn)化地鐵網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，能有效降低后期運(yùn)營維護(hù)成本。據(jù)悉，這是廣佛地鐵列車首次裝備自主網(wǎng)控系統(tǒng)。

　　記者采訪了解到，廣佛地鐵二期列車為B型車，鋁合金車體，采用4輛編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，最大載客量1342人。此次廣佛地鐵二期車輛采用國產(chǎn)化的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，由南車青島四方股份自主研發(fā)，這是廣佛地鐵首次裝備國產(chǎn)網(wǎng)控系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套自主網(wǎng)控系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)了列車自動(dòng)駕駛，還具備故障在線實(shí)時(shí)診斷傳輸和遠(yuǎn)程自動(dòng)無線下載功能，列車的安全、正點(diǎn)運(yùn)行得到有力保障，也降低了后期運(yùn)營維護(hù)成本。同時(shí)，該車還裝載了有“黑匣子”之稱的事件記錄儀，它能自動(dòng)采集、記錄列車運(yùn)行狀態(tài)、故障和司機(jī)操作等信息，所記錄的視頻、音頻資料，可完好保存24小時(shí)。因此，廣佛地鐵二期車輛是名副其實(shí)的“智能化”列車。

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 李敏娜]